이 조치에서 말하는 오버런 운송은 화물차량의 외형 크기, 축중량 또는 총 질량이 국가가 규정한 기준이나 교통 표지에 명시된 제한, 제한, 제한, 제한 기준, 제한 기준, 도로에서 주행하는 행위를 가리킨다.
본 조치에서 말하는 오버런 운송은 화물 운송 차량이 사정 적재 품질을 초과하여 도로에서 주행하는 행위를 가리킨다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송) 제 3 조 초업 통치는 정부 지도, 부서 연계, 종합통치, 출처 통제, 교통감독의 원칙을 고수해야 한다. 제 4 조 현급 이상 인민정부는 본 행정구역 내 치초업무를 조직하고, 초인력관리를 규범화하고, 초관리체제를 정비하고, 건전초업무연석회의제도와 행정집행연계메커니즘을 확립하고, 목표책임제와 책임추궁제를 실시하고, 치초경비를 본급 재정예산에 포함시키고, 치초업무를 효과적으로 실시할 것을 보증한다.
현급 이상 교통운송, 공안, 공업과 정보화, 발전개혁, 공상행정관리, 품질기술감독, 안전감독, 감찰, 재정 등의 부서는 각자의 직무에 따라 초업을 잘 처리한다. 제 2 장 치초책임 제 5 조 현급 이상 교통주관부는 본 행정구역 내 치초업무를 주관한다. 슈퍼 테스트 사이트 및 거버넌스 슈퍼 정보 관리 시스템 구축 및 운영 관리를 담당합니다. 법에 따라 화물 출처 단위의 운송 및 적재 행위를 감독한다. 교통 행정 법 집행인을 조직하여 노면 법 집행을 전개하여 법에 따라 불법 초과 차량을 조사하여 처리하다. 제 6 조 공안부는 자동차 등록 관리를 책임진다. 초과 검사 현장의 교통과 치안질서를 수호하고, 공무 집행을 방해하는 등 위법범죄 행위를 법에 따라 조사하여 처리하다. 교통경찰을 조직하여 노면 집행을 전개하고, 법에 따라 과부하 등 교통 위법 행위를 조사하여 처리하다. 제 7 조 공업과 정보화 주관부는 자동차 생산업체와 제품에 대한 감독과 검사를 담당하고, 법에 따라 불법 자동차 제품의 생산 판매를 조사하는 행위를 담당하고 있다. 제 8 조 발전개혁부는 초과 과부하 관리 관련 요금 정책의 시행을 지도하고 감독하며, 초과 과부하 차량 하역 요금 기준을 제정한다. 제 9 조 공상행정관리부는 조립 자동차를 생산, 판매 또는 무단으로 개조하는 행위를 조사하여 처리한다. 제 10 조 품질기술감독부는 법에 따라 초업을 치료하는 데 필요한 검사 설비의 계량검정을 담당하고, 자동차 제품의 품질을 감독하고, 법에 따라 강제력 차량 인증 요구 사항을 충족하지 않는 자동차 제품을 생산하는 것을 조사하여 처리한다. 제 11 조 안전감독부는 위험화학품 안전감독관리의 전면적인 업무를 담당하고, 관련 부서와 함께 과부하로 인한 인명피해를 조사하고, 법에 따라 관련 기관과 인원의 책임을 추궁한다. 제 12 조 감찰부는 초업 중 법 집행과 업종 작풍의 감독 검사를 담당하고, 업종의 비리와 규율 위반 행위를 조사하여 처리한다. 제 3 장 출처 관리 제 13 조 차량 생산, 판매업체 생산, 판매하는 화물 차량 (트레일러 포함) 은 국가 강제성 기준에 부합해야 하며, 국가 규정 및 설계 규범에 따라 차량 기술 데이터를 교정해야 한다. 오류 교정을 엄격히 금지하다. 제 14 조는 어떤 단위나 개인도 무단으로 조립하거나 화물차량의 외형 크기와 주요 내력 부품을 변경하는 것을 금지한다. 탈착불가 물품을 운송하려면 차량을 개조해야 하며, 해당 자격을 갖춘 차량 생산업체가 규정된 차량 유형 및 기술 매개변수에 따라 개조해야 하며, 법에 따라 공안기관 교통관리부에 변경 등록을 신청해야 한다. 제 15 조 공안기관 교통관리부는 차량 외형 치수, 축중, 품질제한 등 자동차 안전국가 기술기준에 맞지 않는 화물차량을 등록하지 않고 도로운송관리기관은 차량 운영증을 발급해서는 안 된다. 제 16 조 화물 운송업자는 차량이 국가가 규정한 기술 표준을 준수할 수 있도록 차량에 대한 유지 관리 및 검사를 강화해야 한다. 폐기, 무단 개조 등 국가 규정에 맞지 않는 차량을 이용하여 화물 운송 경영에 종사해서는 안 된다. 제 17 조 석탄 시멘트 등 화물 집산지와 화물운송소 등 화물원 단위는 국가 관련 운송 기준에 맞지 않는 차량 아웃바운드 (현장) 을 막기 위한 효과적인 조치를 취해야 한다.
도로운송관리기구는 석탄 시멘트 등 화물집산지와 화물운송소 등에 대한 감독검사를 강화해 국가 관련 운송기준에 맞지 않는 차량의 아웃바운드 (현장) 을 제지해야 한다. 제 18 조 화물운송원 단위는 합격한 계량 설비를 설치하고, 건전화물 차량 운전과 통행을 위한 직무 책임제와 책임 추궁제를 세워야 한다. 제 19 조 화물운송원 단위는 화물을 선적하기 전에 화물차량과 운전자의 차량 운영증과 취업자격증을 검사하고 등록해야 하며, 다음과 같은 행위를 해서는 안 된다.
(a) 규정에 따라 화물을 적재 (적재) 하지 않고 과부하 초과 화물 차량을 석방한다.
(2) 번호판이 없거나 차량 운전면허증, 운영증이 없는 화물차량에 화물을 적재 (배송) 하는 것
(3) 자격증을 제시하지 않은 사람을 위해 운전하는 화물차량에 화물을 적재 (적재) 하는 것
(4) 화물 차량의 외형 크기와 주요 하중지지 부품을 무단으로 변경하기 위한 화물 차량 적재 (배송) 화물
(5) 초과 적재화물 차량에 허위 적재 증명서를 제공한다.