테슬라가 법무부를 설립한 이후 아직 패전하지 않은 것 같다. 그러나 이번 주 테슬라의' 일퇴삼배상' 사건의 소송 당사자인 한선생은 개인 웨이보에서 베이징시 고등인민법원이 법에 따라 테슬라의 재심 신청을 기각하기로 판결했고, 3 년여의 사건이 마침내 결론을 내렸다.
바이마는 마치 늑대 한 마리가 온 것 같다. 투자가 있을 것이고, 부정적인 것도 있을 것이다. 결국 어떻게 될지 외부에서 추측할 수밖에 없다. 최근 위마 자동차 테크놀로지그룹 유한공사는 지분 동결에 관한 정보를 보충했다. 지분이 집행된 회사는 위마 자동차를 위해 온주유한회사를 제조하는데, 지분 동결 금액은 약 40 억 4 천만 위안이다. 동결 기간은 2023 년 3 월 14 일부터 2026 년 3 월 13 일까지입니다.
체리의 새로운 에너지가 먼저 가격을 인하했다.
지난해 전력전지 원자재 상승으로 각종 신에너지 자동차가 보편적으로 올랐다. 현재, 전 세계 신 에너지 원자재 가격의 콜백에 따라, 체리 신에너지 자동차는 2023 년 3 월 27 일 0 시부터 산하차종의 공식 지도가격을 정식으로 조정하여 최고 9,000 위안을 리콜한다고 발표했다.
구체적으로, Chery New Energy Motors 가격 인하와 관련된 가격 조정 모델은 Chery QQ 아이스크림, Chery 작은 개미, Chery World Pro 입니다. 이 중 QQ 아이스크림 3 모델은 4,000 위안 인하되고 조정 가격은 3 만 590 만-4 만 5900 위안입니다. 개미는 4 종 4000-9000 원을 인하했고, 조정 후 가격은 64999-94000 원이었다. 무제한 프로 5 차종은 5,000 원 인하했고, 조정된 가격은 8 만 490 -6.5438+0. 1.09 만원이다.
자료에 따르면 지금까지 배터리급 탄산 리튬의 평균 가격은 톤당 27 만 7500 원으로 2022 년 10 월 중순 약 60 만 원/톤의 최고치에 비해 원자재 가격 하락 추세가 뚜렷하다.
하지만 체리 신 에너지 가격 인하 차종은 소형차 위주이다. 이런' 대폭' 가격 인하는 자전거의 마진을 크게 낮출 것이다. 이 때문에, Chery New Energy Motors 가 이렇게 자발적으로 가격을 인하한 것은 주로 기회 시장에 대한 고려에서 비롯된 것으로 널리 추측되고 있다.
2023 년 2 월 QQ 아이스크림 판매량은 3 134, 개미는 2 128, 아이리스 e 는 192, 무제한 Pro 는 72 로 알려졌다
판매 중책을 맡고 있는 QQ 아이스크림과 개미시장은 보통이지만, 큰 기대를 걸고 있는 무한계 Pro 는 시장의 높은 인정을 받지 못했다. 아마도 원자재 가격 인하는 기서 신에너지 가격 인하의 겉치레포장일 뿐, 그 핵심은 시장 가격 인하를 위한 것이다.
테슬라 패소, 재기소?
20 19 차주인 한씨는 테슬라 홈페이지에서 37 만 9700 원을 들여 S P85 모델 중고차 한 대를 구입했다. 나중에 차를 사용하는 과정에서 항상 작은 문제가 발견된다. 차주는 제 3 자 기관 검사를 통해 차의 C 기둥과 후익판이 절단되어 용접된 것으로 밝혀졌다. 한 씨는 자동차의 이 잘못이 생명안전을 직접 위협하고 퇴차 요구를 할 것이라고 생각했지만 거절당했다. 이후 차주인 한 씨는 테슬라를 기소하고 법적 수단을 통해 이 문제를 해결하기로 했다.
테슬라는 원래 차주가 차량을 사용하는 과정에서 차량이 20 19 년 10 월 8 일 변도할 때 아주 경미한 충돌사고가 발생했다고 밝혔다. 현장 사진, 손해합의서, 사고확인서, 수리명세서에 따르면 이 사고는 차체 좌측 후익판, 뒤 범퍼 가장자리, 허브면만 손상시켰으며 차량 안전구조는 전혀 다치지 않았고, 중대한 사고나 구조손상을 형성하지 않았다는 것을 증명할 수 있다.
테슬라는 사고에 대한 지식도 없고 사기의 의도도 없다. 또 관련 차량에는 중대한 사고도 없고 날개판 교체로 인한 구조적 손상도 없었다. 테슬라는 차량을 판매할 때 사기 행위가 없었고, 한 선생에게 배달된 차량은' 중대한 사고, 물 끓이기' 의 판매 약속에 완전히 부합했다. 한 씨의 소송 요청은 사실과 법적 근거가 없으므로 철저히 기각해야 한다.
