제 67 조 이 장은 프로젝트 법인이 민항국 공관국, 지역 공관국 또는 공관분국 (역) 인 공관건설 프로젝트에 적용한다고 규정하고 있다. 제 68 조 항공교통통제 프로젝트의 사전 실현가능성 연구와 실현가능성 연구는 국가와 민항국이 규정한 비준 절차를 이행해야 한다. 제 69 조 공관 공사의 예비 설계는 프로젝트 법인이 상응하는 자격을 갖춘 기관에 의뢰하여 편성해야 한다. 제 70 조 항공 교통 관제 프로젝트의 예비 설계는 다음과 같은 기본 요구 사항을 충족시켜야한다. (1) 프로젝트 내용, 규모 및 기준은 승인 기관이 승인 한 타당성 조사 보고서와 일치해야한다. (b) "민간 항공 건설 프로젝트 예산 편성 방법" 과 같은 국가 및 산업 관련 기술 표준 및 규범을 준수합니다. 제 71 조 항공 교통 통제 공사의 예비 설계는 해당 통신, 항법, 감시, 기상 등 대 (역) 의 승인 후 승인을 받아야 한다. 제 72 조 공관 공사의 예비 설계 견적은 승인된 실현가능성 연구 보고서의 총투자를 초과해서는 안 된다. 만약 실제 상황이 확실히 초과부분을 필요로 한다면, 초과의 원인을 설명하고 초과부분의 자금원을 이행해야 한다. 범위가 10% 를 초과하면 관련 규정에 따라 타당성 조사 보고서를 재제출해야 합니다. 제 73 조 다음 공관 공사의 예비 설계는 민항국이 비준한다. (1) 민항국 공관국을 프로젝트 법인으로 하는 건설 프로젝트; (2) 승인 된 타당성 조사 보고서는 총 투자액 2 억 위안 이상이며 민간 항공 지역 항공 관제국 또는 분국 항공 관제 (역) 는 프로젝트 법인의 건설 프로젝트입니다. 제 74 조 기타 항공 교통 통제 공사의 예비 설계는 민항 지역 관리국의 비준을 받았다. 제 75 조 프로젝트 법인은 공관 공사의 예비 설계 승인을 제출할 때 (1) 서류 승인을 신청해야 한다. (2) 예비 설계 문서, 자료 목록, 설계 설명서 (전체 설계 설명서 및 각 전문 설계 설명서), 설계 도면, 주요 엔지니어링 명세서, 주요 장비 재료 목록, 엔지니어링 견적 등 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 (c) 예비 설계 프로젝트, 규모 및 요약 견적 및 승인된 타당성 조사 보고서 프로젝트, 규모 및 투자 비교표 및 설명, 관련 첨부 파일 등. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 (4) 관련 승인 서류. 사전 타당성 조사 보고서, 타당성 조사 보고서, EIA, 토지 예심, 통신, 내비게이션, 모니터링, 기상대 (역) 주소 등의 승인 문서를 포함합니다. (e) 해당 엔지니어링 조사, 지진 평가, 환경 평가 및 엔지니어링 테스트 보고서 제 76 조 공관 공사의 예비 설계 승인은 다음 절차를 이행해야 한다. (1) 프로젝트 법인이 민항국에 공관 공사의 예비 설계 승인을 신청하고, 동시에 예비 설계 서류를 한 양식에 두 부 ~ 10 부 (민항국은 공사 기술의 복잡성에 따라 결정됨) 와 그에 상응하는 전자판 (CD) 두 부를 제출해야 한다. (b) 민간 항공 행정 주관부는 예비 설계 문건에 대한 심사를 조직하고 심사 의견을 제출한다. 예비 설계 문서는 전문가의 심사를 거쳐야 한다. 기술이 복잡한 엔지니어링 프로젝트는 해당 자격을 갖춘 전문가가 평가해야 한다. 공관 프로젝트 법인은 법에 따라 상응하는 자질을 갖춘 평가 단위와 기술 서비스 계약을 체결하여 쌍방의 권리와 의무를 명확히 해야 한다. 기술이 간단한 공사 프로젝트는 민항관리부에서 평가 의견을 구하는 것을 선택할 수 있다. 평가 기관이나 전문가가 평가 작업을 마친 후에는 평가 보고서를 제출해야 한다. 신청자는 각 측의 의견에 따라 예비 설계를 수정, 보충 및 보완하고 예비 설계 보충 자료와 해당 전자판 (CD) 을 모두 민간 항공 관리부에 제출해야 합니다. 전문가 심사 기간은 심사 기간에 포함되지 않는다. (3) 민항관리부는 심사 보고서를 받은 후 20 일 이내에 비준을 해야 한다. 제 77 조 항공 교통 통제 공사의 예비 설계는 비준되지 않아 실시할 수 없다. 