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주차 공간의 성격과 법적 문제
주차 공간의 분류

차고든 다른 유형의 주차장이든 모두 서로 다른 주차 공간으로 구성되어 있다. 따라서 이 문서에서 언급하는 주차 공간에는 계획선에 의해 설정된 열린 주차 공간뿐만 아니라 폐쇄된 공간과 건물 특징을 가진 차고도 포함되며, 주로 건물 소유권을 구분하는 주거 지역에 존재합니다.

주차 공간 등 건물 * * * 이 동네 내 토지의 사용권을 누리고 있기 때문에, 건물 구분 소유권 이론을 적용하여 그 권리가 귀속된다는 것을 분명히 해야 한다. 즉, 동네 내에서 독점적인 부분인 경우 개발자는 주차 공간 (차고) 을 별도로 판매할 수 있으며, 별도로 재산권을 등록해야 합니다. * * * * * 사용시 개발자는 주차 공간 (차고) 을 별도로 판매할 권리가 없으며, 주차 공간 (차고) 은 지역 전체 소유주가 소유해야 하며, 별도의 등록 공시가 필요하지 않습니다. 어떤 좌석이 전속 부분에 속하는지, 어떤 부분이 * * * 부분에 속하는지 물리적 상태와 위치에 따라 다르다.

1. 주택단지 지상 주차 공간

지상 주차 공간은 직접 지면에 설치돼 있다. 즉, 주택 단위 소유자가 사용권을 누리는 토지 표면에 직접 설치돼 있기 때문에 지상 주차 공간의 재산권은 사실상 토지의 사용권이다. 일반적으로 개발업자가 동네 내 주택을 매각하고 양도 등록을 한 후 건물 소유주는 지분 방식으로 동네 전체 토지사용권을 소유하고 있다. 이때 주택단지의 지상 주차 공간은 토지사용권과 함께 해당 동네 전체 소유주에게 양도된다.

2. 1 층 고가 주차 공간

건물의 1 층 오버헤드층은 건물의 맨 아래에 위치하여 건물의 불가분의 일부이다. 그러나, 그들의 권리의 귀속은 다른 상황에서 논의되어야 한다. 국가질량기술감독국이 발표한' 주택측정규범' 에 따르면 높이가 2.2m 미만인 주택과 지하실은 건축면적에 포함되지 않는다. 따라서 건물의 1 층 오버 헤드 주차 공간은 높이가 2.2 미터 미만이며 건물 면적을 별도로 계산하지 않으며 용적률을 계산하지 않습니다. 이 시점에서 1 층의 오버 헤드 층 차고는 건물의 부속물이며, 일부는 오버 헤드 층을 설정 한 건물 소유자가 소유합니다. 높이가 2.2 미터가 넘으면 건축 면적에 포함될 수 있고, 건물 용적률 계산에 참여하고 토지 사용권을 공유하여 소유권을 구분하는 독점적인 부분이 될 수 있다.

3. 독립 다층 주차 공간

주로 동네 내에서 주차 목적으로 지은 독립건물을 가리키며 구조와 사용의 독립성을 가지고 있다. 독립적으로 건설된 건물로서, 건축 면적을 독립적으로 계산하고 토지 사용권 분배에 참여해야 한다. 또 정부와 부동산 개발상이 체결한 토지사용권 양도계약, 건설공사 계획허가 등 법률문건에는 이런 경영주차 공간의 토지사용권 면적에 대한 명확한 규정이 있다. 그래서이 주차 공간을 사용하여 건물 용적률을 계산하십시오. 건물 구분 소유권 이론에 따르면 건물 구분 소유권의 독점 부분이 될 수도 있습니다.

4. 지하 주차 공간

지하 주차 공간의 소유권은 항상 논란이 되고 있으며, 주로 인방공사 성격에 따라 두 가지 범주로 나뉘어 각각 소유권 판정을 진행한다.

(1) 민간 방공 프로젝트 개조 주차 공간

인민 방공법에 따르면 우리나라 인방공사는 다원화 투자를 실시하여 국가가 투자할 뿐만 아니라 상품주택 개발상이 투자한다. 실제로 이런 인방공사는 관련 부서의 비준을 거쳐 지하주차, 즉 인방공사가 개조한 지하주차 공간으로 개조할 수 있다.

