현장 물자 운송 계약의 주요 내용은 다음과 같습니다. 1, 갑을 쌍방의 기본 신분 정보 교통의 기본 상황을 소개하십시오. 3, 계약 기간 및 운송 표준 요구 사항; 4, 운송 비용 및 지불 방법; 기타 비용을 표시하십시오. 양 당사자의 권리와 책임; 계약 위반 조항; 8. 분쟁 해결 9. 계약의 발효 방식.
현장 자재 운송 계약 판문 1
갑측:
파티 b:
민법통칙',' 계약법',' 건축법',' 안전생산법' 및' 건설공사 안전생산관리조례' 의 관련 규정에 따라. 준의현 남부 신구 오수 처리 공사의 건설 요구를 충족시키기 위해 운송 과정에서 건축 자재의 품질, 수량, 안전을 보장하기 위해 갑을 쌍방은 평등, 자발적, 합의에 따라 다음과 같은 협의를 달성했다.
첫째, 재료 단가:
1. 석재 및 석분: 을측에서 시공현장으로 운송하고 (갑이 지정한 장소에 쌓임), 갑측의 실측 부피에 따라 을측에 운임과 재료비 인민폐 (73 위안 정수) 를 지급한다.
2. 자갈: 을측에서 시공현장으로 운송하고 (갑의 지정장소에 쌓임), 갑측이 지정장소 (금잔대로) 에서 측정한 부피에 따라 을측에 입방미터당 인민폐 삼백우 수원 (35 위안 전체) 의 운송비를 지급한다. 골든 컵 애비뉴의 정확한 위치를 명확히하십시오);
3. 솔리드 벽돌: 을측에서 시공현장으로 운송합니다 (갑측이 지정한 장소). 벽돌당 단가 (재료 및 운송료 포함) 는 0. 14 위안이며 수량은 현장 인벤토리를 기준으로 합니다. 운송 장소는 기차역 마을공소와 남백장례식장이다.
4. 청석가루: 을측에서 시공현장 (갑이 지정한 장소에 쌓임), 입방미터당 인민폐 (운송료와 재료비 포함);
모든 재료의 단가는 고정되어 있습니다. 공사가 착공부터 준공까지, 예를 들면 시장 단가에 중대한 변화가 발생하면, 불리한 측은 상대방에게 협상을 통지한 후 보충 협의에 서명해야 한다.
2. 재료 품질: 을 측이 시공현장으로 운송한 재료는 반드시 갑 측이 검수 합격을 거쳐야 사용할 수 있다 .. 검수 불합격이 있을 경우, 갑 측이 거부할 권리가 있어 발생하는 모든 물질적 손실은 을 측이 부담한다. 이에 따른 공사 지연은 을측이 부담한다 .. 갑 측 구매, 을 측이 운송한 재료의 경우 을 측도 운송 과정의 안전을 보장해야 한다. 그렇지 않으면 그에 상응하는 손해배상 책임을 져야 한다. 배송 전 운송 도중에 모든 재료의 손상 및 손실 위험은 운송측이 부담해야 합니다.
셋. 재료 수량: 갑측은 수시로 을측이 시공현장으로 운반한 자재를 조사할 권리가 있다. 현장 점검의 실측 수량은 체크리스트 수량과 일치하지 않아 결산의 실측 수량으로, 갑을 쌍방이 서명하고 도장을 찍는다.
넷째, 운송 차량 안전:
1. 을 측은 반드시 갑 측의 관리에 복종해야 한다.
2. 을측 운송 차량의 모든 유효 증명서를 프로젝트부에 복사해서 보관한다.
3. 갑은 을측 운송 과정에서 발생한 모든 교통안전사고와 무관합니다. 즉, 갑은 을측이 발생한 모든 교통안전사고를 부담하지 않습니다.
4. 을측이 시공현장으로 운송한 재료는 반드시 갑측 임원이 지정한 장소에 쌓아야 한다.
5. 을측 수송차량이 시공현장에 진입하려면 반드시 5 킬로미터를 제한해야 하며, 갑측이 지정한 노선에 따라 주행해야 한다.
