벤츠는 자동운전기가 가동된 후 사고에 대한 책임을 발표했다. 벤츠는 이를 통해 자동운전 분야에서 우위를 점할 수 있도록 도와주기를 희망하고 있으며, 이는 벤츠가 자신의 자동운전 시스템에 대한 자신감을 반영한 것이다. 벤츠는 자동운전을 시작한 뒤 사고에 대한 책임을 선언했다.

벤츠는 자동운전기가 켜진 후 발생한 사고에 대해 책임을 질 것이라고 발표했다. 1 메르세데스 벤츠는 최근 DRIVE PILOT 시스템 (L3 autopilot 시스템) 이 장착된 차량에 대해 운전 보조 시스템을 켤 때 차량 운행에 대한 법적 책임을 진다고 밝혔다. 즉, 일단 자동운전 보조시스템이 가동된 후 교통사고가 발생하면 벤츠가 그에 상응하는 책임을 지게 된다는 뜻이다.

벤츠는 이를 통해 자동운전 분야에서 우위를 점하기를 희망하며 자율 L3 급 자동운전 시스템에 대한 자신감도 반영한 것으로 알려졌다.

202 1 연말, 벤츠는 독일 연방운송관리국의 비준을 통해 독일에서 L3 급 자동운전을 합법적으로 사용하는 세계 최초의 업체가 되어 독일 도로교통법 20 17 의 자동운전에 대한 최신 요구 사항을 충족했습니다. L3 급 자동운전기술을 적용한 최초의 차종은 차세대 S 급과 EQS 입니다.

벤츠 DRIVE PILOT 자동운전시스템은 스테레오 멀티카메라, 마이크, 초음파 레이더, 라이더, 습도 센서, 특수 색상 센서를 사용하는 것으로 알려졌다. HD 지도의 실시간 정보를 동시에 수신하고 중복 시스템을 갖추고 있어 시스템에 장애가 발생한 후에도 정상적으로 작동할 수 있습니다.

메르세데스-벤츠 DRIVE PILOT 시스템을 사용한 후 스티어링 휠에서' 버튼을 활성화하면 차량이 운전을 인계할 수 있고 운전자는 양손으로 스티어링 휠을 떠나 다른 일을 할 수 있다. 이것들은 모두 합법적이라는 것을 주의해라.

이 시스템은 독일 13 19 1 km 의 고속도로망 교통이 바쁜 경우 사용할 수 있으며 속도는 법률에 규정된 60km/h 로 제한되며 OTA 는 법적 변화에 따라 업그레이드됩니다.

벤츠는 자동운전이 시작된 후 발생한 사고에 대해 책임을 질 것이라고 발표했다. 최근 벤츠는 Drive Pilot 이 장착된 벤츠 자동차 운전자가 차량의 고급 운전 보조 시스템을 가동할 때 벤츠가 자동차 운행에 대한 법적 책임을 지겠다고 발표했다.

이는 운전자가 Drive Pilot 기능을 사용하면 차량에 교통사고가 발생할 경우 벤츠가 책임을 진다는 뜻이다.

벤츠는 이를 통해 자동운전 분야에서 우위를 점할 수 있도록 도와주기를 희망하고 있으며, 이는 벤츠가 자신의 자동운전 시스템에 대한 자신감을 반영한 것이다.

Drive Pilot 은 이미 독일에서 사용되고 있으며 벤츠는 2022 년 말까지 미국에서 이 자동운전 시스템을 출시할 것으로 알려졌다.

Drive Pilot 수석 개발 관리자인 Gregor Kugelmann 은 "작년 말까지 L3 국제 인증을 받은 최초의 자동차 업체" 라고 밝혔다.

흥미롭게도 현재 테슬라 오토필롯과 미국 범용 슈퍼크루스는 모두 L2 이하의 보조운전 시스템에 속하며 운전자는 항상 시스템을 인수하고 수동으로 운전할 준비를 해야 한다.. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)

일부 고속도로에서는 메르세데스-벤츠 운전자의 운전 속도가 시간당 40 마일 미만이다. Drive Pilot 이 장착된 S 급 또는 EQS 는 운전자가 자동차의 속도, 회전 및 제동을 제어하는 데 도움이 됩니다.

벤츠는 자동운전이 시작된 후 발생한 사고에 대해 책임을 질 것이라고 발표했다. 최근 벤츠는 Drive Pilot 이 장착된 벤츠 자동차 운전자가 차량의 고급 운전 보조 시스템을 가동할 때 더 이상 차량의 운행에 대한 법적 책임을 지지 않는다고 발표했다. 자동차 사고가 발생하면 메르세데스는 관련 책임을 질 것입니다.

이 독일 자동차 제조사는 이를 통해 자동 운전 분야에서 우위를 점할 수 있도록 돕고 싶다. 벤츠가 자신의 자동운전 시스템에 대한 자신감도 반영됐다. 이 회사는 많은 국가와 미국의 여러 주에서 이런 자동운전 시스템을 출시하기를 희망하고 있는 것으로 알려졌다.

Drive Pilot 의 수석 개발 관리자인 Gregor Kugelmann 은 "작년 말까지 L3 국제 인증을 받은 최초의 자동차 제조업체였습니다." Gregor Kugelmann 은 기자들에게 2022 년 말까지 캘리포니아와 네바다에서 자동 운전 서비스를 시작하는 것이 목표라고 말했습니다. 다른 주에서도 이 문제에 대해 협의할 예정입니다. ""

현재 많은 신차, 특히 순전기 자동차에는 다양한 수준의 자동운전 기술이 갖추어져 있지만, 이 기술은 현재 성숙하지 않다. 각 카트업체들은 자신의 자동운전 기술이 우수하고 지능이 뛰어나다고 주장하지만, 이 기능을 켜서 생긴 사고에 대해서는 책임을 지지 않는다. 그러나 벤츠의 한 성명이 이 현상을 바꾸었다.

메르세데스 벤츠는 네바다가 미국 자동운전 기술의 리더가 되기를 바라며, 해당 주의 법률을 준수함으로써 다른 주 정부와 협력하여 더 많은 지역에 Drive Pilot 을 배치하고자 합니다.

시스템에 대한 책임은 입법자들에게 Drive Pilot 을 승인하도록 설득하는 데도 도움이 된다. 법적 책임은 자동운전 서비스가 직면해야 하는 큰 문제이기 때문이다. 올해 5438 년 6 월+10 월 테슬라 운전사 한 명이 과실살인 혐의로 기소됐다. 그의 차량이 자동운전 후 적신호를 위반하고 다른 차량과 충돌하여 두 사람이 사망했기 때문이다. 그러나 테슬라의 자동 Pilot 시스템은 해당 부서의 승인과 승인을 받지 못했고, 테슬라는 그 시스템을 켜는 데 따른 사고에 대해 책임을 지지 않을 것이라고 주장했다.