그 이유는' 10 년' 은 많은 정책 시행의 해로, 모든 면에서 우리의 업무, 생활, 심지어 사고방식에 영향을 미치기 때문이다. 그렇다면 세분화된 자동차 산업에 초점을 맞추고, 2020 년 어떤 새로운 정책이 자동차 사용자 또는 소비자에게 차이를 가져올까요? 오늘은 2020 년 시행된 자동차 산업 정책을 시작으로 앞으로 어떤 변화가 있을 것인지 살펴보자.
구매세 변화? 차를 사는 것이 비쌉니까, 아니면 싸냐?
200 1 년, 18 년 시행된' 중화인민공화국 매입세 잠행조례' 는 20 19 년 정식 막을 내리고' 중화인민공화국 매입세법' 으로 대체했다 그렇다면 이전의' 잠행조례' 에 비해 신법이 소비자들의 자동차 구입에 어떤 영향을 미칩니까? 주요 변경 사항은 다음과 같습니다.
1, 수금 범위 조정
차량 구매세법에 따르면 차량 구매세 징수 범위는 배기량이 1.50ml 을 초과하는 자동차, 전차, 자동차 트레일러 및 오토바이입니다. 이전 징수 범위에 비해 배기량이 1.50ml 미만인 농용 수송차와 오토바이는 더 이상 부과되지 않습니다.
2. 최소 세금 계산 가격이 취소되었습니다.
이전에 자동차 제조업체는 세무서에 최저 세금 계산 가격을 보고해야 했다. 즉, 자동차 한 대가 할인된 후 654.38+0.2 만원밖에 들지 않을 수도 있지만, 제조업체가 제시한 가격이 654.38+0.2 만원이면 654.38+0.2 만원의 세액에 따라 매입세를 징수한다. 이제 세무서에서는 납세자가 신고한 유효가격증빙에 따라 세액을 승인하며 더 이상' 과세' 가 발생하지 않습니다.
3, 새로운 세금 환급 조건.
"차량 구입세법" 제 15 조에 따르면, "납세자가 차량 구매세를 납부한 차량은 다음 중 한 가지 경우 세금 환급을 신청할 수 있습니다: 1. 차량은 생산 기업 또는 딜러에게 반품됩니다. 2. 면세 조건을 충족하지만 과세된 고정 장치가 있는 비운송 차량 법률 및 규정에 따라 환불해야하는 기타 상황.
이 세 가지 정책 변화는 소비자의 관점에서 세금 부담을 줄였다. 첫 번째는 이해하기 쉽다. 배기량이 150 ml 미만인 농기계 오토바이는 더 이상 구매세를 부과하지 않습니다. 둘째: 차를 살 때 큰 혜택이 있는 소비자들에게는 큰 장점이 있지만, 가격을 인상하는 차종은 걱정할 필요가 없다. 차량 구매세를 납부할 때 공식 지도가격에 따라 계산할 수 있으며 가격 인상으로 소비자에게 추가적인 세금 부담을 주지 않는다. 제 3 조는 차를 산 후 품질 문제로 차를 반납한 소비자들에게 복음이다. 법적 수준은 이 소비자들의 절실한 권익을 보호했다.
연간 검사 업그레이드? 차량은 통과하기가 더 어렵나요?
지난해 전국적으로 휘발유차 오염물 배출 제한 및 측정 방법 (이중 태속법 및 단순 작업법) 과 디젤차 오염물 배출 제한 및 측정 방법 (자유 가속법 및 감속법) 등 두 가지 자동차 연간 검사 규정이 시행되었다. 이 두 가지 새로운 기준 중에서 휘발유차와 디젤차의 배출 검사가 크게 달라졌다.
첫째, 오염 물질 배출 한도가 더욱 낮아진다.
이전에는 배기가스만 검출한 것에 비해 이번에 차량 OBD (진단시스템) 검사 규정이 추가됐다. 즉, 온라인으로 배기가스를 검출하는 차량은 OBD 와 배기가스 동기화 검사를 해야 하지만, 어떤 검사 결과도 불합격으로 판정된다. 이 규정은 대중과 벤츠가 소프트웨어를 통해 배출을 위조하는 방법을 직접적으로 근절했다.