이런 주차 공간의 귀속 문제에 대해서는 두 가지 관점이 있다.' 국방법' 제 37 조' 국방자산은 국가 소유다' 에 따라 인방공사 성격을 지닌 지하주차 공간은 국가 소유로 추정되어야 한다는 관점이다. 또 다른 견해는' 인민방공법' 제 5 조는' 인민방공공사는 평소에 투자자가 사용하고 관리하며 수익은 투자자가 소유한다' 고 규정하고 있다. 필자는 재산권 인정의 기본 원칙이 누가 투자하는지, 인방공사의 관리유지비는 국가가 아닌 개발자나 동네 소유주가 부담해야 한다고 생각한다. 이에 따라 인방공사가 개조한 지하차고는 국가 소유로 간주되고, 이런 지하공간의 재산권은' 투자자' 가 소유해야 한다는 것은 분명 불합리하다.

(2) 비 민간 방공 지하 주차 공간

전반적으로, 우리나라의 토지와 도시 계획은 지상 건물로 제한되며, 지하 건물은 종종 지상 건물의 부속부로 간주되어 물체로 취급된다. 따라서' 국유토지사용권 양도계약' 에서 지하공사 면적은 건설용지 용적률에 포함되지 않는다. 이런 상황에서 지하공사의 면적은 토지사용권의 몫을 분담하지 않고 단독으로 소유권을 얻을 수 없다. 그러나 우리나라의 다른 부문들이 이 문제를 처리할 때, 구경은 다르다. 앞서 언급했듯이 부동산 관리부는 건축 면적을 승인할 때 높이가 2.2 미터가 넘는 지하실과 반지하실의 총 건축 면적을 계산하여 별도로 소유권을 얻을 수 있다.

물권법' 제 136 조는' 건설용지 사용권이 토지의 지표, 땅 또는 지하에 설치될 수 있다' 고 분명히 규정하고 있기 때문에, 지하건물은 도시에서 점점 더 중요해지고 있으며, 우리나라 용적률에서 지하건물을 무시하는 관행은 본질적으로 도시 건설의 현실에서 벗어났다. 지하 건물과 지상 건물에는 본질적인 차이가 없으므로 다르게 취급해서는 안 된다. 따라서 높이가 2.2 미터 이하인 경우, 그 소유권이 지상 건물에 붙어 있으며, 동네 소유주의 소유라고 판단해야 한다. 높이가 2.2 미터가 넘는 지하 차고는 운반체의 지상 건물과 연결될 수 있지만 기능과는 완전히 분리되어 독립적으로 운영하여 수익을 얻을 수 있다. 따라서 이 부분의 지하 주차 공간은 부속물로 간주해서는 안 되며, 독점적인 객체여야 한다.

주차 공간에 관한 이 여섯 가지 법률 상식.

주차 공간을 사고 팔 수 있습니까?

두 가지 상황이 있다: 재산권이 있는 자리라면 중고주택 구매자는 판매자로부터 자리를 살 수 있다. 사용권만 있는 자리라면 중고 주택 구매자는 부동산 양도를 할 때 대여하거나 이양할 수 있다. 운이 좋으면 판매자 주차 사용 계약이 만료되면 직접 이름을 바꿀 수 있다.

1, 부동산 주차 공간

재산권이 있는 주차 공간에는' 주차 공간' 이 있어 집과 함께 매매할 수 있다.

2. 주차 공간 사용권

사용권이 있는 자리만' 좌석부' 가 없어 매매할 수 없고 사용권만 바꿀 수 있다. 주차 이용권 변경은 일반적으로 부동산 사무소에서 처리하며, 주차 임대 계약의 서명 또는 양도 (임대 기간은 20 년을 넘지 않음) 를 포함한다. 계약이 만료되면 이름을 바꿀 수 있고, 일부 동네는 직접 재계약하여 사용할 수 있다.

어떤 주차 공간을 매매할 수 없습니까?

1, 커뮤니티의 공공 공간

동네 공터, 때로는 녹지, 개발업자, 부동산 회사까지 선을 그어 돈을 받는다. 어떤 사람은 고정 가격으로 업주에게 팔고, 어떤 사람은 월별로 임대한다. 동네 토지사용권이 전체 업주에 속하기 때문에 개발업자들은 오픈 지상주차 공간을 판매할 권리가 없는 것으로 알려졌다. 이런 주차 공간은 업주대회의 허가를 받아 업주에게 사용하도록 위탁하고 필요한 비용을 공제한 후 동네 수리기금에 포함시킬 수 있다.

