선하증권은 국제 해상화물 운송의 중요한 증명서일 뿐만 아니라 국제화물 무역의 중요한 증명서이기도 하다. 다음은 제가 당신을 위해 정리한 국제무역실무해운선하증권 지식입니다. 브라우징에 오신 것을 환영합니다.

선하증권과 그 역할

1, 선하증권

선하증권은 국제 해상화물 운송의 중요한 증명서일 뿐만 아니라 국제화물 무역의 중요한 증명서이기도 하다. 해상법' 제 7 1 조에 따르면 선하증권은 해상화물 운송 계약이 성립되었음을 증명하는 것으로, 화물은 이미 운송회사가 수령하거나 적재했고 운송회사는 물품 인도 증거를 보관하는 서류를 보유하고 있다. 선하증권은 기명인에게 물품을 납품하거나 지시한 지시에 따라 화물을 납품하거나 선하증권 소지자에게 물품을 납품하는 조항에 관한 운송회사가 화물을 납품한다는 보증을 구성한다. 우리나라' 해상법' 에 의한 선하증권의 정의는' 햄버거 규칙' 즉' 유엔 해상화물 운송 협약' (1978) 과 같다.

2. 선하증권 기능

(1) 선하증권은 해상화물 운송 계약의 증빙이다.

선하증권은 운송인과 운송회사 사이의 해상화물 운송 계약의 증거이지 계약 자체가 아니다. 해상화물 운송 계약의 체결 과정을 보면 선하증권은 해상화물 운송 계약의 증빙이다. 정기선 운송을 예로 들자면, 정기선 항로를 운영하는 운송회사는 선하증권과 선하증권 조항을 운송 주관부에 신고해야 한다. 운송회사는 일반적으로 언론을 통해 선기를 발표하고 운영하는 항로, 정박한 항구, 도착 시간 등을 발표한다. 선기 등을 이해한 후, 화주는 일반적으로 실제 필요에 따라 운송회사나 그 대리인에게 배를 빌려 선실을 예약한다. 이때 그들은 운송장을 작성해야 한다, 즉 운송인에게 오퍼를 내야 한다. 운송회사가 위탁인의 선실 예약을 수락한 후, 즉 운송회사가 약속한 후 해상화물 운송 계약이 성립되어 선하증권을 발행하는 것은 해상화물 운송 계약 이행의 일환이다. 우리나라 해상법 제 72 조는 운송회사가 화물을 수령하거나 적재한 후 위탁인의 요구에 따라 선하증권을 발행해야 한다고 규정하고 있다. 선하증권은 선하증권 발행 시간의 분석을 통해 선하증권이 발급되기 전에 화주와 운송회사 사이에 화물 운송의 계약 관계가 있다는 것을 알 수 있습니다. 그렇지 않으면 운송회사는 위탁된 화물을 절대 받아들이지 않을 것이며, 화주는 결코 화물을 운송회사에게 전달하지 않을 것입니다. 이런 계약 관계가 서면이든 구두이든 운송회사의 선하증권 서명은 위탁인과 운송회사 사이에 해상화물 운송 계약을 맺은 증거이다.

선하증권은 운송회사와 위탁인 사이의 해상화물 운송 계약의 증명일 뿐이지만 해상화물 운송 계약의 주요 내용이기도 하다. 물론 계약 내용은 선하증권뿐만 아니라 운송장, 심지어 선기공고 관련 내용도 포함돼 있다. 선하증권의 규정은 운송회사와 선하증권 보유자 또는 수취인 사이의 권리 의무에 적용되며, 주로 당사자의 합의 결과 (예: 우리나라 해상법 제 78 조) 가 아니라 법적 규정에 근거한다는 점을 명심해야 한다.

(2) 선하증권은 운송회사가 이미 화물을 받았거나 선적한 화물의 증거이다.

