불법 행위 책임법 제 49 조의 규정에 따르면 강제 보험은 보험 한도 내에서 우선 보험에 가입하고, 부족한 부분은 원칙적으로 자동차 이용자가 부담한다. 단, 모든 사람의 잘못을 등록하는 경우는 제외된다. 그럼 어떻게 등록 차주가 잘못을 저질렀다고 인정할 수 있을까요? 등록 소유자는 다음 상황 중 하나에서 잘못이 있는 것으로 간주됩니다.
(a) 자동차에 결함이 있다는 것을 알고 있거나 알아야 하며, 그 결함은 교통사고의 원인 중 하나이다.
(2) 운전자가 운전 자격이 없거나 해당 운전 자격을 얻지 못했다는 것을 알고 있거나 알아야 한다.
(3) 운전자가 술을 마시거나, 국가가 통제하는 정신약품이나 마취약을 복용하거나, 자동차의 안전운전을 방해하는 질병을 앓고 있으며, 법에 따라 자동차를 운전할 수 없다는 것을 알고 있거나 알아야 한다.
(4) 기타 자동차 소유자나 관리인이 잘못을 저질렀다고 판단해야 한다.
차량 교통 사고에 대한 책임은 어떻게 부담합니까?
사법해석이 나오기 전에 각 지방 법원의 판결 차이가 커서 대략 네 가지 판결이 있었다. (a) 당사자와 당사자는 연대 책임을 진다. (2) 기착인이 어떠한 책임도 지지 않는다고 판정하고, 모든 손실은 실제 차주가 부담해야 한다. (3) 판정 부속인이 보충 책임을 지고 사법실천에서 판결 결과가 조작성이 없어 많은 피해자의 피해가 종종 실현되지 않는 경우가 많다. (4) 보조인이 관리비를 받는 범위 내에서 보충 책임을 진다는 판결은 피해자의 손실을 최대한 보상할 수 없다. 사법해석이 출범하면 각 지방 법원에 기탁인과 기탁인이 연대 책임을 맡는 통일된 판단 기준이 마련될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 사법, 사법, 사법, 사법, 사법, 사법, 사법) 이렇게 하면 피해자의 손실을 더 크게 메울 수 있다.
3. 차량이 이전 수속을 하지 않고 몰래 양도하는 것은 어떻게 책임을 져야 합니까?
이 문제는 두 가지 상황에 달려 있다. 첫 번째 경우, 단 한 번의 양도가 이전 수속을 처리하지 않은 경우,' 침해 책임법' 제 50 조의 규정에 따라 실제 양수인이 부담해야 한다. 두 번째 경우, 여러 차례 양도 수속을 이미 처리한 경우 사법해석 제 4 조의 규정에 따라 마지막 양도를 양도한 양수인은 배상 책임을 져야 한다.
4. 장갑차에 교통사고가 발생한 후 어떻게 책임을 져야 합니까?
사법 해석의 규정에 따르면, 차표 차량의 소유자나 관리자는 자동차의 배상 책임을 져야 한다. 패킹이 있는 차량 소유자나 관리인이 패킹에 동의하는 것은 연대 책임을 진다.
5. 만약 조립차, 폐기차를 몰래 이전한다면 교통사고 발생 후 어떻게 책임을 져야 합니까?
조립차, 폐기차, 사사로이 양도, 교통사고 발생 후' 침해책임법' 제 5 1 조 및 최신 사법해석 규정에 따라 양도인과 양수인이 연대 배상 책임을 진다.
6. 학생이 운전학교에서 공부하는 동안 교통사고가 났는데 어떻게 책임을 져야 합니까, 운전학교입니까, 학생입니까?
사법해석 제 7 조 규정에 따르면 운전학교 훈련기관은 배상 책임을 져야 한다.
7. 차를 사고 싶고, 시험승과정에서 교통사고가 났는데, 책임은 누가 져야 합니까?
시험 승선 과정에서 교통사고가 발생한 경우 서비스 제공자는 배상 책임을 져야 하지만, 시험승자가 잘못을 저질렀으니 서비스 제공자의 책임을 줄여야 한다.
8. 결함이 있는 도로에서 주행하여 교통사고를 일으키면 누가 책임을 져야 합니까?
도로경영관리자는 상응하는 배상 책임을 져야 하는데, 도로경영관리자가 자신이 잘못이 없다는 것을 증명할 수 있는 것은 예외이다.
9. 교통사고 발생 후 고속도로에 진입하지 않은 차량은 누가 책임을 져야 합니까?