6. 을측은 운송 과정에서 지방당국과의 모든 논란을 해결해야 한다.
7. 을측은 시공현장에 들어가 싸우거나 싸우거나 교통을 막아서는 안 된다. 그렇지 않으면, 갑은 프로젝트부의' 안전생산관리제도' 에 따라 처벌하고, 상황에 따라 공안기관에 보고하며, 공안기관이' 치안관리처벌법' 에 따라 처리한다.
8. 을측 수송차량이 시공현장에 진입하여 발생하는 모든 안전사고는 을측이 책임지고, 일체의 경제적 배상 책임과 법적 책임을 진다.
9. 을측 수송차량이 갑시공현장에 정박하면 을측은 차량의 감시와 안전을 책임져야 한다.
10.
1 1. 을측은 을측 차량의 연료와 정비를 담당한다.
12. 을측은 운송 과정에서 차량이 운송 안전 요구 사항을 준수하고, 인원이 운전 자격을 갖추고, 운전을 허용하는 차량 유형이 일치하며, 해당 교통안전 관리 규정을 준수해야 하며, 위반과 위반으로 인한 위험과 손실은 을측이 스스로 부담해야 한다.
동사 (verb 의 약자) 공급 요구 사항: 을측은 반드시 갑의 시공 진도 요구 사항을 충족해야 하며, 갑의 서면 통지 수량에 따라 공급을 해야 한다. 을측 사유로 갑측 시공진도 요건을 충족시키지 못하면 갑측은 지난달 공급금 지급을 거부할 권리가 있고, 갑측은 자재 운송을 별도로 조직할 권리가 있으며, 을측은 간섭할 권리가 없다.
자동사 지불 방법 미만:
1. 매월 30 일 (월말) 결산을 조정하고, 다음 달에 지난달 재료비와 운송료를 지불하고, 을측은 갑측 사무실로 가서 수거한다.
2. 을측은 반드시 팀 대표 한 명을 추천하여 갑측과 관련 운송 문제를 협상하고, 화해와 결산 등을 책임져야 한다. 본 계약에 따른 사항 및 이 대표가 갑 측과 협의하여 처리한 운송사무와 관련된 사항은 을 측 소유자에게 유효하며 을 측의 다른 구성원은 무지나 권한을 이유로 자신을 변호해서는 안 됩니다.
일곱. 본 계약은 한 양식에 세 부씩 한다. 갑을 쌍방은 각각 한 부씩 고집하고, 프로젝트 본부는 한 부를 집행한다. 미완의 일은 후속 조치해 주십시오.
여덟. 분쟁 해결: 본 계약 이행 과정에서 분쟁이 발생할 경우 쌍방은 협상을 통해 해결하기 위해 최선을 다해야 합니다. 협상이 이루어지지 않으면 쌍방은 모두 인민법원에 소송을 제기할 수 있으며, 계약서에 서명한 인민법원의 관할을 받을 수 있다. 쌍방이 분쟁이 발생한 후에는 협상 중재 소송 등 법적 수단을 통해 분쟁을 해결해야 한다. 어느 당사자도 도로 차단, 차단, 폭행 또는 기타 불법적인 수단으로 상대방에게 압력을 가해서는 안 되며, 그렇지 않으면 해당 행정, 형사 위법 행위 외에 민사 배상 책임을 져야 한다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
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현장 자재 운송 계약 판문 2
화주: (이하 갑이라고 함)
운송회사: (이하 을측)
중화인민공화국 계약법' 과 국가의 관련 운송법규에 따라 쌍방이 충분히 협의하여 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 본 계약을 특별히 체결하였다.
첫 번째 이름, 사양, 수량 및 가격
계약가격: 잠정은 최종 가격은 실제 예인수량과 출하자 상급 주관부에서 심사한 금액을 기준으로 합니다.
제 2 조 물품 선적지:
제 3 조 물품 운송일:
제 4 조 운송 품질 안전 요구 사항: 운송회사는 운송 과정의 화물 품질에 대해 책임을 져야 하며 재판매를 엄금해야 합니다. 도중에 발생한 모든 외부 교통사고와 인명피해는 위탁인이 어떠한 책임이나 경제적 손실도 부담하지 않고 운송회사가 전부 부담한다.
