항행
항공운송인은 민용항공기를 이용해 화물을 운송하는 공공항공운송업체입니다. 민용항공법 제 92 조에 따르면 공공항공운송업체는 민용항공기를 이용해 여행객, 수하물,
우편물이나 화물의 기업법인. 공공 항공 운송 기업의 설립은 국무원 민용항공 주관부에 경영 허가를 신청하고 법에 따라 상공업 등록을 처리해야 한다. 영업 허가증을 취득하지 못한 공상 행정.
관리부는 공상 등록을 처리하지 않는다. 이에 따라 항공운송회사는 법에 따라 항공운송 허가를 받고 상공업등록을 한 기업법인일 수밖에 없다. 항공화물 운송 계약의 운송회사에는 계약 운송회사와 실제 운송회사가 포함됩니다.
사람, 이른바 계약운송인은 개인 명의로 여객, 위탁인 또는 여객, 위탁인의 대리인과 항공운송 계약을 맺은 사람을 가리킨다. 실제 운송인이라는 것은 계약운송인의 인가에 따른 이행을 가리킨다.
상품의 전부 또는 일부를 운송하는 사람. 계약운송회사는 계약에서 약속한 모든 운송을 책임지고, 실제 운송회사는 그 이행의 운송을 책임진다.
화물운송인은 항공운송회사와 계약을 맺고 항공기를 사용하여 특정 화물을 운송할 것을 요구하는 당사자를 가리킨다. 법인, 기타 경제조직, 자영업자, 농촌청부경영자, 시민개인일 수 있습니다.
수취인이란 항공운송계약에 규정된 화물을 약속장소에 납품한 후 화물을 인출하는 당사자를 말한다. 수취인은 화주 또는 화주 이외의 제 3 자가 될 수 있습니다.
항공화물 운송 계약의 특성
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1, 항공화물 운송 계약은 표준 계약입니다.
항공화물 운송 계약에는 대량의 형식 조항이 포함되어 있으며, 계약의 형식과 조항은 기본적으로 운송회사가 법률, 산업 관행 및 업무 요구에 따라 사전에 일방적으로 제정한 것이다.
네, 국가는 항공운송업체의 이익을 보호하기 위해서뿐만 아니라 위탁인의 이익을 보호하기 위해 항공화물 운송계약에 대한 국가의 규제와 통제를 반영해야 합니다. 이에 따라 항공화물 운송이 합병됐다
표준 계약의 성격을 띠다.
항공화물 운송 계약은 이중 유료 서비스 계약입니다.
항공화물 운송 계약 쌍방은 상호 의무가 있으며, 그 의무는 대응적이며, 이중성을 반영하며, 위탁인은 자신이 받는 운송 서비스에 대해 비용을 지불해야 하며, 그 유상성을 반영해야 한다.
항공화물 운송 계약 체결
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항공화물 운송 계약의 체결은 국내법과 법규의 규정을 준수해야 하며, 국가와 사회 공익을 훼손해서는 안 된다. 항공화물 운송 계약의 구체적인 이행에 따라
"관련 규정에 따르면, 운송인이 항공운송방식으로 화물을 운송할 때 운송회사는 운송인에게 항공운송장을 작성하도록 요구할 권리가 있으며, 운송인은 운송인에게 항공운송장을 작성해야 하며, 국가 주관부의 규정에 따라 처리해야 한다.
필요한 유효 서류를 첨부하다. 위탁인은 항공운송장에 기재된 내용의 진실성과 정확성에 대해 책임을 져야 한다. 화주가 작성한 항공운송장은 운송회사가 접수하고, 운송회사가 인도운송장을 채운 후 항공화물입니다
운송 계약이 성립되다.
게다가, 위탁인은 운송회사와 전세 운송 계약을 체결할 수 있다. 화주가 항공화물을 요구할 때, 그는 전세기 신청서를 작성해야 한다. 운송회사가 전세기 계약을 수락하고 서명하기로 동의한 후 항공 운송 계약이 성립되었다.
화물을 부칠 때, 위탁인은 항공운송장 정본 3 부를 작성하여 화물과 함께 운송인에게 제출해야 합니다. "운송인에게" 라고 표시된 첫 번째 항공운송장은
화주의 서명과 도장; 제 2 연합은 운송인과 위탁인이 서명하고 도장을 찍는 "수취인에게 전달" 이라고 표기했다. 제 3 련은 운송인이 화물을 받은 후 서명하고 도장을 찍어서 위탁인에게 건네주었다. 운송회사는 위탁인의 요구에 따라 작성해야 한다.