제 78 조 공관 공사의 예비 설계가 승인되면 엄격히 집행해야지 제멋대로 수정하거나 변경해서는 안 된다. 승인된 예비 설계를 변경하거나 조정해야 하는 것은' 민항 건설 프로젝트 설계 변경 및 예산 조정 관리 방법' 을 엄격히 집행해야 한다. 제 79 조 공관 공사 시공 도면 설계는 프로젝트 법인이 상응하는 자격을 갖춘 기관에 의뢰하여 편성해야 한다. 제 80 조 공관 공사 시공 도면 설계는 다음과 같은 기본 요구 사항을 충족해야 한다. (1) 민간 항공 행정 주관부의 승인을 받은 예비 설계에 부합한다. (b) 국가 및 업계의 현재 관련 기술 표준 및 규범을 준수합니다. 제 81 조 프로젝트 법인은 국가 관련 규정에 따라 자질이 있는 기관에 의뢰하여 시공 도면을 심사하고, 심사 보고서를 공사 품질 감독 기관에 신고해야 한다. 상술한 프로젝트는 시공 도서 심사에 합격하지 못하여 실시할 수 없다. 제 82 조 공관 공사 시공 도면 설계 검토 내용은 주로 (1) 건물, 구조물의 안정성 및 안전 검토 (기초 및 주체 구조 체계가 안전하고 신뢰할 수 있는지 여부 포함) 를 포함한다. (2) 안전하고 정상적인 사용 요구 사항을 충족하는지 여부; (3) 국가와 업계의 현행 관련 강제성 기준과 규범을 준수할 것인가? (d) 승인 된 예비 설계 문서에 부합하는지 여부. 제 83 조 심사 보고서에는 다음과 같은 내용이 포함되어야 한다. (1) 심사 작업 개요; (2) 검토 기준 및 채택 기준, 규범; (3) 의견 검토; (4) 프로젝트 법인 및 설계 단위와 협의한다. (5) 관련 문제 및 제안; (6) 결론적 인 의견을 검토하십시오. 제 84 조 공관 공사의 건설과 시행은 국가가 규정한 시장 진입, 입찰, 감독, 품질 감독 등의 제도를 실시해야 한다. 제 85 조 항공 교통 통제 프로젝트의 입찰 및 입찰 활동은 관련 국가 법률 및 규정의 규정에 따라 수행되어야한다. 제 86 조 항공 교통 통제 공사 시공을 담당하는 시공 단위는 상응하는 자질 등급을 가져야 한다. 제 87 조 항공 교통 통제 공사 감리 기관은 상응하는 자질 등급을 가져야 한다. 제 88 조 공관 공사 프로젝트 법인은 공사 착공 전에 공사 품질 감독 기관에 품질 감독 수속을 신고해야 한다. 제 89 조 공항 프로젝트에 배합된 공관 공사는 공항 프로젝트와 중앙 집중식 건설 관리 모델을 취하고, 프로젝트 건설 지휘부를 통일적으로 설립하고, 프로젝트 전체 신고, 부지 예심, 기획 부지 선정, 환경 영향 평가, 에너지 절약 평가, 토지 철거, 입찰 등의 업무를 전개할 수 있다. , 그리고 조직 공사 공사를 통일하다. 제 90 조 공관 공사가 준공된 후, 프로젝트 법인은 조사, 설계, 시공, 감독 등 관련 기관을 조직하여 준공 검수를 진행해야 한다. 공사 품질 감독 기관은 준공 검수를 감독해야 한다. 제 91 조 공관 공사 준공 검수는 반드시 다음 조건을 충족시켜야 한다. (1) 건설공사 설계와 계약약정의 내용이 이미 완성되었다. (b) 완전한 기술 파일 및 건설 관리 정보가 있습니다. (3) 공사에 사용되는 주요 건축 자재, 건축 부품 및 설비가 있다. (4) 조사, 설계, 시공, 감독 등의 부서에서 서명한 품질 서류가 있습니다. (5) 건설기관이 서명한 공사 보증서. 제 92 조 규정에 따라 비행 교정이 필요한 통신, 항법, 감시 등 시설 설비는 프로젝트 법인이 관련 규정에 따라 비행 교정 수속을 처리하고 비행 교정 결과 보고를 받아야 한다. 제 93 조 항공교통관제공사는 민항관리부의 검수에 합격해야 사용에 들어갈 수 있다. 제 94 조 프로젝트 법인은 민항관리부에 공관공사 검수를 신청했으며, (1) 준공 검수를 통과했다. (2) 비행 검증이 완료되었습니다. (c) 주요 공정 장비는 설계 요구 사항에 맞게 테스트되었습니다. (4) 안전하고 정상적으로 사용되는 프로젝트와 관련된 문제가 수정되었습니다. (5) 환경 보호, 소방 등 특별 검수 합격, 사용 허가 또는 서류 동의; (6) 공사 품질 감독 기관은 이미 검수 제출에 동의한 공사 품질 감독 보고서를 발행했다. 