차주가 두 번 경험했다고 반영한 적이 있나요?
여러 차례 충돌당으로 의심되는 도자기를 목격한 한 한 차주는 올해 몇 차례 충돌당인' 충돌자' 에 부딪힌 경험이 광저우 우회 고속에서 발생했다고 밝혔다. 상반기에 그는 조경으로 4 차례 출장을 갔다. 순덕에서 삼수 () 까지 도시 고속 도로 구간에서 그는 다른 차주들이 충돌 당사자에게 협박당하는 것을 세 번이나 목격하여 하마터면 체포될 뻔했다. 그의 말에 따르면, 사실 작년에 나는 차사고당으로 의심되는 협박을 당했기 때문에 그 이후로 줄곧 이런 사건을 주시하고 있다. -응?
차주는 올해 또 교통사고로 의심되는 당사자를 만났을 때 상대방이 낡은 왕관을 열었다고 지적했다. 그는 상대방을 상대하지 않고 액셀러레이터를 밟아 빨리 떠났기 때문에 손실이 없었다. 나중에 그도 경찰에 신고했다.
차주가 여러 차례 관찰한 바에 따르면, 그가 도시 순환 고속에서 여러 차례 마주친 충돌측, 기본 코스는 모두 낡은 호차를 몰고 목표 차량에 작별을 고하거나 목표 차량에 물건을 던지는 것이다. 경험이 없는 운전자들이 마찰이 있다고 착각하게 한 다음, 강제로 이 차량들을 옆으로 세워 프라이버시를 요구하게 했다. 비행기 추락으로 의심되는 이 당사자들의 차는 보통 세 명 이상이다. 목표 차량이 20 만 이하인 차량을 선택하는데, 차에는 단 한 사람만 있어 이렇게 손을 잘 잡는다.
고속도로에서 운전할 때는 분명히 자신의 책임이라는 사고를 피하기 위해 조심해야 한다.
고속 교통경찰은 외지차가 대부분 충돌당의 목표라고 밝혔다.
광저우 교통경찰지대 고속대대의 한 관계자로부터 며칠 전 톨게이트에서 차를 조사할 때 이미 차주 신고를 받았다는 것을 알게 되었다. 차주가 아직 지혜가 풍부하기 때문에, 상대방이 그에게 차를 세워' 조건 이야기' 를 하라고 하자, 그는 바로 떠나서 그들에게 도움을 청했다. 고속도로를 순찰한 지 여러 해 된 이 교통경찰에 따르면, 그들이 관할하는 지역에서 그는 때때로 십여 일 동안 이런 집단 충돌 사건을 발견하지 못했지만, 때로는 하루에 몇 건의 의심스러운 집단 충돌 사건이 발생할 수도 있다고 한다.
그는 평소 일부 비상주차 구역이나 비상차선에서 두 대의 차가 앞뒤로 멈추는 것을 볼 수 있다고 밝혔다. 그들이 이 차량들에 접근할 때, 그 중 한 대는 즉시 가속하여 떠날 것이다. 그들은 현지의 다른 차에 남아 있는 인원으로부터 쌍방이 몇 분 전에 발생한' 작은 사고' 에 대해 협상을 진행하고 있다는 것을 알게 되었다. 바로 그 사람들이 교통경찰이 다가오는 것을 보자마자 떠났다. 마음이 허술해서 교통경찰에게 현장에서 잡힐까 봐 즉시 도망쳤다.
하지만 이 교통경찰 관리는 보안상의 이유로, 현행법은 교통경찰이 범죄 혐의를 받고 있는 차량에 대해 충분한 책임 정의와 보호 규정이 부족하기 때문에 일반적으로 고속도로에서 당사자를 들이받은 차량에 대해 추궁하지 않을 것이라고 지적했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 그래서 어떤 면에서는, 충돌당도 더 믿을 수 없게 만들었다.
이 교통경찰 관계자는 현재 광저우의 여러 고속도로에 출현하고 있는 충돌단체들은 보통 중고호화 브랜드 차량을 범행 차량으로 사용하여 가짜 번호판을 타고 외지차, 특히 번호판이 2, 3 선 도시의 차량으로 표시되고 미니밴이 많다고 밝혔다.
충돌측의 범죄심리에 따르면 이런 외지 브랜드 미니밴들은 보통 화물을 광저우로 운송하는 데 급급해 길에서 지체하고 싶지 않고, 작은 사고와 외지 사고를 처리하는 것이 번거롭고, 교통경찰, 보험회사에 신고하는 등 정규경로를 통해서가 아니라 사적으로 배상할 의향이 있기 때문이다. (빌 게이츠, 교통경찰, 보험사, 보험사, 보험사, 보험사, 보험사, 보험사) 충돌측이 이 차량에 대해 요구한 가격은 너무 터무니없는 것이 아니라, 종종 상대방이 받아들일 수 있다고 느끼게 한다. 그래서 그들은 단시간에 더 쉽게 얻을 수 있다.
고의적으로 차를 떠나는 일반적인 방법 외에도, 그들은 보통 날카로운 물체를 던지고 쏘아 대상 차량의 오른쪽 (왼쪽이 운전석에 가까워 운전자에게 쉽게 발견될 수 있음) 에 부딪치는 소리를 내는데, 이로 인해 대상 차량의 운전자가 그들과 작은 사고가 발생했다고 착각하게 된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그런 다음 그들은 양측이 옆으로 차를 세우고 협박을 하도록 신호를 보낼 것이다. 이 교통경찰 관계자는 현장에서 처리한 관련 사건으로 신고인의 오른쪽 차량에 뚜렷한 스크래치가 자주 발생했지만 실제로는 충돌측이 날카로운 악의적으로 파괴된 것으로 드러났다고 소개했다. 보통 목표 차량이 그들의 왼쪽 백미러를 부딪쳐서 상대방에게 배상을 요구한다. 충돌당이 악의적으로 긁힌 차체 스크래치.
따뜻한 힌트는' 위챗 결제' 배상액을 하지 말라는 것을 명심해야 한다.
충돌 당사자를 구분하고 예방하는 데는 일정한 대응 기교가 있다. 우선 경미한 사고로 의심되는 경우 옆으로 상대와 함께 처리해야 할 때 경보 처리를 강조해야지 타협해서는 안 된다.
둘째, 실제 이유로 결제가 필요하다면, 상대방에게 이체할 때 사후 추적 결제 방식을 사용하는 것이 좋다. 위챗 결제가 필요하면 상대방의 위챗 이체를 가급적 추가해 주세요. 상대방이' 스캔 위챗 지불' 결제 방식을 제시하면 경각심을 높여야 한다. 결국 전자는 상대방의 정체를 더 쉽게 추적할 수 있다. 상대방의 신분을 심각하게 의심하면, 안전을 확보하면서 신속하게 현장을 떠나 경찰에 신고한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.