이 방법은 트랙, 노상, 고가 도로 (교량 포함), 터널, 역 (출입구 포함, 통로, 통풍관, 냉각탑 포함), 통제센터, 차량 세그먼트, 주차장, 변전소 (역), 차량, 전력 공급을 포함한 철도 교통 시설이라고 합니다. 제 4 조 궤도 교통의 발전은 전반적인 계획, 단계별 실시, 안전 1 위, 과학관리의 원칙을 따라야 한다. 제 5 조 시 인민 정부는 철도 교통 종합 조정 메커니즘을 확립하여 철도 교통 건설과 운영의 중대한 문제를 조율하여 해결해야 한다.
시 궤도교통관리기관은 이 방법을 조직하여 시행할 책임이 있다.
시 발전 개혁, 재정, 도심 계획, 국토자원, 건설, 안감, 품질감독, 성관, 원림, 수리, 환경 보호, 문화재 보호, 교통운송, 공안, 인방 등의 부서는 각자의 직책 범위 내에서 궤도교통 건설 관리를 담당하고 있다.
시, 관련 현 (시) 토지비축기구는 궤도교통 건설 개발과 관련된 토지비축 업무를 담당하고, 시 토지수거센터는 관련 업무를 구체적으로 처리한다.
선로교통연현 (시), 구 인민정부 (석가장 첨단기술산업 개발구, 정정신구 관리기관, 하동) 는 선로교통 관련 업무에 협조해 재정, 계획, 토지, 건설, 시설 보장 등에서 선로교통 발전을 우선시해야 한다.
시 궤도교통관리기구는 궤도교통건설과 운영단위 (이하 건설단위 또는 운영단위) 를 설립하여 본 시 궤도교통의 건설, 운영 및 종합 개발을 구체적으로 담당하고 있다. 제 6 조 철도 운송 프로젝트의 비준은 주요 프로젝트를 지원하는 국가의 정책에 따라 집행된다.
철도 운송 건설 과정에는 계획, 건설, 도시 관리, 안전 감독, 품질 감독, 환경 보호, 문화재 보호, 교통, 소방, 인방, 정원, 수리 등의 승인이 포함됩니다. , 시 인민정부 관련 기능부에서 통일심사관리를 하고, 각 부서는 심사 프로세스를 최적화하고, 선로교통 행정 심사 수속을 우선적으로 처리한다. 제 7 조 전력, 통신, 급수, 배수, 난방, 가스 등 관련 기관은 선로 교통의 건설과 운영을 우선적으로 보장해야 한다.
시민, 법인 및 기타 사회 단체는 철도 운송 발전을 지원하고, 철도 운송 시설을 보호하고, 철도 교통 건설 질서를 유지해야 한다. 제 2 장 계획 및 토지 이용 제 8 조 철도 교통 계획에는 철도 교통망 계획, 철도 교통 시설 토지 통제 계획 (철도 교통 지하 공간 이용 계획 포함), 철도 교통 건설 계획 및 관련 특별 계획이 포함됩니다. 제 9 조 궤도교통계획의 편성은 본 시의 국민경제와 사회발전계획, 도시와 농촌계획, 도시종합교통계획에 따라 토지이용마스터계획에 부합하고, 다른 대중교통건설계획과 지하공간개발이용전용계획과 맞물려야 한다. 계획의 제정은 시 인민정부 관련 기능부, 연선현 (시), 구 인민정부, 사회대중의 의견을 구해야 한다.
궤도교통선망 계획, 궤도교통시설 토지통제계획, 궤도교통건설계획은 시궤도교통관리기구가 편성, 관련 규정에 따라 승인을 신청한다. 시 궤도교통관리기구는 비준된 계획에 따라 궤도교통 연간 건설 계획과 관련 특별 계획을 편성해야 한다.
철도 운송 계획이 승인되면 도시 계획에 포함될 것이다. 승인 된 철도 운송 계획은 임의로 변경해서는 안됩니다. 확실히 변경이 필요한 것은 원래의 승인 권한과 규정 절차에 따라 승인을 받아야 한다. 제 10 조 도시-농촌 계획 및 토지 및 자원 담당 부서는 철도 운송 시설 토지 통제 계획의 범위 내에 있는 토지를 엄격하게 관리하여 도시 기반 시설 토지로 계획 관리 통제에 포함시켜 철도 교통 건설 요구를 보장해야 한다.
철도 운송 시설 토지 통제 계획 레드라인 내의 다른 프로젝트 건설을 엄격히 통제하려면 철도 운송 시설과 맞물려 공건하는 프로젝트 및 기타 시정 공공시설이 필요하다. 도시 및 농촌 계획 주관부는 서면으로 시 철도 교통관리기관의 의견을 구한 후 계획 조건을 제시하여 심사 승인 수속을 밟아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 도심, 도심, 도심, 도심, 도심, 도시명언)
철도 운송 시설의 계획지 통제는 안전한 운영의 필요성을 고려하여 대피 공간을 확보해야 한다. 궤도교통사이트 부지를 계획할 때, 궤도교통과 일반 버스, 여객택시, 사회차량, 장거리 여객, 철도, 항공 등 교통방식의 연결을 충분히 고려해야 한다. 조건부로 버스와 환승허브, 주차장 등 공공시설 부지를 확보해야 한다.
도시 계획에 의해 결정된 철도 운송 시설 부지는 마음대로 변경해서는 안 된다. 확실히 용도를 바꿔야 하는 것은 반드시 법정 절차에 따라 재신고를 해야 한다.