제 95 조 프로젝트 법인이 민항관리부에 공관공사 검수를 신청할 때 (1) 준공 검수 보고서를 제출해야 한다. 내용은 1 입니다. 프로젝트 건설 과정 및 완료 수락 개요; 2. 프로젝트의 내용, 규모, 기술 방안 및 조치, 완료된 주요 공사량 및 설치 설비 등. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 자본 가용성 및 투자 완료; 4. 완료 수락 정류 의견 및 정류 작업 완료; 완료 수락 결론; 6. 프로젝트 목록이 완료되었습니다. (2) 비행 검증 결과 보고서. (3) 공관 공사 설계, 시공, 감독, 품질감독 등의 단위의 업무 보고. (4) 환경 보호, 소방주관부의 검수 의견, 허가 의견 또는 서류 제출. (e) 주요 공정 장비 테스트. (6) 관련 승인 서류. 제 96 조 다음의 공관 프로젝트는 민항국이 접수한다: (1) 민항국 공관국이 프로젝트 법인을 위한 건설 프로젝트; (2) 승인 된 타당성 조사 보고서는 총 투자액 2 억 위안 이상이며 민간 항공 지역 항공 관제국 또는 분국 항공 관제 (역) 는 프로젝트 법인의 건설 프로젝트입니다. 제 97 조 기타 항공 교통 통제 항목은 민항 지역 관리국에서 접수한다. 제 98 조 민항관리부 검수공관 프로젝트는 다음 절차를 이행해야 한다. (1) 프로젝트법인이 민항관리부에 검수 신청서를 제출해야 한다. (2) 검수 조건을 갖춘 공관 프로젝트의 경우 민항국은 프로젝트 법인 신청을 받은 후 20 일 이내에 검수 작업을 조직하고 검수 의견을 제시해야 한다. 제 99 조 민간 항공 행정 주관부의 공관 공사 검수에 대한 내용은 (1) 공사가 비준된 건설 규모와 기준에 부합하는지 여부이다. (2) 공사의 질이 국가 및 업계의 현행 관련 기준과 규범에 부합하는가? (c) 주요 공정 장비의 설치, 시운전 및 시험; (4) 프로젝트가 운영 안전 및 생산 요구를 충족하는지 여부 (e) 프로젝트 파일의 수집, 정리 및 보관; (6) 프로젝트 예산 이행. 제 100 조 프로젝트 법인은 국가와 민항 관련 규정에 따라 공관 공사 서류를 제때에 넘겨야 한다. 제 101 조 항공 교통 통제 공사는 검수 합격되지 않은 채 사용에 투입해서는 안 된다. 제 102 조 공관 프로젝트 법인은 공관 프로젝트 완공 후 3 개월 이내에 재무 결산 준비를 완료하고 주관 부서에 보고해야 한다. 제 103 조 공관 공사는 공사 건설 정보 보고 제도를 실시해야 한다. 공사 건설 정보 보고 기간은 프로젝트 승인일로부터 투입된 날짜까지입니다. 제 104 조 프로젝트 법인은 프로젝트 정보 요원을 지정하여 제때에 프로젝트 건설 정보를 수집, 통계, 정리하여 전자 텍스트를 형성해야 한다. 민항 지역 공관국, 공관분국 (역) 의 공관공사 건설 정보 전자 문건은 본 규정 제 103 조, 제 105 조에 규정된 시간에 따라 중국 민용항공 안전정보망 민항건설 프로젝트 관리 시스템을 통해 민항국 공관국에 신고해야 한다. 제 105 조 항공 교통 통제 공사 건설 정보는 착공 전 분기별로 한 번씩 보고하고 착공 후 한 달에 한 번 보고해야 한다. 보고일은 다음 달 5 일 전이다. 제 106 조 민항국 공관국은 공관공사 건설 정보 심사를 담당하고, 감사된 공사 건설 정보 전자텍스트는 매월 10 이전에 중국 민용항공안전정보망 민항건설 프로젝트 관리 시스템을 통해 민항국에 제출된다. 제 107 조 공관 공사 건설 정보에는 다음과 같은 내용이 포함되어야 한다. (1) 공사 개요, 공사 기본 상황, 프로젝트 승인, 공사 규모, 주요 건설 내용과 기술 방안, 자금원, 전체 실시 방안, 건설 단위 기본 상황 등 정보; (2) 이미지 진행, 자금 확보 및 투자 완료, 프로젝트 품질, 입찰 작업, 지원 프로젝트 진행 등의 정보를 포함한 현재 동향 (3) 주요 문제. 공관 공사 건설 정보의 구체적인 내용과 형식은 중국 민용항공 안전정보망 민용항공 건설 프로젝트 관리 시스템의 요구에 부합해야 한다. 제 108 조 공사 품질 사고와 안전 사고가 발생할 때, 프로젝트 법인은 반드시 국가 관련 규정에 따라 제때에 보고해야 한다.