내부 물의 법적 지위:
1. 연해국의 허가 없이는 모든 외국 선박이 그 안에서 항해할 수 없다.
2. 외국 상선이 한 나라의 국내 수역에 들어갈 수 있도록 허락한다면, 그 나라의 법령에 따라 그 나라가 지정한 항구로 들어갈 수 있고, 조난선박은 들어갈 수 있지만, 연해국의 규칙과 제도를 준수해야 한다.
3. 외국 군함은 외교 경로를 통해 일정한 수속을 밟아야 한 나라의 내수에 들어갈 수 있다.
4. 연해국은 그 안에 들어가는 외국 선박에 대해 영토 관할권을 행사할 수 있지만, 보통 그 이익이 훼손될 때만 그 법률을 집행한다. 순전히 선박 내부의 사무에 대해서는 일반적으로 기국이 관할한다. 전속경제구역은 200 해리를 넘지 않는 자율적인 해역이다. 연해국가는 전속경제구역에서 천연자원을 탐사, 개발, 보존 및 관리할 수 있는 주권권과 인공섬, 시설 및 구조를 건설하고 해양과학연구에 종사하며 해양환경을 보호하고 보존할 수 있는 관할권을 가지고 있다. 다른 나라들은 전속 경제 구역에서 해저 케이블과 파이프를 항해, 비행 및 설치할 권리가 있다. 이러한 권리를 행사할 때, 그들은 반드시 연해국가의 관련 법률과 규정을 준수해야 한다. 현재 77 개국이 200 해리 관할 구역 설립을 발표했고, 그 중 55 개국이 전속 경제 지역을 설립했다.
배타적 경제 수역: 이 해역은
영해 밖에서는 영해에 인접해 있으며 그 범위는 영해 기준 200 해리를 넘지 않는다.
다음 분야에서 연해국의 권리와 의무:
1. 해저와 저토와 그 상복수역의 천연자원을 탐사하고 개발, 보존 및 관리하는 목적을 위한 주권권, 그리고' 지역' 내에서 경제 발전과 탐사 활동에 종사하는 주권권.
2. 연해국은 인공섬, 시설과 구조, 해양과학연구, 해당 지역의 해양환경 보호 및 촉진에 대한 관할권을 가지고 있다.
3. 의무: 경제구역 내 덤핑, 선박 또는 해저활동으로 인한 오염을 방지, 감소 및 통제하지만, 그 규정은 보편적으로 받아들여지는 국제규칙과 기준에 부합해야 한다.
배타적 경제 수역에서의 다른 국가의 권리와 의무:
해저 케이블 및 파이프를 항해, 비행 및 배치 할 권리
영해 기준선에서 200 해리를 넘지 않는다. 대륙붕은 연해국가의 육지 영토가 영해에서 해양으로 자연스럽게 뻗어 대륙 가장자리 외곽까지 뻗어 있는 해저 지역의 해저와 하층토이다. 연해국가는 대륙붕 천연자원을 개발할 주권 권리를 가지고 있다. 이런 권리는 배타적이며, 명확한 성명에 의존하지 않는다. 연해국의 동의 없이는 어느 나라도 그 연해국의 대륙붕에서 자원 개발 활동에 종사해서는 안 된다. 대륙붕의 외부 경계는 영해 기준선에서 대륙 변두리까지 이어진다. 자연적으로 200 해리도 안 되는 것은 200 해리까지 연장할 수 있다. 200 해리를 넘는 것은 350 해리를 초과해서는 안 되며, 2500 미터 등심선 외 100 해리를 초과해서는 안 된다. 반대 또는 인접 국가 사이의 대륙붕 경계는 공정한 해결을 위해 관련 국가가 합의를 통해 정해야 한다.
대륙붕: 연해국의 대륙붕은 그 육지 영토의 전체 자연연장에 따라 영해 이외의 대륙 가장자리까지 확장되는 해저 지역의 해저와 하토를 포함한다. 즉, 영토 하토에서 육지 하토를 제외한 육지 영토까지의 모든 자연 연장.