2. 약정되지 않은 지하 주차 공간

지하 주차장의 건축 면적은 분담되지 않고, 개발자가 단독으로 차고재산권을 취득하는 경우, 개발자는 재산권을 매입자에게 판매할 수 있지만, 지하 차고는 동네 내 상품주택 예매자에게만 예매할 수 있다. 개발업자들이 이런 자리를 파는 것은 자연스러워 보이지만 사실은 그렇지 않다. 주택 매매 계약에서, 개발업자는 반드시 동네 지하주차 재산권이 단독으로 양도되고, 주택과 함께 판매되지 않는다고 성명해야 한다. 비슷한 서면 설명이 없다면 지하자리도 업주가 소유해야 하고 수익도 업주가 소유해야 한다.

이 부분의 수입은 동네업위원회가 위탁한 부동산 관리회사에서 받을 수 있고, 수입은 필요한 관리비용을 공제한 후 동네수리기금에 포함될 수 있다.

3. 이미 공유한 지하 주차 공간.

많은 개발업자들이 집을 파는 동시에 지하공간을 팔고 있지만, 많은 업주들은 지하공간의 매매가 합법적인지 아닌지 알지 못한다. 지하 주차장이 이미 동네 소유주가 공유면적으로 공유된다면 개발업자는 판매할 권리가 없다. 즉, 집을 팔 때, 지하공간의 면적은 이미 각 업주에게 분담되어 비례에 따라 돈을 받고, 그런 지하자리를 업주에게 팔면 반복적으로 돈을 받는 것이다. 중화인민공화국 도시 부동산 관리법 제 37 조는 "법에 따라 등록하지 않고 소유권 증서를 취득하는 사람은 양도할 수 없다" 고 규정하고 있다. 따라서 재산권을 처리할 수 없다면, 주차 판매 계약은 법으로 보호되지 않으며, 업주가 산 것은 단지 백지 한 장일 뿐이다.

이런 지하 주차 공간은 산권증을 처리할 수 없고, 동네 전체 업주에 속한다. 엄밀히 말하면 동네 부대 시설에 속한다. 동네업위원회에서 업주에게 임대할 수 있고, 임대료수입에서 필요한 관리비용을 공제한 후 동네수리기금에 포함될 수 있다.

4, 민간 방공 프로젝트는 개발자 판매를 금지합니다.

분담하지 않는 지하 면적을 전부 팔 수 있나요? 물론 아닙니다. 일부 지하 공간은 인방공사에 속하며, 인방공사는 국가가 강제하여 개발상이 판매하는 것을 금지한다.

중화인민공화국 인민방공법 제 5 조에 따르면 "인민방공공사는 평소에 투자자가 사용하고 관리하며 수익은 투자자가 소유한다" 고 규정하고 있다. 개발업자의 투자는 이미 토지사용권 양도에 따라 전체 업주에게 자동 이전되었기 때문에 인방공사가 차고를 개조하는 수익은 전체 업주에 속한다.

20 년 이상 사용권을 판매하는 것은 사기입니다.

일부 개발자는 매우 "현명" 합니다. 주차 계약서에 서명할 때, 그들은 주차 공간이 매매할 수 없고, 업주와 임대 계약만 하고, 매매 계약은 체결하지 않는다고 성명할 것이다. 그러나 임대 기간이 20 년이 넘었을 때 20 년 후 법적 보호를 받지 않는다고 소비자에게 선언하지 않았다. 계약법 제 2 14 조에 따르면 "임대 기간은 20 년을 초과할 수 없다. 20 년 이상 초과분은 무효입니다. " 소비자들이 주차 공간을 임대하는 최대 기간인 이른바 판매권은 20 년, 20 년 후에 법률의 보호를 받지 못한다.

무릇 20 년 이상 사용권을 매각하고 소비자에게 20 년 후 법률의 보호를 받지 않는다고 선언하지 않는 것은 사기행위이며, 소비자는 두 배의 배상을 요구할 수 있다.

