◆ 책임 한도: (2008 년 2 월 1 이전 기준)/책임 한도: (2008 년 2 월 1 이후 기준)
(a) 사망 장애 보상 한도는 50,000 위안이다. (a) 사망 장애 보상 한도는 1 10000 위안이다.
(2) 의료비 보상 한도는 8000 위안이다. (b) 의료비 보상 한도는 10000 원입니다.
(3) 재산 피해 보상 한도는 2,000 위안이다. (3) 재산 피해 보상 한도는 2,000 위안이다.
최대 보상 (구): 6 만 (신규):12 만 2 천.
◆ 무책임한도: (2008 년 2 월 1 이전 기준) ◆ 무책임한도: (2008 년 2 월 1 이후 기준)
(a) 사망 장애 보상 한도는 10000 위안이다. (a) 사망 장애 보상 한도는 1 1000 위안이다.
(b) 의료비 보상 한도는 1600 위안입니다. (b) 의료비 보상 한도는 1000 위안입니다.
(3) 재산 피해 보상 한도는 400 위안이다. (3) 재산 피해 보상 한도는 100 위안이다.
최고 보상 (구): 1.2 만 (신규): 1.2 1.
셋째, 사망 및 장애 보상 프로젝트:
장례비, 사망배상금, 피해자 친족이 장례를 치르는 교통비, 장애배상금, 장애보조기구, 간호비, 재활비, 교통비, 부양인 생활비, 숙박비, 착공비, 피보험인이 법원 판결이나 조정서에 따라 지급한 정신적 피해 위로금.
넷째, 의료 비용 보상 프로젝트:
의료비, 진료비, 입원비, 입원 급식보조비, 필요한 합리적인 후속치료비, 성형비, 영양비.
동사 (verb 의 약어) 보상 항목:
직접 손실 및 간접 손실
(a) 직접 재산 손실은 도로 교통 사고로 인한 재산 이익의 직접적인 손해를 가리킨다. 일반적으로 차량 손실, 소지품, 차량 물품, 현장 구조 및 사후 처리 비용이 포함됩니다.
(2) 간접재산 손실은 도로교통사고로 인한 재산이익의 간접감손이며, 보통 조업 중단 등의 손실을 포함한다. 피해자가 예상되는 간접경제이익이 손해를 입었다는 것을 증명할 수 있다면 배상을 요구할 수 있다. 예를 들어 차량 수리 중 순이익 손실, 운전자의 임금 지출, 고속도로비, 상공영업비 등이 있다. 법률 근거는 10 월 29 일 최고인민법원 재판위원회 제 1042 차 회의에서 통과된' 최고인민법원 교통사고 중 재산손실에 손상된 차량 정지로 인한 피해에 대한 비준이 포함되는지 여부', 1999 년 2 월부터 시행됐다. "교통사고 손해배상 사건에서 피해자는 손상된 차량을 화물로 사용했습니다.
법적 근거: "자동차 교통 사고 책임 강제 보험 조례"
제 21 조 피보험자동차에서 도로교통사고가 발생해 차량인원과 피보험자 이외의 피해자의 인명피해나 재산손실을 초래한 경우 보험회사는 법에 따라 자동차 교통사고 책임 강제보험의 한도 내에서 피보험자에게 배상해야 한다. 도로 교통사고의 손실은 피해자가 고의로 조성한 것이므로 보험회사는 배상하지 않습니다.
제 22 조 다음 상황 중 하나인 경우 보험회사는 자동차 교통사고 강제 보험 책임 한도 내에 구조비용을 지불하고 피해자에게 보상할 권리가 있어야 한다. (1) 운전자가 운전 자격이나 술에 취하지 않은 경우; (2) 사고 중 보험차에 의해 도난당했다. (3) 피보험자는 의도적으로 도로 교통 사고를 만들었습니다. 전항에 열거된 상황 중 하나가 있는데, 도로 교통사고가 발생하여 피해자에게 재산 손실을 초래한 경우 보험회사는 배상 책임을 지지 않는다.
제 24 조 국가는 도로 교통사고 사회구조기금 (이하 구조기금) 을 설립했다. 도로 교통 사고 피해자의 장례비와 일부 또는 전체 구조비용은 구조기금이 먼저 지불하고, 구조기금 관리기관은 도로 교통사고 소유자에게 보상할 권리가 있다. (1) 구조비용이 자동차 교통사고 강제보험책임한도를 초과한다. (2) 자동차가 자동차 교통사고 책임 강제 보험에 가입하지 않은 경우 (c) 자동차 사고 후 탈출.