둘째, 디젤 차량의 적재 및 감속 측정 방법을 증가시킨다.
이전의 디젤차 검사 방식은 자유 가속이었다. 즉, 검사원이 액셀러레이터를 자유롭게 밟아 배기가스 데이터를 수집하는 것이다. 그러나 새로운 규정에서 디젤차는 가속 감속 검사를 해야 한다. 케이스 테스트의 원리는 섀시 동력계를 이용하여 테스트된 차량이 최대 전력대응 속도의 100%, 90%, 80% 세 개의 테스트 지점에서 순차적으로 작동하도록 한 다음 배기가스 테스트를 하는 것이다. 이 과정에서 질소산화물의 배출 제한 (질소산소화합물) 도 규정되어 있다.
셋째: 같은 역에서의 재검사 제한
처음으로 불합격한 차량을 검출하려면 자격을 갖춘 자동차 배출 정비소에 가서 수리해야 한다. 시험에 합격한 후 같은 검사기관으로 돌아가 재검사를 해야 합격한 후에야 합격마크를 발급할 수 있다.
이전 검사 기준에 비해 새로운 기준이 많이 올랐고, 차주가 연심을 순조롭게 통과하기는 쉽지 않다. 특히 낡은 차종은 더욱 그렇다. 이렇게 엄격한 배출 검사를 감안할 때, 우선 정비를 잘 해야 하고, 기계유, 기계 필터, 심지어 공기 필터까지 부지런히 세탁해야 한다. 둘째, 야만적인 운전을 피하고 엔진 손상을 방지해야 한다. 마지막으로, 삼원 촉매기, 산소 센서 등의 핵심 부품은 자주 검사해야 하며, 손상이 있으면 즉시 교체해야 한다. 물론, 정규주유소에 가서 주유하고, 저질 디젤의 사용을 피하는 것도 중요하다.
운전 시험 개혁? 어디서 시험을 보고 싶으세요?
오늘날, 자동차 운전은 이미 중요한 기술이 되었다. 공안부 교관국이 발표한 자료에 따르면 18 년 9 월 현재 우리나라 자동차 운전자 수는 이미 4 억을 돌파했다. 하지만 외지에서 차를 배우는 많은 친구들은 운전면허 시험이 정말 쉽지 않다는 것을 알고 있을 것이다. 고향과 일하는 도시에서 여러 번 뛰어다녀야 한다. 그러나 작년부터 소형 자동차 운전자는 전국' 일증통시험' 을 실현할 것이다.
새로운 규정이 출범한 후 신청인은 신분증으로 전국 어느 도시에서든 소형차 운전자를 직접 신청할 수 있으며, 임시 체류증 등 주거등록증을 제출할 필요가 없다. 또한 보충증, 교환증, 검증 등의 행위에 대해서는 거주지로 돌아가 거주지와 임시 거주지 증명서를 제출할 필요 없이 소재지에서 직접 처리하시면 됩니다.
뿐만 아니라, 당신이 신청한 소형차 운전면허증이 이미 일부 과목을 통과했지만, 일, 생활, 학습 등의 이유로 거주지가 바뀌었다면, 당신은 시험장소 변경을 신청하여 나머지 과목의 시험을 계속할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언) 이미 합격한 과목 성적은 계속 유효하며, 모든 시험이 끝난 후 현시험점에서 직접 운전면허증을 받을 수 있다.
마지막에 쓰다
사실, 2020 년 전후 자동차에 대한 뉴딜에는 병렬 수입차, 신에너지차 보조금, 국육배출, 면허증 정책 등 많은 것들이 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 편폭의 제한으로 일반 소비자와 가장 밀접한 관계를 맺고 있는 세 가지 정책을 선택하였으니 여러분께 도움을 주시기 바랍니다.
눈 깜짝할 사이에, 우리는 이미 2020 년 품에 안긴 지 반달이 되었다. 이 새로운 정책들이 자동차 산업에 얼마나 큰 변화를 가져올 수 있을까? 우리의 여행, 생활, 심지어 사고방식에 얼마나 큰 변화를 가져올까요? 지켜봅시다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.