제 5 조 화물하역의 책임과 방식: 갑은 화물을 적재하고 을측은 하역을 책임진다. 제 6 조 수취인 입고 및 검수 방법: 운송회사는 화물을 화주가 지정한 시공 현장으로 운송하고, 화주는 통일된 검수, 계량, 수량 계산 및 송장 발행을 합니다. 그렇지 않으면 화주는 받아들이고 계산하지 않습니다.
제 7 조 운송 비용 및 결제 방법: 비용은 위안/톤당 킬로미터로 계산됩니다 (유료, 예비 부품, 수리비, 횡단 다리 등 차량에 발생한 모든 비용은 운송회사가 부담할 수 있음). 공사가 완료된 후 발송인은 실제 견인 수량에 따라 일회성 결제를 하고, 운송회사는 출하자에게 세무송장을 제공하고, 운송회사는 갑측 상급감사부에서 감사를 진행하며, 감사금액은 최종 결산금액입니다.
제 8 조 당사자의 권리와 의무 i. 화주의 권리와 의무
1. 화주의 권리: 운송인에게 계약서에 명시된 시간, 장소, 품질 및 수량에 따라 화물을 목적지로 운송하도록 요청합니다. 화물을 부친 후, 위탁인은 도착지나 수취인을 변경하거나, 탁송을 취소할 때 운송회사에게 변경을 요구할 권리가 있다. 그러나 화물이 목적지에 도착하기 전에 운송회사에게 통지하고 관련 규정에 따라 운송회사에게 필요한 비용을 지불해야 합니다.
2. 위탁인의 의무: 약속대로 운송회사에 운송비비를 지불하지만 운송회사는 계약표기물의 30% 임무를 완수해야 합니다. 나머지 접대비가 계약 임무를 완수한 후, 결산 자료를 심사한 후, 발송자는 심사한 금액과 자금에 따라 할부로 지불한다.
둘째, 운송인의 권리와 의무
1. 운송회사의 권리: 위탁인과 수취인에게 운송료를 청구합니다. 운송회사가 지정한 모든 운송 임무는 운송회사가 차량 배치를 책임져야 한다.
2. 운송회사의 의무: 계약서에 규정된 기한 내에 화물을 지정된 장소에 납품하고 제때에 수취인에게 물품 도착을 통지합니다. 위탁 화물의 안전을 책임지고, 화물이 부족하지 않고, 손상이 없고, 변질되지 않도록 보장한다. 상술한 문제가 발생하면 화주는 경제적 손실을 부담해야 한다. 화물이 도착한 후에는 규정된 기한 내 (수취인의 검수 전) 보관을 책임져야 한다.
제 9 조 계약 위반에 대한 책임
I. 화주의 책임
위탁인이 계약서에 규정된 시간, 수량 및 요구에 따라 위탁운송료를 제공하지 않은 경우 운송인에게 계약가격의 3% 의 위약금을 지불해야 합니다.
둘째, 운송인의 책임
1. 운송회사가 계약서에 명시된 시간, 수량 및 요구 사항에 따라 납품하지 않을 경우 위탁인에게 계약가격의 3% 의 위약금을 지불해야 합니다.
2. 운송회사가 화물을 목적지로 잘못 운송한 경우 계약에 명시된 목적지까지 무상으로 운송해야 합니다. 화물이 연착되면 운송회사는 1000 원/차차의 위약금을 지불해야 한다.
3. 화물은 운송 과정에서 분실, 소량, 변질, 오염 또는 손상이 발생하며, 운송회사는 화물의 실제 손실 (포장비와 운송료 포함) 에 따라 위탁인에게 배상해야 합니다.
4. 화물은 운송 과정에서 소멸, 소량, 변질, 오염 또는 파손이 발생할 경우 운송회사는 배상 책임을 져야 하며, 최종 운송회사는 다른 책임있는 운송회사에게 배상해야 한다.
5. 다음의 원인으로 인해 화물이 소멸되고, 짧고, 변질되고, 오염되거나, 파손되어 운송회사는 위약 책임을 지지 않습니다.