불법 행위 책임법 제 76 조에 따르면, 관리자는 이미 안전조치를 취하고 경고 의무를 다한 것으로, 고위험 활동 지역이나 고위험 물품 저장고에 무단으로 진입하여 피해를 입히는 것은 경감하거나 책임을 지지 않을 수 있다.
10, 도로 위에 쌓고, 버리고, 물건을 남기는 등. 도로 교통을 가로막고, 교통사고가 발생한 후 어떻게 책임을 져야 합니까?
본 사건에서 교통사고는 실제 행위자가 부담해야 한다. 도로 관리자가 잘못을 저질렀다는 것을 증명할 수 있다면, 관리자는 그에 상응하는 책임을 져야 한다.
1 1. 자동차 결함으로 인한 교통사고는 누가 책임을 져야 합니까?
이 경우 제품 책임 분쟁에 속하며 당사자는 제품의 결함을 이유로 자동차 판매자나 생산자에게 권리를 주장할 수 있다.
12. 여러 대의 자동차가 교통사고를 당해 같은 사람이 피해를 입었는데 어떻게 책임을 져야 합니까?
이 경우, 여러 명의 침해자들이 잘못의 정도에 따라 분담해야 한다.
13.' 도로교통사고안전법' 의' 인명사상자' 에 정신위안금이 포함돼 있나요?
이 문제는 사법해석이 나오기 전에도 논란이 있었다. 특히 보험회사의 항변 이유가 가장 많았다. 현재 사법해석은 정신위로금을 포함한 인명사상자를 명확하게 규정하고 있다.
14. 교통사고 후 운영을 잃으면 클레임을 제기할 수 있습니까?
이 문제는 대법원 이전의 비준에도 규정이 있지만, 비준이 모호하고 사법실천에도 통일된 기준이 없다. 사법해석은 우선 상응하는 규정을 만들어야 하고, 합리적인 정전손실은 지지를 받아야 한다.
15. 비운영 차량에 교통사고가 발생한 후 대체 교통수단을 사용하는 데 드는 합리적인 비용을 지원해야 합니까?
대법원의 최신 교통사고 사법해석 제 15 조 제 2 항 제 4 항에 따르면, 비운영 차량의 지속적인 사용으로 인한 통상적인 대체교통수단의 합리적인 비용은 인민법원이 지원해야 한다.
16. 강제 보험회사의 소송 지위는 어떻습니까?
그전까지 각지의 법원 관행도 일치하지 않았다. 어떤 사람들은 보험회사가 제 3 자로 등재되고, 어떤 사람들은 직접 피고로 등재된다고 말한다. 제 25 조에 규정된 사법해석과 이런 관행의 통일은 모두 * * * 공동피고로 등재되었다.
17. 상업 제 3 자 책임보험회사의 소송 지위는 어떻습니까?
사법 관행에서 일부 법원은 상업보험회사를 공동 피고로 직접 등재하는 것을 허용하지 않는다. 피고로 등재되더라도 보험회사는 상업보험 범위 내 배상 책임을 지지 않는다. 계약의 상대성을 돌파할 수 없기 때문에 일부 법원도 앞선 생각을 갖고 있다. 그들은' 보험법' 제 65 조의 규정에 따라 상업보험회사가 상업보험 책임 한도 내에서 배상 책임을 지고 계약의 상대성을 돌파했다고 직접 판결했다. 보험회사 계약에서 약속한 조항은 인테리어와 같지만 보험회사는 그렇지 않다. 사법 해석도 기준을 통일했다. 당사자는 상업보험을 * * * 와 피고의 것으로 기재할 것을 요구하며, 법원은 상업보험을 판결할 수 있는 보험회사가 보험책임 한도 내에서 배상 책임을 져야 하지만 보험회사는 보험계약에 따라 항변할 수 있다.
18, 강제보험도 있고 상업 3 책임보험도 있는데 어떻게 책임을 져야 하나요?
우선 강제 보험회사가 우선적으로 부담하고, 부족한 부분은 상업보험회사가 보험계약에 따라 배상하고, 부족한 부분은 실제 침해자가 부담한다. 이렇게 하면 피해자의 손실과 피보험자의 손실을 모두 보호할 수 있다.
19. 정신위로금은 강제보험회사가 우선적으로 지불한다. 지지해야 하나요?