항공운송장에는 글이 기재되어 있으며, 반대 증거가 없는 경우 위탁자가 대신 기입하는 것으로 간주해야 합니다.
항공화물 운송 계약의 내용
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(a) 항공화물 운송은 항공화물 운송 계약 체결 및 운송 조건, 운송인이 물품을 수락했다는 예비 증거이다. 항공운송선하증권에는 화물의 무게와 피트가 표시되어 있다.
인치, 가방, 가방 수에 대한 묘사는 초보적인 증거의 효력이 있다. 항공사와 화주가 직접 점검하고 항공운송장에 이미 체크되었거나 기재된 화물외관 묘사를 명시하는 것 외에 항공화물
선하증권에 있는 화물의 수량, 부피, 상황에 대한 묘사는 운송회사에게 불리한 증거를 구성할 수 없다.
항공운송장의 내용은 국무원 민용항공 주관부에서 규정하고 있다. 항공화물 운송장에는 최소한 다음 내용이 포함되어야합니다.
1, 출발지와 목적지.
2. 출발지와 목적지는 모두 중국 경내에 있으며, 하나 이상의 약정이 중국 밖에서 정차하는 경우, 최소한 하나의 경중지지를 표시해야 합니다.
3. 화물운송의 최종 목적지, 출발지 또는 합의된 경유지 중 하나가 중국 내에 있지 않습니다. 적용 가능한 국제항공운송공약의 규정은 운송장에 명시되고 관련 성명을 명시해야 합니다.
(2) 항공화물 운송 계약은 항공화물 운송장과 항공화물 운송 계약의 두 가지 서면 형태를 채택한다. 어떤 형식이든 기본 내용은 똑같다. 일반적으로 계약 내용에는 다음 조항이 포함됩니다.
(c) 용선 운송 계약의 주요 조건은 다음과 같습니다.
항공화물 운송 계약의 의무와 책임
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항공화물 운송 계약의 의무
1, 화주의 의무
1) 위탁인은 항공운송장을 꼼꼼히 기입하고 운송장 내용의 진실성과 정확성에 대한 책임을 져야 하며 운송장에 서명하거나 도장을 찍어야 합니다. 위탁운송인 위탁 정부가 운송을 제한하는 화물과 공안 검역 등 정부 관련 부서에 수속을 해야 하는 화물은 유효한 증명서를 동봉해야 한다.
2) 화물운송인이 항공운송을 요구할 경우, 먼저 전세기 신청서를 작성하고 민항주관부의 전세기 운송에 관한 규정을 준수해야 한다.
3) 위탁인은 국가 주관 부서에서 규정한 표준에 따라 위탁화물을 포장해야 한다. 통일기준이 없는 경우, 위탁인은 운송 안전을 보장하는 원칙에 따라 화물의 성격과 항공기를 휴대하는 조건에 따라 포장해야 한다. 만약 상술한 포장 요구에 부합되지 않는다면, 운송회사는 선적을 거부할 권리가 있습니다.
4) 화주는 운송장에 출발소, 도착소, 화주 단위, 이름, 상세 주소를 표시해야 하며, 국가 규정에 부합하는 포장, 저장 지시 표시를 표시해야 합니다.
5) 위탁 국가가 반드시 보험에 가입해야 한다고 규정한 화물을 선적할 때, 위탁인은 위탁 시 화물 운송 보험에 가입해야 한다. 킬로그램당 가치 10 원 이상의 화물에 대해 보험과 운송이 결합된 배상제도를 실시하면 위탁인은 위탁운송시 화물운송보험에 가입할 수 있습니다. 구체적인 방법은 별도로 규정하고 있다.
6) 화물을 부칠 때, 위탁인은 항공운송장을 받아야 하며, 필요한 경우 운송인은 운송인의 포장을 받아 안전검사를 받아야 한다.
7) 위탁화물에는 국가가 금지하거나 운송을 제한하는 화물과 위험물을 휴대해서는 안 된다. 화주가 화물명을 거짓으로 신고한 것을 발견하면, 상술한 물품을 소지하고 있으면 관련 규정에 따라 처리해야 한다.
8) 운송과정에서 반드시 전담자가 돌보아야 하는 위탁 화물에 대하여 위탁인은 사람을 보내 호송해야 한다. 운송인은 화물의 안전에 대해 책임을 지고 민항 주관부의 관련 규정을 준수한다. 운송회사는 호송원이 호송 임무를 완수하는 것을 도와야 한다.