(1) 불가항력;
(2) 상품 자체의 자연 속성;
(3) 물품의 합리적인 손실;
(4) 화주 또는 수취인 자체의 잘못.
제 10 조 본 계약을 제외하고 위탁인과 운송회사 사이의 채권 채무는 각자 부담해야 한다.
제 11 조 본 계약의 미해결 사항은 쌍방이 협의하여 해결한다. 협상이 실패하면 화주가 있는 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
제 12 조 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 동등한 법적 효력을 가지고 있다.
제 13 조 기타 합의:
당사자 a (도장): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 당사자 b: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
대표자 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 주민등록번호: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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현장 자재 운송 계약 판문 3
갑측:
파티 b:
갑은 공사로 을측의 공사 수송 차량을 임대해야 한다. 중화인민공화국 계약법 및 기타 관련 법규에 따르면 쌍방의 권리와 의무를 명확히 하기 위해 갑을 쌍방은 협의를 거쳐 본 계약을 체결하고 공동으로 준수한다.
1. 건설장소: 선드현 이안테나 K6+ 100~K20+096.722 항.
작업 내용: 골재, 혼합물 등. 운송 공사에 필요하다.
임대 시간: 월 일부터 프로젝트 완료까지.
넷. 측정 방법: 당사자 a 의 재료 직원이 검토 한 수량을 기준으로 합니다.
동사 (verb 의 약어) 결제 단가:
1, 위안/톤.
기타 조건은 프로젝트의 실제 상황에 따라 다릅니다. (예: 환불, 라토 등 아르바이트)
자동사 지불 방법 미만:
1. 공사가 완공된 후 총 운송액의% 를 지불하다.
2. 모든 돈을 이미 지불했습니다.
일곱. 갑의 권리와 의무
1. 갑측은 을측에 규정된 시간 내에 수량이 충분하고 기술 상태가 양호한 운송 차량을 제공할 것을 요구할 권리가 있다. 만약 을측이 갑이 필요로 하는 운송 차량을 보장할 수 없다면, 갑측은 을측과의 계약을 해지할 권리가 있다 .....
2. 을측 차량이 갑측의 지휘에 불복종하면 갑측은 지휘에 불복종하는 차량을 처벌할 권리가 있다.
3. 시공현장에서 갑은 전담자를 배치하여 차량의 출입을 지휘해야 한다.
여덟. 을측의 권리와 의무
1. 을측은 운송 과정에서 교통경찰, 운정, 도로, 교통 등 부서 및 주변 환경과의 조율을 담당하고 그에 따른 비용을 부담합니다. 동시에 을측은 협조 불이익 등으로 갑측의 업무에 영향을 주어서는 안 되며, 이로 인한 손실은 을측이 부담해야 한다.
파티 b 차량은 건설 현장에서 파티 a 의 명령에 복종해야합니다.
4. 을측이 제공한 운송 차량은 반드시 성능이 양호해야 하며, 증명서가 완비되어 있고, 운전자가 양호하며, 증명서가 완비되어 유효해야 한다.
5. 을측이 조성한 손실에 대하여 을측은 가격으로 갑측에 배상해야 합니다 .....
6. 운송 과정에서 을측 자신의 원인으로 인한 안전과 교통사고는 을측이 책임지고, 갑측은 어떠한 책임도 지지 않습니다.
7. 운송과정에서 을측의 원인으로 을측이 제때에 자재를 시공현장으로 운송하지 못한 경우 을측은 가격에 따라 배상해야 합니다.
8. 을측이 완제품을 불법 운송하거나 매매하는 행위가 발견되면 2 차 벌금을 부과하고 당사자를 청산하고 관련 차량 및 운전자가 현장을 떠날 것이다.
7. 을측 차량은 적당한 크기의 포장천을 갖추어야 하고, 운반한 자재는 덮어야 하며, 누설하거나 먼지를 내서는 안 되며, 관련 부서의 압수와 이로 인한 안전사고는 을측이 부담해야 한다. 을측이 관련 교통법규를 지키지 않아 생긴 사고는 을측이 전적으로 부담하며 갑과는 무관하다 .....
