첫째, 침해에 관한 각국의 규정
대륙법계 국가들은 통상 입법 형식으로 침해 행위를 정의하지만, 국가마다 침해 행위에 대한 정의가 다르다. 영미법계 국가에서는 법에 규정된 의무를 위반하고 다른 사람에게 손해를 입히는 행위는 모두 침해로 간주된다.
일반적으로 오류 원칙, 오류 추정 원칙 및 특수한 상황에서의 무과실 원칙을 침해 책임의 기초로 사용합니다.
둘째, 침해 책임과 위약 책임의 경합 상황에서 법적 선택
침해 책임과 위약 책임의 경합은 일종의 위법행위가 침해와 위약의 두 가지 성질을 가지고 있다는 것을 가리킨다.
침해 책임과 위약 책임이 겹칠 때, 우리 법률은 당사자가 자신의 유리한 사건의 원인을 선택할 수 있도록 허락한다.
불법 행위 책임과 채무 불이행 책임 사이의 경쟁에서의 법적 선택.
섹션 ii 불법 행위 부채의 법적 적용
첫째, 전통적인 침해의 법적 적용 원칙
(a) 침해가 발생하는 곳의 법률
1. 세계 대부분의 국가에서 피해를 입은 곳이 바로 침해권이다.
미국은 피해 결과 발생지를 침해지로 간주한다.
3. 손해가 발생한 장소와 피해 결과가 발생한 장소는 침해 행위가 발생한 장소로 간주된다.
(2) 법원의 법.
영국은 이 규칙을 채택했고 스위스 국제 사법 1987 도 이 규칙을 채택했다.
(3) 행위지법과 법원지법의 중복이 적용된다.
1. 불법 행위법이 우선이다.
2. 법원 지법의 우선 적용을 우선시한다.
둘째, 현대 불법 행위법의 적용 원칙
(a) 침해 법 자체
침해법 자체의 기원, 내용 및 불확실성.
(b) 제한된 자치 원칙
(3) 당사자의 * * * 는 개인법에 속한다
둘째, 우리나라는 현재 섭외 침해 분야의 입법을 하고 있다.
민법통칙' 제 146 조는 침해 행위로 인한 손해배상을 침해 행위 발생지법에 적용한다고 규정하고 있다. 쌍방이 같은 나라에서 같은 국적이나 거처를 가지고 있다면, 쌍방의 본국이나 거주지의 법도 적용할 수 있다. 중화인민공화국법은 중화인민공화국의 영역 밖에서 발생한 행위가 침해행위이며 침해행위로 처리되지 않는다고 생각하지 않는다.
최고인민법원은 이 규정에 대해 침해 행위가 발생한 곳에는 침해 행위 발생지와 피해 결과 발생지가 포함된다고 설명했다. 양자가 일치하지 않으면 인민법원은 적용을 선택할 것이다.
섹션 iii 여러 특수 침해의 법적 적용
첫째, 해상 침해 부채의 법적 적용
(1) 공해침해
(2) 영해 침해
(3) 외국 해상 침해에 관한 중국 법의 법적 규정
우리나라' 해상법' 제 273 조는 선박 충돌 손해배상 적용 침해 행위 발생지법을 규정하고 있다. 공해선박 충돌 손해배상, 사건 접수를 위한 법원 소재지법 적용. 같은 국적의 선박이 어디에서 충돌하든 충돌 선박 간의 손해배상은 기국의 법률에 적용된다.
둘째, 항공 침해 부채의 법적 적용
1. 항공기에서 발생하는 침해 행위는 항공기 등록지의 법률에 적용된다.
2. 항공기 충돌이나 항공기가 다른 물체와의 충돌로 인한 침해행위는 충돌자나 피해자의 항공기 등록지법에 적용된다. 충돌 당사자도 잘못이 있다면 법원의 법률을 적용할 수 있다. 같은 국적의 항공기는 각자의 법률을 적용할 수 있다.
3. 항공기 사고로 승객 사상자나 물품이 파손된 경우 항공기 등록지법이나 법원법이 적용됩니다.
4. 항공 침해를 규제하는 국제 협약은 다음과 같습니다.
(1)' 국제항공운송 특정 규칙을 통일하는 협약', 약칭 바르샤바 협약 1929.
(2) 1929 12 년 10 월 바르샤바에서 체결된 통일국제항공운송 특정 규칙 협약의 의정서, 즉 헤이그의정서 1955 를 수정한다.