선하증권은 운송회사가 화물을 수령하거나 화물이 이미 선적되었을 때 발급된 것으로, 운송회사가 이미 화물을 인수했으며 선하증권 발행이 화물에 대한 영수증 역할을 한다는 것을 나타낸다. 선하증권은 운송인과 운송회사 간 운송회사가 선하증권에 따라 화물을 수령하는 초기 증거이며, 선하증권은 수하인 또는 1 인 간 운송회사가 선하증권에 따라 화물을 수령하는 최종 증거입니다. 단, 선하증권에 화물상태에 대한 주석이나 유효한 알 수 없는 조항이 없는 경우는 예외입니다. 알 수 없는 조항은 운송회사가 화물의 수량이나 무게를 모른다는 것을 나타내는 조항이다. 운송회사가 중국 선하증권에 기재된 화물이 실제로 수령하거나 선적한 화물과 일치하지 않거나, 정당한 방법으로 대조를 할 수 없다는 합리적인 정보를 가지고 있는 경우에만 이 조항을 알 수 있습니다.

(3) 선하 증권은 운송인이 물품을 인도 한 증명서입니다.

선하증권은 운송회사가 화물을 납품하는 증빙이며, 운송회사는 목적항에서 정본 선하증권에 따라 수거를 요구하는 사람에게 화물을 인도해야 한다. 예를 들어, 우리나라 해상법 제 7 1 조는 선하증권에서 기명인에게 화물을 납품하거나 지시에 따라 화물을 납품하거나 선하증권 소지자에게 화물을 납품하는 조항을 규정하여 운송회사가 화물을 납품할 수 있는 보증을 구성한다고 규정하고 있습니다. 현재 운송회사가 기명 선하증권을 발행할 때 반드시 정본 선하증권에 따라 화물을 인도해야 하는지 여부는 선하증권 적용 법률에 따라 다릅니다. 우리나라에서는 해상법의 규정에 따라 기명 선하증권은 여전히 증빙에 따라 인도해야 한다고 생각하는 경우가 많다.

선하증권의 유형

표준에 따라 선하증권은 다른 분류 방식을 가질 수 있다.

1, 선하증권에 있는 수취인의 다른 기록에 따라.

(1) 직접 선하증권

기명 선하증권은 선하증권 정면의 수취인란에 구체적인 사람이나 회사를 명시한 선하증권을 가리킨다. 국가마다 법률에 따라 기명 선하증권이 서류에 따라 배달되어야 하는지 여부가 다르다. 예를 들어 우리나라' 해상법' 제 7 1 조에 따르면 운송회사는 목적항에서 지정된 수취인에게 화물을 인도해야 한다. 기명 선하증권은 위탁인이 선하증권에 지정된 수취인에게 양도할 수 있는 것 외에는 일반적으로 배서를 통해 양도할 수 없습니다. 우리나라 해상법 제 79 조는 기명 선하증권을 양도할 수 없다고 규정하고 있다. 초기에는 이런 선하증권의 유통이 크게 제한되었기 때문에, 실제로는 일반적으로 귀중품 선물 전시품 등 운송 도중에 소유권을 이전하지 않는 화물을 운송할 때만 사용한다. 그러나 선박 속도가 향상됨에 따라 선하증권 유통 속도는 단거리 운송에서 이미 선박의 속도를 따라잡을 수 없게 되었으며, 전보 인도가 실시됨에 따라 기명 선하증권의 실제 사용은 점점 더 보편화되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 선하증권, 선하증권, 선하증권, 선하증권, 선하증권, 선하증권, 선하증권, 선하증권)

(2) 선하 증권 표시 (선하 증권 주문)

지시선하증권은 수취인란에 상품이 지시한 지시에 따라 납품되는 선하증권을 가리킨다. 예를 들면? 누군가의 지시에 따라? 아니면? 지시에 따라? 선하증권. 전자는 등록 명령이라고 합니다. 일반적으로 선하증권은 출하자 또는 은행의 지시를 명시하며 신용장 거래는 대부분 (지정) 은행이 진행한다. 후자는 무기명 지시라고 불리며, 보통 위탁인의 지시로 간주된다. 이 지표는 일반적으로 배서를 통해 수취인을 확정한다. 선하증권을 지시한 후 배서를 지시한 후 양도하여 유통할 수 있다. 선하 증권이 국제 물품 매매에 광범위하게 사용됨을 지시하다.