아홉. 위약 책임
1. 갑을 쌍방은 본 계약서에 규정된 모든 조항을 엄격히 이행해야 한다. 일방이 위약하면 위약측은' 계약법' 및 쌍방이 약속한 관련 조항을 참고하여 책임을 지고 경제적 손실을 배상해야 한다.
2. 운송 과정에서 혼합재의 품질이 약속과 일치하지 않을 경우 (예: 을측의 원인으로 인해 혼합재의 분리, 응고, 온도가 포장, 압연 등의 규범에 맞지 않을 경우) 을측은 가격에 따라 배상해야 한다.
X. 갑을 쌍방이 본 계약의 조항이나 본 계약의 미완을 수정해야 할 경우, 반드시 협의를 거쳐 보충 협의에 서명해야 하며, 보충 협의는 본 계약과 동등한 효력을 가진다. 협상이 실패하면 현지 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
본 계약은 서명 도장을 찍는 날부터 효력이 발생한다. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 쌍방은 각각 두 부씩 보유한다.
파티 a (인감): 파티 b (인감):
대표:
신분증:
전화번호:
대표: 신분증: 전화번호: 년, 월, 년.
현장 자재 운송 계약에 관한 판문 4
보낸 사람:
운송회사:
갑은 업무상의 필요에 따라 을측에 강재 운송을 책임지도록 위탁하고, 쌍방의 우호적인 협상을 거쳐, 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 본 계약을 특별히 체결하였다.
(1) 화물 운송 범위: 본 계약에서 운송하는 화물명, 규격, 수량은 갑이 매번 발행하는 계획표를 기준으로 합니다.
(2), 화물 운송 및 도착 시간:
1. 본 계약 유효기간 동안 을측은 갑이 을측에 발급한 유효운송장으로 갑측에 대한 운송의무를 이행해야 하며, 을측은 갑이 발행한 운송장을 잘 보관해야 하며, 당기운임결제에 사용해야 합니다.
2. 화물을 선적한 후 목적지에 도착하기 전에 갑측이 목적지나 수취인을 변경하거나 위탁을 취소해야 할 경우 을측에 위탁내용을 변경하거나 위탁을 취소할 것을 요구할 권리가 있습니다.
3. 을측이 갑에게 납품한 화물은 반드시 갑이 요구한 대로 목적지까지 배달해야 하며, 갑이 지정한 수취인에게 전달하여 확인해야 합니다. 을측은 기한이 지난 인도로 인한 손실에 대해 전적인 책임을 져야 한다.
(3), 운송 품질 및 안전 요구 사항:
1. 을측은 계약서에 명시된 시간과 장소에 따라 화물을 목적지로 운송하고 지정된 수취인에게 납품하며 운송 중 물품의 손실, 감소, 변질, 오염 및 손상에 대해 전적인 책임을 져야 합니다.
2. 을측은 갑의 화물이 다른 위험물이나 성질과 충돌하는 화물과 같은 차로 운송되지 않도록 보장해야 한다. 이에 따라 갑측에 손해를 입히면 을측은 모든 배상 책임을 져야 한다.
3. 을측의 차량은 운송과정과 갑이 지정한 운송장소에 도착한 후 현행국가와 지방의 환경보호와 직업건강안전의 법률, 규정 및 기타 요구 사항을 준수해야 한다. 갑의 시공현장과 지정현장에서 반드시 갑의 문명표준화 요구에 따라 집행해야 한다. 을측 차량이 갑측의 장소 요구를 충족시키지 못할 경우, 갑측은 을측이 지불해야 할 운송비용에서 해당 서비스료를 직접 공제할 권리가 있다. .....
(d), 수취인은 물품 입고 및 수락 방법:
1. 화물을 인도할 때 을측과 수취인은 인수인계작업을 잘 해야 한다. 인수인계 후 쌍방은 운송장에 서명하여 확인해야 한다. 결산할 때 을 측은 갑 측에 확인서를 결산증빙증으로 제출해야 한다.
2. 화물이 인수인계될 때 수취인은 화물의 무게와 내용에 대해 궁금한 점이 있어 현장에서 검사나 재무게를 제기할 수 있으며, 검사와 재무게의 비용은 책임측이 부담한다.