(3) 비계약운송회사가 바르샤바 공약을 보충하고 국제항공운송 특정 규칙을 통일하는 공약, 과달라하라 공약 약칭 196 1.
셋째, 섭외 생산품 책임의 법률이 적용된다
섭외 제품 책임은 제품에 결함이 있거나 용도나 사용 방법을 제대로 설명하지 않아 소비자나 사용자 개인 또는 재산 피해를 초래할 경우 제품의 제작자, 생산자, 판매자가 부담하는 손해배상 책임을 말한다.
생산품 책임의 법적 적용은 국가에 따라 다릅니다.
미국. 전통적인 규칙은 담보지의 법률과 침해 행위가 발생한 장소의 법률이다. 현대 규칙은 중심 이론, 가장 중요한 연계 이론, 정부 이익 이론, 더 나은 법률 이론, 가장 유리한 원고 이론에 근거하여 준거법을 확정한다고 주장한다.
영국. 적용 법률은 이중 소송 원칙에 의해 결정된다. 이중소송 원칙은 법원과 침해 행위가 모두 침해로 간주될 때만 제품 책임이 침해로 간주된다는 것을 의미합니다.
프랑스. 제품 책임은 피해 발생 지역의 법률에 적용된다고 주장합니다.
스위스. 생산품 책임은 침해자 영업지 법률의 관할을 받는다. 영업지가 없는 경우 상습 거주지법과 제품 취득지 국가법이 적용된다.
호주. 제품 생산지 법률, 상품 판매지 법률, 제품 피해지법 적용을 고려해 볼 수 있다고 주장한다.
1973 헤이그 국제 사법회의는' 생산책임법 적용 협약' 을 제정했다.
1. 협약의 적용 범위.
2. 제조물 책임 사건의 법적 적용
(1) 5 개의 연결점, 즉 피해 발생지, 피해자의 반복 거주지, 배상인의 주요 영업소 소재지, 피해자가 제품을 구매한 장소, 당사자가 선택한 연결점을 규정하고 있습니다.
(2) 법에 준거법이 되는 조건으로 적어도 두 개의 연결점이 필요하다고 규정하고 있다.
(3) 네 가지 법률의 적용 순서를 규정한다.
넷째, 도로 교통 사고의 법적 적용
도로 교통 사고는 도로에서 발생한 하나 이상의 교통 관련 자동차 또는 비자동차 사고를 가리킨다.
(1) 197 1 5 월, 헤이그 국제교통법 회의는 도로 교통사고법 적용 협약을 제정하여 도로 교통사고의 법적 적용을 규정하고 있다.
(b) 교통 사고법 적용에 관한 중국의 규정
우리나라' 계약법' 제 302 조는 "운송회사가 운송 과정에서 여행객의 사상자에 대해 손해배상 책임을 져야 하지만, 사상자는 여행객 자신의 건강상의 원인으로 인한 것이거나 운송회사가 사상자가 여행객의 고의적이거나 중대한 과실로 인한 것임을 증명한다" 고 규정하고 있다. 전항의 규정은 무료, 할인권 보유 또는 운송회사의 허가를 받은 무표 여행객에게 적용된다. " 이 규정은 실질적으로 보상의 근거를 확립하고, 과거에는 법적 근거가 없었고, 우리나라는 현재 법적 선택에 명확하게 규정된 국면이 없다.
동사 (verb 의 약자) 기름 오염 피해 보상법 적용
1969 국제해사기구가 브뤼셀에서' 국제 기름오염 피해 민사책임협약' 을 체결했는데, 이 협약은 이미 발효되어 우리 나라가 1984 년 4 월에 정식으로 가입했다. 본 공약은 주로 통일실체법의 공약으로 다음과 같은 기본 내용을 포함한다.
1. 협약의 범위
2. 기름 오염 피해 보상 범위
3. 책임 구성 및 면책 사항.
4. 책임 범위
5. 보상 기금 설립 및 분배
6. 선주의 주장
7. 관할권 및 당사국 판결의 인정 및 집행
중국은 이미 10 월 9 일 1969' 공해유류 오염 사고에 대한 국제 개입 협약' 과 1973' 공해비유류 오염 의정서 개입' 에 가입하기로 결정했다. 또한 우리나라' 해상법' 제 265 조는 기름 오염 피해에 대한 소송 시효를 규정하고 있다. 즉,' 선박 기름 오염 피해의 청구권, 시효기간은 3 년이며, 손해가 발생한 날부터 계산한다. 그러나 어떠한 경우에도 시효 기한은 손해를 초래한 사고가 발생했을 때를 초과할 수 없다.