지하 차고는 용적률을 계산할 수 있습니까?

용적률' 이라는 개념이 있습니다. 용적률은 도시 계획 구역의 한 구획 내 전체 건물 면적과 구획 면적의 비율로, 도시 구역 관리에 사용되는 중요한 지표입니다. 그리고 용적률은 건물이 해당 토지사용권에 할당되었는지 여부를 반영하는 개념이다. 건물 면적 용적률 계산에 참여하는 건물만이 해당 구획 번호의 토지 사용권 면적 몫을 얻을 수 있다. 용적률에 포함되지 않은 건물은 부동산 소유권 증서를 받을 수 없으며, 초기 등록의 법적 권리는 부동산권이 용적률에 포함된 건물에만 첨부될 수 있다.

개발자는 지하 차고를 지하 건축 면적으로 승인하면 지하 차고를 용적률에 포함시키거나 부동산권의 초기 등록을 하고 독립 산권증을 취득하며 개발자가 소유권을 보유할 수 있다. 한편, 용적률을 고려하지 않으면 토지사용권을 양도한 주택 소유권은 전체 업주에게 매각되고, 이들 주택의 토지사용권도 전체 업주에게 이전될 것이며, 이들 업주들이 점유한 주차 공간 (차고) 의 소유권도 소유주가 소유할 것이다.

재산권이 없는 주차 공간을 살 위험이 있습니까?

재산권이 없는 자리를 사는 것은 위험하다. 사실, 업주와 개발상이 체결한 10 여만 위안의 소위' 주차 매매 계약' 은 많은 경우 장기 임대 계약으로만 간주될 수 있다. 자연재해 등 예측할 수 없는 상황이 발생하면 주차 공간은 더 이상 차주에 속하지 않는다. 또 동네 철거 등의 문제가 생기면 재산권 등록이 없는 자리는 철거 보상을 받지 못할 것이다. 개발업자들은 소유주가 구매한 후 주차 사용권을 자유롭게 양도할 수 있다고 주장하지만, 가격은 사용자 정의할 수 있지만, 부동산도 무료로 변경 등록을 할 수 있다. 그러나, 자격증을 양도할 권리가 없는 주차 거래는 항상 큰 위험이 있다.

주차 공간의 매매 가격은 어떻게 결정합니까?

1. 주차 공간의 판매 가격은 주거 지역의 위치, 건물의 가격, 업계의 평균 상황 등을 기준으로 판매할 수 있는 가격을 평가해야 한다.

2. 주차 공간의 가격은 위치와 유형에 따라 다를 수 있습니다. 예를 들어, 메인 차고 (두 개의 주차 공간, 하나는 크고 하나는 작은 주차 공간) 는 두 개의 정상 주차 공간보다 상대적으로 낮습니다.

주차 거래 과정은 어떻게 되나요?

주차 판매 절차: 주차 검사 → 계약 → 세금 → 이전.

1, 주차 공간 검증

필요한 자료: 주차 증명서 원본 및 사본, 주차 차주 신분증 원본 및 사본

소요 시간: 일반 10 근무일.

계약 (온라인 서명, 예금 계약, 판매 계약 포함)

1 네트워크 서명. 인터넷 서명가격은 좌석의 원래 구매가격이며, 준비해야 할 자료로는 좌석서, 신분증, 호적본, 결혼증명서 (기혼자는 배우자의 동의가 있어야 판매됨), 은행카드 등이 있다.

(2) 예금 계약 (일반 주택 매매, 654.38+ 만 부분 이상 자금 감독 기준)

(3) 매매 계약 (일반 주택 매매 계약과 동일)

세금 (증서세: 원래 가치 × 3%; 스탬프 의무: 원래 값 × 1‰)

필요한 자료: 신분증, 좌석부, 호적본, 결혼증 (기혼), 좌석구매 인보이스 원본.

4. 소유권 이전

매매 쌍방은 부동산 등록센터에서 양도를 처리해야 한다 (일부 시내는 미리 예약을 해야 한다).

필요한 자료: 1 판매자: 신분증, 좌석부, 호적본, 결혼증명서 (기혼), 좌석구매인보이스 원본 ② 구매자: 신분증, 호적본, 결혼증명서 (기혼), 납세 후 완세증명서.