정상적인 상황에서 차량에 심각한 사고가 발생하여 공식적으로 판매량을 은폐하는 것은 그 자체로 일배상 3 의 조건에 부합한다. 테슬라가 준 답변은 분명히 회피 혐의를 받고 있다.
5438 년 6 월 +2020 년 2 월, 이 사건은 1 심 선고를 받았다. 차주가 내린 판결문에 따르면 1 심 결과는 테슬라 회사가 사기를 구입해 일퇴삼배상을 선고받았다. 즉 구매계약을 해지하고 테슬라는 구매비 37 만 9700 원, 보상 1 139438+0 만원을 환불하는 것이다.
법원은 판결문에서 관련 차량의 수리는 확실히 대면적 절단 용접 등을 포함한다고 밝혔다. 이런 수리 방식과 정도는 소비자의 자동차 구매 의지에 중요한 영향을 미칠 수밖에 없는 반면 테슬라는 한 씨에게' 차량에 구조적 손상이 없다' 고 알려주며 적절한 정보 공개 수준을 달성하기에 충분치 않다. 적극적이든 소극적이든 간에 테슬라는 사기의 객관적인 요구에 부합한다.
테슬라 회사의 사기 의도에 대해 본 사건의 사실에서 알 수 있듯이 테슬라는 관련 차량의 사고와 수리 상황을 알고 있거나 알아야 할 것으로 보이며 사기의 주관적 조건을 갖추고 있다. 요약하면 테슬라는 사기를 구성합니다.
이후 테슬라는 여러 차례 항소하기 시작했지만, 이 사건의 차량이 전통 차종과 크게 다르기 때문이다. 이 이유를 찾는 것은 정보를 숨기는 이유만큼이나 훌륭하다.
일퇴삼배상 사건은 이미 종결되었지만 차주 한씨와 테슬라의 소송은 완전히 끝나지 않았다. 한편, 차주는 소송에서 스쿠터의 사용 및 유지 보수에 대해 클레임을 제기합니다. 반면에 테슬라와 명예권 분쟁이 두 건 있다.
"동물처럼 살다"
바이마가' 동물처럼 살 수 있을까' 는 바이마르 극단에서 가장 기대되는 부분일지도 모른다. 최근 바이마에서 온 두 가지 소식이 있다. 하나는 위마가 3 월 25 일 고객센터를 발표했다는 통지다. 다른 하나는 40 억 4 천만 위안의 지분 동결이다.
사용자들에게 위마의 공식 서비스, 특히 수리 관리 등 애프터서비스는 오랫동안 받지 못했을 것이다. 이와 관련하여 위마의 사용자 서비스 센터 통지는 모두에게 먹을 수 있는 믿을 수 없는 안정환이다.
위마는 상하이 이신엽 스마트자동차 서비스 (그룹) 유한회사가 위마 자동차에 필요한 부품의 구매와 판매, 애프터서비스 네트워크 구축, 스마트카 네트워킹 서비스 등을 담당할 수 있도록 권한을 부여했다고 통지했다.
사실 위마는 이전에 상품 대금을 체납한 공급자와 리셀러들을 많이 접촉한 적이 있다. 단기간에, 백기 부품은 다시 한 번' 빚' 을 하기 어려울 수 있다.
공급자의 경우, 소규모 공급자만이 계속 협력할 의향이 있지만, 먼저 지불하려면 구매 계약과 결제 방법을 다시 서명해야 합니다. 대형 공급업체는 직접 협력을 거부하고 절강 명보, 조 등과 같은 법적 기소를 통해 위마 자동차 여행 자금 문제를 깨닫고 2022 년 6 월 협력을 중단했다.
이에 따라 위마는 이윤이 난 애프터서비스를 다른 회사에 하청했다. 하지만 사용자들에게는 적어도 손에 든 위마는 애프터 수리를 할 수 있다.
하청, 허가, 새 회사 설립은 위마가 해야 할 일일지도 모른다. 최근 위마는 또 동결 정보를 추가해 주식 동결 금액이 40 억 4000 만 위안에 달했다. 동결 기간은 2023 년 3 월 14 일부터 2026 년 3 월 13 일까지 집행법원은 상하이 금융법원입니다.
이른바 회혈 융자라고 해도 제때에 도착하지 않았다. 이에 따라 지난 2 월 위마는 자금사슬 긴장에 빠져 직원 모두 휴급 이직, 공장 도산, 점포폐쇄, 본부 건물 임대료 체불, 재산비 등을 비롯한 부정적인 뉴스가 나왔다.
심지어 3 월 초에도 위마는 전면적인 복산이라는 좋은 소식을 발표했고, 청포구 소보위가 발표한 위마 자동차나 운영이상 소식에 대한 반응으로 외부에서도 볼 수 있다.
이 글은 도로 149 에서 나온 것으로, 저자 차이호는 저작권이 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.