(3) 빈 선하 증권 (빈 선하 증권)

무기명 선하증권 (일명 공백 선하증권이라고도 함) 은 선하증권 전면의 수취인 열에 구체적인 수취인이나 누군가 지시한 것을 명시하지 않는 것을 가리킨다. 홀드? 아니면? 소지자에게? 선하증권에 적혀 있습니다. 이런 선하증권은 배서할 필요가 없고, 선하증권만 제출하면 양도할 수 있고 유동성이 강하지만, 분실이나 도난으로 인해 상품 매매 쌍방에 위험을 초래하기 쉬우므로, 실제로는 거의 사용되지 않는다.

2, 운송 수단에 따라 다릅니다.

(1) 직접 선하증권

해상 직접 선하증권은 화물이 선적항에서 선적되어 목적지항으로 직접 운반되어 화물을 하역하고 중도에 배를 바꾸지 않는 선하증권을 가리킨다. 선하증권이 화물을 도중에 갈아타거나 다른 운송 방식으로 목적항으로 운송해야 한다고 규정하지 않는 한, 직운 선하증권이다. 자유환적 조항이 있는 선하증권은 실제로는 환적도 없고, 환적기록도 없고, 여전히 해운직접선하증권이다.

(2) 해상 운송 선하증권 (해상 운송 선하증권)

해운선하증권은 화물이 선적항에서 선적된 후 중도항에서 하역한 후 다른 선박에서 목적지항으로 운송되는 선하증권입니다. 이 선하 증권을 발행 한 운송인을 복합 운송 회사라고합니다. 상품을 수령하는 사람을 입고 운송회사 또는 실제 운송회사라고 합니다. 선하증권에 달리 규정되어 있는 것 외에 운송회사는 일반적으로 전 과정 운송에 대해 책임을 져야 한다. 예를 들어, 우리나라 해상법 제 60 조에 따르면 운송회사가 화물 운송이나 부분 운송을 실제 운송회사에게 위임하는 경우 운송회사는 본 장의 규정에 따라 전 과정 운송에 대한 책임을 져야 합니다. 실제 운송회사가 부담하는 운송의 경우 운송회사는 실제 운송회사 또는 실제 운송회사의 직원이나 대리인의 고용 또는 위탁 범위 내 행위에 대해 책임을 져야 합니다. 전항의 규정에도 불구하고 해상 운송 계약에는 계약에 포함된 운송의 특정 부분이 운송회사 이외의 지정된 실제 운송회사에 의해 이행되어야 한다고 명시되어 있으며, 계약은 또한 화물이 지정된 실제 운송회사의 통제 기간 동안 운송회사가 화물의 손실, 손상 또는 지연에 대한 배상 책임을 지지 않는다고 약속할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 상품명언)

(3) 운송선하증권 (다식운송선하증권, 운송선하증권)

다식 운송 선하증권은 다식 운송 운영자가 두 가지 이상의 다른 운송 방식으로 발행하는 선하증권을 말합니다. 그 중 한 가지 운송 방식은 해운이며, 화물을 수령처에서 목적지로 운송하여 수취인에게 납품하고 모든 운송비를 징수하는 책임이 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운송명언)

3, 상품이 선적되었는지 여부를 표시합니다.

(1) 선적 선하증권

이미 선적된 선하증권은 화물이 선적된 후 발급된 선하증권을 가리킨다. 이 선하증권에는 선박명, 항차, 선적날짜가 포함되어 있어 화물이 그 날짜에 선적되었음을 나타낸다. 국제 판매 계약과 신용장은 일반적으로 판매자가 이미 선적한 선하증권을 제공해야 한다고 규정하고 있다.