9) 화물을 부칠 때, 위탁인은 민용항공 주관부에서 규정한 비율에 따라 운임과 기타 비용을 지불해야 한다. 화주와 운송회사가 별도로 합의한 경우를 제외하고, 운임과 기타 비용은 운송회사가 선하증권을 발행할 때 한 번에 지불해야 합니다.
2, 운송회사의 의무
1) 운송회사는 운송장에 명시된 장소에 따라 약속한 기간 내에 화물을 도착지로 납품해야 합니다. 화물이 목적지를 잘못 운송한 경우 운송장에 지정된 목적지까지 무료로 운송해야 합니다. 납기 경과 납품은 납기 경과 납품의 책임을 져야 한다.
2) 운송회사는 화물이 목적지에 도착한 후 24 시간 이내에 수취인에게 도착 통지를 보내야 합니다. 수취인은 수거 증명서에 따라 제때에 지정된 장소에서 수거해야 한다. 화물은 도착 통지서가 발송된 다음날부터 3 일간 무료로 보관됩니다.
3) 수거통지 발행일로부터 30 일 후에도 아직 수거되지 않은 경우, 운송회사는 제때에 화주에게 연락하여 처리 의견을 구해야 합니다. 또 30 일이 지나자, 아무도 수거하지 않거나 위탁인이 어떠한 처리 의견도 제시하지 않았으며, 운송회사는 운송 규칙에 따라 화물을 납품할 수 없는 화물로 취급할 권리가 있다. 부패하기 쉬우거나 보관하기 어려운 화물에 대해 운송회사는 상황에 따라 제때에 처리할 수 있다.
4) 운송회사는 운송장에 따라 화물을 인도해야 합니다. 화물이 운송 과정에서 분실, 부족, 변질, 오염 또는 손상을 발견하면 수취인과 함께 상황을 규명하고 화물 운송 사고 기록을 작성해야 한다. 수취인이 물건을 수거할 때 화물의 상태나 무게에 이의가 없고 선하증권에 서명하면 운송회사는 운송책임을 면제한다.
3. 수취인의 의무
1) 수취인은 수거 통지를 받은 후 정해진 시간 내에 수거증서 또는 기타 유효 문서로 화물을 인출해야 합니다. 기한이 지난 화물을 인출한 사람은 반드시 운송인에게 보관비를 지불해야 한다.
2) 을 참조하십시오
위탁 화물이 분실될 경우 수취인은 늦어도 화물을 수령한 날로부터 10 일 이내에 이의를 제기해야 합니다. 화물이 지연되는 경우 수취인은 늦어도 물품 인도 또는 처분일로부터 2 1 일 이내에 이의를 제기해야 합니다. 수취인은 응당
이의는 운송 서류에 쓰거나 다른 서면 형식으로 제출한다. 수취인이 상술한 기한 내에 이의를 제기하지 않은 경우 운송회사에 대해 클레임 소송을 제기해서는 안 됩니다. 단, 운송회사가 사기 행위를 한 경우는 예외입니다.
항공화물 운송 계약 위반에 대한 책임
1, 운송회사의 주요 위약 책임
1)
화물은 운송시부터 수취인 인도 시점까지 또는 규정에 따라 처리될 때까지, 분실, 부족, 변질, 오염 또는 파손, 화물운송보험에 가입하는 경우 운송회사와 보험회사는 응당 해야 한다.
보상을 제공하다. 상술한 상황을 제외하고 운송회사는 화물의 실제 손실에 따라 배상해야 한다. 그러나 운송회사는 다음과 같은 이유로 화물의 손실, 부족, 변질, 오염 또는 손상에 대해 책임을 지지 않습니다.
불가항력 화물 자체의 성질로 인한 변질, 감소, 손상 또는 소멸 포장 방법이나 용기의 품질은 좋지 않지만 겉으로는 보이지 않는다. 포장이 완전하고, 봉인이 일치하며, 내용물이 짧다. 상품의 합리적인 손실; 화주 또는 수취인의 과실.
2) 위탁인이나 수취인은 손실이 실제로 운송회사의 고의적인 행위임을 증명하고, 운송회사는 규정에 따라 실제 손실을 배상해야 하며, 계약관리기관은 손실을 초래한 부분에 대해 10% 에서 50% 까지의 벌금을 부과해야 한다.
3) 화물이 목적지에 도착하는 경우 1 일을 초과할 때마다 운송회사는 운임의 5% 위약금을 지불하지만 총액은 운송비의 50% 를 초과할 수 없습니다. 그러나 기상 조건이나 불가항력으로 인해 운송회사는 책임을 면제할 수 있다.