(5), 운송 비용 결제 방법:
1. 운송단가는 인민폐/톤으로 프로젝트 소재지까지 계산하며, 총 견적에는 운송비, 보험료, 하역비 등 모든 비용이 포함됩니다.
2. 운송비는 시간별로 결제하고 화물이 목적지에 도착하고 검수 입고 후 결제합니다. 결산하기 전에 을측은 반드시 전액 운송비 부가가치세 송장을 발행하고 유효한 문서 (화물운송어음, 영수증 등) 를 제공해야 한다. ), 당사자 a 는 확인 후 위 조항에 따라 즉시 지불합니다.
3. 운임 결제 방법은 이체 송금 또는 현금 지불입니다.
(VI) 계약 위반에 대한 책임:
갑의 책임: 갑이 위험물을 휴대하고 숨기고, 대형 화물의 무게를 잘못 보고한 경우 (을측에 동의하지 않는 한) 사고가 발생하면 갑은 그에 상응하는 책임을 배상해야 한다.
을 측의 책임:
1. 본 계약 제 3 조의 상황이 발생하면 을측은 전체 배상 책임을 져야 합니다.
2. 만약 화물이 늦게 도착한다면, 하루 지연될 때마다 을측은 현재 운송비의 2% 지연비용을 부담해야 합니다.
을측은 선적 커미션으로 갑에게 초래된 모든 손실을 부담해야 한다. 3 일 후 갑의 요구에 따라 화물을 발송하지 않고 을 측이 갑의 화물을 분실한 것으로 간주하고 을 측은 본 조의 전액 규정에 따라 손실을 배상하고 위약 책임을 져야 한다.
3. 을측이 화물을 갑의 목적지나 수취인에게 잘못 운송한 경우, 제때에 정정하여 갑에게 지정한 인원에게 연락해야 하며, 갑에게 연체된 비용은 을측이 부담해야 한다.
(7) 불가항력: 법과 계약서에 규정된 상황에서 화물은 운송 과정에서 불가항력으로 인한 분실, 감소, 변질, 오염 또는 손상을 입었으며, 증명된 후 을측은 모든 위약 책임을 지지 않지만, 가능한 한 빨리 시정조치를 취하여 갑측에 통지하고 피해를 집계하여 협의하여 해결해야 한다.
(8) 기밀 유지 조치: 을측은 갑이 제공한 자료를 엄격하게 기밀로 유지해야 하며, 어떤 제 3 자에게 관련 정보를 누설해서는 안 되며, 이로 인한 피해는 을측이 전적인 책임을 져야 한다.
(9) 기타:
1. 본 계약 이행 과정에서 분쟁이 발생할 경우 쌍방은 협상을 통해 해결해야 한다. 협상이 안 되면 쌍방은 법에 따라 갑 측 소재지 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
2. 본 계약은 한 양식에 4 부씩, 갑을 쌍방이 각각 2 부씩 고집하며, 쌍방의 서명날인을 거쳐 효력이 발생한다.
미해결 사항은 별도로 협상합니다.
화주: _ _ _ _ 운송회사: _ _ _
전화: _ _ _ _ _ 전화: _ _ _
날짜:
현장 자재 운송 계약 판문 5
갑: 이하 갑
을: 이하 을 (를) 라고 합니다
1 .. 갑이 주호 공세방을 건설하려면 사석을 운반해야 한다. 파티 b 의 기존 중형 트럭은 파티 a 의 자갈 운송에 사용할 수 있습니다. 갑을 쌍방의 여러 차례의 협의를 거쳐 갑은 을측 차량을 이용하여 갑을 운송하는 데 필요한 모든 사석을 사용하기로 동의하였으며, 현재 협의는 아래와 같다.
둘. 구체적인 협상 세부 사항은 다음과 같습니다.
1.
2. 갑측이 사용하는 석재는 을측에서 원료장으로 운반해 입방미터당 인민폐로 결산합니다.
3. 지불방식: 을측이 지불하는 재료 및 운송비의 70% 는 갑이 즉석에서 갑측에 지급한다.