대륙붕의 기준: 첫째, 육지 영토가 해저까지 200 해리 미만으로 뻗어 200 해리까지 확장될 수 있다. 둘째, 200 해리를 넘으면 영해 폭을 측정하는 기준선으로부터 350 해리를 초과하거나 2500 미터 깊이의 2500 미터 등심선 연결점에서 100 해리를 초과해서는 안 된다.
대륙붕에 대한 연해국의 권리:
1. 천연 자원 개발
2. 어떠한 목적으로도 대륙붕에서 시추 활동을 할 수 있는 독점적인 권리를 허가하고 관리한다.
3. 인공섬, 시설, 구조를 건설, 운영 및 사용할 수 있는 권한과 관리권을 가지고 있으며 이들 인공섬, 시설, 구조에 대한 전속 관할권을 가지고 있다. 공해는 배타적 경제구역, 영해 또는 내수나 군도 수역을 제외한 해양의 모든 해역이다. 공해는 모든 국가에 개방되며, 어느 나라든 공해에서 항행, 비행, 해저 케이블과 배관 설치, 인공섬과 시설 건설, 어업, 과학 연구의 자유를 누릴 수 있다. 공해상의 선박은 그 기국의 관할만을 받는다. 각국은 이러한 자유를 행사할 때 다른 나라의 동등한 권리를 침해하거나 훼손해서는 안 되며, 해저 케이블과 파이프를 보호하고, 해양 생물 자원을 보호하고, 해양 환경을 보호할 의무가 있다.
공해 (公海): 한 나라의 영해나 내수에 포함되지 않은 모든 해역을 말한다.
공해의 법률 제도:
1. 공해의 자유
2. 네비게이션 시스템:
항행권: 공해에서 항행하고 깃발을 게양할 권리가 있는 선박.
선박의 국적: 기국의 국적.
공해에서의 군함의 권력: 승선권, 추격권,
해저 케이블 및 파이프 라인 설치 시스템
해양 오염의 여섯 가지 원천:
1. 토지 자원
2. 국가 관할권 내의 해저 활동
3. 이 지역의 활동
쓰레기를 버리다
5. 배에서
6. 영해가 대기에서 계산한 기준선은 육지와 바다의 경계선이고, 정상 기준선은 연안의 저조선, 즉 바닷물이 가장 낮은 지점으로 썰물되는 선이다.
직선 기준선: 연안의 적절한 점을 연결하여 형성된 기준선입니다. 연해가 육지로 오목하게 들어간 곳을 물굽이라고 한다. 만은 뚜렷한 물굽이이지만, 물굽이의 면적이 커브길을 가로지르는 직선의 지름으로 반경을 이루는 반원 면적보다 크거나 같은 경우에만 걸프라고 부를 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
걸프내 수역의 법적 지위는 왕왕 걸프제품의 폭에 달려 있다. 세 가지 상황이 있다.
1. 만구의 폭은 양안 영해 폭의 합계를 초과해서는 안 된다.
2. 만구 폭이 24 해리를 넘는 직선기준선은 만 안에 그려야 한다.
3. 입폭이 해협 양안 영해 폭의 합을 넘는' 역사적 만'.
역사적인 만: 해안은 한 국가에 속하며, 강어귀는 양안 영해의 합보다 넓지만 연해국가는 역사적 권리에 따라 그 내수로 인정되는 만을 가리킨다. 세 가지 요소로 구성됩니다.
1. 이 역사적 권리를 주장하는 국가들은 이 수역에 대한 권리를 행사한다.
2. 이 권리는 일정 기간 동안 계속 행사되어야 하는데, 이것은 이미 관례가 되었다.
모든 국가는이 권리의 행사를 인정합니다. 국가 주권은 육지 영토와 그 내수 외에 해안과 인접한 해역까지 확장되며 연해국 주권이 해저 위와 하토 위의 공간으로 확장되도록 규정하고 있다.
1. 영해는 육지와 내수를 제외한 그 해안에 인접한 해역이다.
2. 연해국의 주권은 영해로 연장된다.
영해에는 수역, 해저 및 영공이 포함됩니다.