어린이용 좌석이 국가입법에 포함된 것은 이번이 처음이며 중국이 국가입법의 국가 중 하나가 되었다는 의미다. 법률법규로 볼 때 우리나라는 아직 아동안전석을' 응당' 과' 격려' 하는 단계에 있다.' 중화인민공화국 도로교통안전법 시행 방법' 제 42 조 규정, 만 12 세 미만의 미성년자는 자동차 앞줄을 탈 수 없고 미취학 아동 뒷줄을 탈 수 없다.
사실, 뒷줄에 아이를 안고 있는 것이 불법인지 아닌지는 명확한 법 집행 경계가 없다. 일부 지역은' 도로교통안전법' 제 64 조 규정에 따라 도로교통안전법규를 위반한 경우 5 원 이상 30 원 이하의 벌금을 부과한다.
현재, 상해, 산둥, 선전, 난징 등 많은 지방법규에서. 어린이 안전석 설치도 해당 규정이 있다. 이 가운데 선전만 위반행위에 대해 명확한 처벌 규정이 있다. 4 세 이하의 어린이는 비운행버스에서 아동안전석을 사용해야 하고 위반자는 300 위안의 벌금을 물게 된다. 따라서 중국은 입법에서 법 집행에 이르기까지 보완해야 한다.
어린이 안전석을 설치하는 것은 실제로 아동에 대한 구속장치로 성인에게 안전벨트를 매는 것과 같다. 하지만 중국자동차기술연구센터가 앞서 발표한' 중국아동교통안전블루북 20 18' 에 따르면 어린이가 자가주행하는 가장 중요한 방법은 부모가 아이를 뒷줄에 안아 55.23% 를 차지하는 것으로 나타났다. 그러나 여기에는 엄청난 위험이 숨어 있다.
중국자동차기술연구센터유한공사 아동좌석총검사엔지니어 서철에 따르면 충돌 순간 차내 물체는 자체 무게의 30 ~ 50 배에 달하는 관성력을 갖게 된다. 만약 부모가 아이를 뒷줄에 안으면 10 근의 아이가 300-500 근의 힘을 발생시켜, 학부모가 안아주기 어렵다.
부모가 조수석에 아이를 안으면 에어백이 열리면 아이의 머리와 목이 탈구되어 사망까지 초래할 수 있다. 에어백이 나오지 않더라도, 아이는 계기판이나 바람막이 유리에 부딪힐 가능성이 높다.
또 공안부 도로교통안전연구센터 자동차연구실주임주에 따르면 교통사고 중 아동 사망방식 통계에 따르면 두개골 손상은 79% 를 차지하며, 두개골 손상 예방은 어린이 안전좌석이 주로 작용할 수 있는 곳이다.
국가검사총국의 통계에 따르면 차체가 갑자기 부딪힐 때 아동안전석을 제대로 사용하면 유아 교통사고 사상자율이 70% 이상 낮아질 수 있다. 1 4 세 어린이 사망률 54% 이상 감소 4 세에서 7 세 사이의 어린이들의 사망률 또한 59% 이상 감소했다.
위의 수치에서 어린이용 좌석을 설치하고 사용하는 것의 중요성을 알 수 있다. 부모는 위험을 감수하지 않도록 조심해야 한다. 또한 아이가 어린이용 좌석에 앉기를 원하지 않을 경우, 부모들은 아이를 집에 앉혀 테스트를 시뮬레이션하고, 주의를 돌리고, 차에서 아이와 함께 게임을 하고, 본보기를 만드는 등 아동용 카시트에 익숙해지도록 지도할 수 있다.
어린이 안전석 팁
1. 일반 키 135cm 또는 몸무게가 36kg (약 12 세) 미만인 어린이는 운전할 때 어린이용 카시트를 사용해야 합니다. 동시에 반드시 뒷줄에 앉아서 잠가 주행 중 사고를 방지해야 한다.
2. 1 세 미만의 아기는 반대 방향으로 설치된 아동용 카시트를 사용해야 합니다. 안전석은 의자 등받이, 방석, 목 안전 베개에 의해 크게 보호된다. 카시트는 충격력을 최대한 흡수합니다.
세 살, 세 살 ... 10 세 어린이는 전방향아동석으로 교체해야 합니다. 더 큰 아이의 경우 어린이용 좌석에 앉을 수 없을 때 아동용 안전패드를 선택할 수 있습니다. 아이가 키우면 정상적인 안전벨트를 쓸 수 있다.
4. 일반적으로 4 살쯤에 키높이 쿠션을 사용하여 안전벨트의 어깨끈이 아이의 어깨 위에 있고 아이의 가랑이를 가로지르도록 해야 합니다.
5. 설치가 단단히 되어 있는지 확인합니다. 방법은 양손으로 좌석을 잡고 흔들리는 것이다. 앞뒤로 움직이면 좌우가 3cm 를 넘지 않아야 합니다.
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