4) 면책 조건. 운송회사는 화물의 분실, 손상 또는 파손이 전적으로 다음 원인 중 하나로 인한 것임을 증명하는 것에 대해 책임을 지지 않습니다.
5) 운송회사는 항공 운송 지연으로 인한 손실에 대해 책임을 져야 합니다. 그러나 운송회사는 본인 또는 그 고용인, 대리인이 손실을 피하기 위해 필요한 모든 조치를 취했거나 이러한 조치를 취할 수 없다는 것을 증명하고 운송회사는 배상 책임을 지지 않습니다.
6) 화물운송에서 운송회사는 손해는 청구인이나 그 대리인의 권리자의 과실로 인한 것이며, 피해의 발생 또는 발생 정도에 따라 운송회사의 책임을 면제하거나 경감한다는 것을 증명했다.
2, 화주의 주요 계약 위반 책임
1) 전세기 항공화물 운송 계약이 체결된 후 임차인은 사정상 계약 해지를 요구하면 규정에 따라 가방 환불을 지불하고 그 전에 이미 발생한 조정기 등의 비용을 부담해야 한다.
2) 위탁인이 규정에 따라 운송료를 지불하지 않은 경우 위약 책임을 져야 한다.
(3) 항공운송장의 설명, 진술이 일치하지 않거나 부정확하거나 완전하지 않아 운송회사나 운송회사가 책임지는 다른 사람에게 손해를 입히는 경우 위탁인은 배상 책임을 져야 한다.
4) 운송인은 운송인이나 제 3 자가 위탁화물에 위험화물을 휴대하거나, 대형화물의 무게를 허위 보고하거나, 포장기준과 규정을 위반한 것에 대해 책임을 져야 한다.
3, 수취인의 책임
1) 수취인은 수취인의 잘못으로 운송회사나 제 3 자에게 손해를 입힌 경우 배상 책임을 져야 한다.
2) 수취인은 정해진 기한 내에 물건을 수거하고, 기한이 지나도 물건을 수거하지 않는 사람은 운송회사에게 창고비와 기타 미지급금을 지불해야 한다.
위탁인이나 수취인이 배상을 청구하는 경우, 화물운송사고 기록을 작성한 다음날부터 180 일 이내에 관련 증명서와 함께 서면으로 운송인에게 제출해야 합니다. 운송인의 위탁인이나 수취인에 대한 배상 청구는 서면 배상 요청을 받은 후 60 일 이내에 처리해야 합니다.
항공운송의 시효기간은 2 년으로 민간항공기가 목적지에 도착하거나 운송이 끝나는 날부터 계산한다.
항공화물 운송 계약의 변경 및 해지
편집
화물이 출하된 후 위탁인은 관련 규정에 따라 역에 도착하거나, 수하인을 변경하거나, 원역으로 반송할 수 있다. 위탁인은 이미 운송된 화물의 변경을 요구할 때, 원탁인이 발행한 서면 요청, 개인의 유효 증명서 및 위탁인의 운송장 사본을 제공해야 한다. 운송 방식을 바꿔야 하는 화물은 화물 운송장에 기재된 모든 화물이어야 한다.
조건이 충족되는 한, 항공 운송회사는 화주의 변경 요구 사항을 제때에 처리해야 합니다. 그러나 위탁인의 변경 요청은 국내법, 규정 및 운송 규정을 위반하며 운송회사는 거부해야 합니다.
운송회사가 국가가 내린 특수한 임무나 기상 사유로 운송 방식을 변경해야 할 경우, 제때에 화주나 수취인과 협의해야 한다. 정보
위탁인의 지시를 집행할 수 없는 경우 운송회사는 즉시 위탁인에게 통지하고 집행할 수 없는 이유를 설명해야 합니다. 운송회사는 화주의 지시에 따라 화물을 처리하며, 화주에게 받은 항공운송선하증권을 제시하라고 요구하지 않았다.
항공운송장의 합법적인 소지자에게 손해를 입히는 경우 운송회사는 책임을 져야 하지만 운송회사가 위탁인에게 배상을 청구하는 것을 방해하지 않습니다.
화물을 선적하기 전에, 계약 쌍방이 협의하여 동의하거나, 어느 쪽이든 불가항력으로 계약을 이행할 수 없다면, 항공 운송 계약을 종료할 수 있지만, 제때에 상대방에게 통지해야 합니다. 운송회사가 계약 해지를 제안한 경우 이미 청구된 운송 비용을 환불해야 합니다. 위탁인이 계약 종료를 제의하면 발생한 비용은 운송회사에게 지불해야 한다.