최고인민법원 교통사고사법해석 제 2 조에 따르면 침해자나 근친이 정신위로금을 요청하여 강제보험 범위 내에서 우선적으로 보상을 받는 경우 인민법원은 지원해야 한다.
20. 무면허 운전으로 교통사고가 발생한 후 보험회사가 배상 책임을 져야 합니까?
무면허 운전으로 교통사고가 발생한 경우 강제 보험회사는 배상 책임을 져야 하지만 보험회사는 실제 침해자에게 보상할 권리가 있다.
2 1. 술에 취해 금지품을 휴대하는 교통사고가 발생한 후 보험회사가 책임을 져야 합니까?
음주나 금지품 소지로 교통사고가 발생한 경우 강제 보험회사는 배상 책임을 져야 하지만 보험회사는 실제 침해자에게 보상할 권리가 있다.
22. 자동차가 소니를 치고 교통사고가 났는데 보험회사가 배상해야 합니까?
불법 행위 책임법 제 53 조에 따르면 자동차 운전자가 교통사고를 당한 후 소니를 치고, 자동차가 강제보험에 가입하는 경우 보험회사는 자동차 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 자동차가 불분명하거나 자동차가 강제보험에 가입하지 않은 경우, 침해당한 사람의 인명피해의 구조, 장례 비용을 지불해야 하며, 도로교통사고 사회구조기금이 선불로 지급해야 한다. 도로교통사고 사회구조기금이 선불된 후, 그 관리기관은 교통사고 책임자에게 추징할 권리가 있다.
23. 만약 운전자가 고의로 교통사고를 발생시킨다면 보험회사가 배상 책임을 져야 합니까?
운전자가 고의로 교통사고를 만드는 것은 강제보험회사가 배상 책임을 져야 하지만 보험회사는 실제 침해자에게 보상할 권리가 있다.
24. 강제보험을 구입하지 않은 차량에 교통사고가 발생한 후 어떻게 책임을 져야 합니까?
강제보험을 구입하지 않은 자동차에 교통사고가 발생한 후 피보험자는 실제 침해자와 같은 사람이 아니며 연대배상을 해야 하며 인민법원은 지지해야 한다.
25. 다차 교통사고로 인한 제 3 자 손실은 어떻게 책임을 져야 합니까?
이 경우 손실이 강제 보험 한도의 합계를 초과하면 강제 보험회사는 각자의 범위 내에서 배상 책임을 져야 합니다. 손실이 강제보험금액을 초과하지 않는 것은 각 보험회사가 비례적으로 분담한다.
26. 트랙터 (세미 트레일러) 사용 중 교통사고가 발생했습니다. 보험회사는 어떻게 배상해야 합니까?
보험회사는 각자의 책임 한도 내에서 평균 배상해야 한다. 27. 같은 교통사고로 여러 명의 피해자가 발생했는데 강제보험 한 부를 어떻게 배상합니까?
이런 상황에서 인민법원은 각 피침해자의 손실비율에 따라 강제보험의 배상액을 결정해야 한다.
28. 무명씨의 교통사고 이후 누가 보상을 받았습니까?
실제로, 많은 방법이 있다. 한 가지 견해는 사고 부서에서 수집하여 발표한 후 고인의 가까운 친척에게 넘겨주는 것이다. 또 다른 관점은 사고 발생지의 민정 부서가 대신 수령한다는 것이다. 만약 고속도로에서 일어난다면, 고속도로 부서에서 압수한다. 이 세 건의 사건은 필자가 직접 비슷한 사건을 겪었고 사법해석으로 상응하는 규정을 만들어 법적으로 인가된 기관이나 관련 조직에 의해 수집되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 법명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 법명언) 법적으로 허가된 기관이나 조직에 대해서는 여기서 설명하지 않습니다.
29. 이 사법해석은 도로 밖의 교통사고에 적용될 수 있습니까?
사법 해석 제 28 조의 규정에 따라; 본 해석의 규정은 자동차가 도로 밖에서 통행하여 손해를 초래한 사건에 적용된다.
30. 도로 교통 사고에서' 길' 은 무슨 뜻인가요?
"도로" 는 도로, 도시도로, 단위 관할하에 있지만 사회자동차 통행을 허용하는 장소 (광장, 공공주차장 등 대중통행을 위한 장소 포함) 를 말한다. 기관이 관할하지만 사회자동차 통행을 허용하는 곳에서는 학교, 단위, 건설단위의 차량 상해 또는 재산 손실을 도로 교통안전법의 범위에 포함시킨다.
백만 자동차 구매 보조금