4. 갑은 을측이 갑에게 빚진 30% 가 넘는 갑이 모래를 운반해야 한다.
5. 갑측은 을을 초청하여 주호공셋집의 운사를 맡게 하고, 을측은 어떤 이유로든 갑의 시공재료를 연기해서는 안 된다. 그렇지 않으면 휴업 책임은 을측이 부담한다.
6. 을측이 갑의 정상적인 시공을 시작할 때 을측은 갑의 모든 모래 수송 업무를 담당하고, 갑측은 어떤 다른 차량도 자재를 끌어내어 입장하도록 안배해서는 안 된다 (장거리 수송은 제외). 만약 갑이 차를 몰고 자료를 가지고 들어오면 을측은 간섭할 권리가 없다. 게다가, 갑이 위약할 때는 반드시 이전 기간의 모든 재료와 운송비를 한꺼번에 청산해야 한다.
일곱. 상술한 계약은 쌍방이 신중한 고려를 거쳐 달성한 것이므로, 어느 쪽도 어떤 이유로도 계약을 파기하고 번복해서는 안 된다. 어느 한쪽이 위약할 경우, 운송 총가격의 20% 의 위약금을 부담해야 한다.
8. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 서명일로부터 효력이 발생한다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
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현장 자재 운송 계약 판문 6
파티 a: _ _ 벽 재료 유한 회사
을측: _ _
갑벽 재료 가공 공장의 벌크 회시멘트에 대한 수요에 근거하여 벌크 시멘트의 운송에 대해 검토하였다. A 국과 b 국은 협상을 통해 다음과 같은 합의에 도달했다.
1. 화물 운송: _ _ 시멘트 유한회사에서 생산한 라파키 벌크 시멘트
2. 출발지: 정효리안 시멘트 공장 창고 플랫폼 자동차가 갑벽재공장 (용정이화 옆) 으로 운송됩니다.
3, 운송 보증:
(1) 갑은 미리 1 일 을측에 전화를 걸어 시멘트 구매를 준비해야 한다.
(2) 을측이 운송 과정에서 파손된 제품의 품질은 을측이 부담한다.
(3) 을측은 갑측의 당일 수요 수량이 제때에 양별 품질로 운송되도록 보장해야 한다.
(4) 화물 검수: 갑과 시멘트 제조업자가 체결한 계약 내용, 즉 실물 무게와 증감 조항 표준법에 따라.
운송 단가: 톤 당 25 위안. 이 단가는 잠정적인 종합가격이다. 시장 연료가 바뀌면 갑을 쌍방은 별도로 협의하여 단가를 조정할 수 있다.
6. 결제 방법:
(1) 갑이 을측이 시멘트 생산업자로부터 납품한 실물계량목록 기준 (본 계약 제 4 조 화물검수) 에 따라 갑이 서명한 시멘트의 실제 수량에 따라 결산한다.
(2) 운송송장은 을측이 통일적으로 발행하고 서명한 시멘트 운송결제와 함께 갑측에 결산을 보냅니다.
(3) 결제일은 갑의 규정에 따라 결정된다 (1 월 1 일).
7. 보안 프로토콜:
(1) 을측 차량이 갑측 생산지역에 진입하면 반드시 각 안전관리 규정을 준수해야 한다.
(2) 을측 차량은 운송 과정에서 국가 도로 교통안전법의 관리 규정을 준수해야 한다.
(3) 을측은 운송과정에서 교통사고를 당했고, 갑과는 무관하며 을측이 전적인 책임을 진다.
8. 분쟁이 있을 경우 쌍방은 우호적인 협상을 통해 해결해야 한다.
9. 미해결 사항은 보충 형식으로 확인한다.
10. 본 계약은 중복하여 갑을 쌍방이 각각 한 부씩 보유하고, 쌍방이 서명하고 도장을 찍습니다. 유효 기간은 18 년 9 월 20 일 (장기) 입니다.
파티 a: _ _ 벽 재료 유한 회사 파티 b: _ _
주소: 주소:
파티 a 대리인: 파티 b 대리인:
전화: 전화:
날짜: 날짜:
이상은 오늘 변쇼의 나눔이다. 너를 도울 수 있기를 바란다!