(2) 선적 선하증권 (입고 선하증권)

운송할 선하증권을 수령하는 것은 운송회사, 선장 또는 운송회사의 대리인이 화물을 수령하고 선적하기 전에 위탁인의 요청에 따라 발급한 것으로, 화물이 운송회사에 의해 수령된 선하증권을 나타냅니다. 이 선하증권에는 선명과 선적 날짜에 대한 기록이 없다. 국제 물품 매매에서 구매자와 은행은 일반적으로 이런 선하증권을 받아들이지 않는다. 접수 된 선하 증권은 선적 선하 증권으로 전환 될 수 있습니다. 예를 들어, 우리나라 해상법 제 74 조에 따르면 화물이 선적되기 전에 운송회사가 운송인의 요구에 따라 운송할 선하증권이나 기타 증명서를 발급한 경우, 운송인은 운송할 선하증권이나 기타 증명서를 운송인에게 반송하여 선적선하증권을 교환할 수 있습니다. 운송회사는 또한 선하증권에 운송회사 선박의 이름과 선적 날짜를 표시하여 수거를 준비할 수 있으며, 수거한 선하증권은 선적된 선하증권으로 간주될 수 있습니다. 이런 선하증권은 컨테이너 화물 운송에 광범위하게 적용된다. 특히 운송회사가 내륙역에서 물건을 받을 때 더욱 그렇다.

4. 선하증권에 있는 화물이 깨끗하지 않은지 여부에 따라 구별합니다.

(1) 선하 증권 청소

깨끗한 선하증권은 화물과 포장 외관이 좋지 않다는 것을 명확하게 밝히지 않은 선하증권으로, 운송회사가 화물을 받았을 때 외관이 양호하다는 것을 나타낸다. 외관 상태란 일반적으로 운송회사가 눈시울이나 통상적인 방법으로 관찰할 수 있는 화물의 상태를 가리킨다. 양호한 표면 상태는 상품의 내재적 결함을 배제하지 않는다. 이러한 결함은 눈시울이나 통상적인 방법으로 발견할 수 없다.

(2) 불결한 선하증권 (불결한 선하증권)

불청결 선하증권은 화물과 포장 외관이 불량하다는 것을 명확하게 지적한 선하증권을 가리킨다. 실제로 위탁인이 제공한 화물을 받을 때, 화물이나 포장 상태에 뚜렷한 결함이 있다면, 즉 화물은 보통 외관이 좋지 않으며, 대부장은 부기장 영수증을 발행할 때 이를 기록하는데, 예를 들면 의견을 발표하는 것? 노출된 내용? ,? 가방이 고장 났어요? ,? 녹슨? ,? 더러워졌어? 잠깐만요. 운송회사, 선장 또는 운송회사의 대리인은 대부장 영수증에 따라 선하증권을 발행할 때 같은 평론을 할 것이다. 이런 선하증권은 깨끗하지 않다. 운송회사가 목적항에서 물건을 인도할 때, 주석 범위 내의 화물 손상에 대해 책임을 지지 않습니다. 국제 판매 계약과 신용장은 일반적으로 판매자가 반드시 청결 선하증권을 제출해야 한다고 규정하고 있다.

선하 증권에 따르면, 내용의 복잡성.

(1) 전체 선하증권 (상세 선하증권)

전 선하증권, 일명 복선하증권이라고도 하는 선하증권은 완전한 배낭 조항이 첨부된 선하증권을 가리킨다. 실제로 사용되는 선하증권은 대부분 전체 선하증권이다.

(2) 단순 선하 증권

단순 선하증권, 약어선하증권이라고도 하는 단순 선하증권은 양수만 있고, 배항조항이나 배항조항이 없는 선하증권을 가리킨다.

6. 특별 선하증권

국제 해운 관행에서, 해운 관행이나 상업 운영의 필요에 따라, 다음의 선하증권이 자주 나타난다.

1. 선하증권을 거꾸로 서명하다

선하증권은 선적 후에 발행해야 하며, 그 날짜는 통상 선적 일자입니다. 반서명 선하증권은 화물을 선적한 후 발급한 선하증권으로, 발행일은 화물의 실제 선적일보다 빠르다. 신용장은 일반적으로 화물 선적 기한을 규정하고 있다. 화물의 실제 선적 날짜가 신용장에 규정된 선적 기한보다 늦을 때, 원활한 송금을 위해 위탁인은 선하증권 서명을 요구할 수 있다. 선하증권에 거꾸로 서명하는 것은 일반적으로 운송회사가 위탁인의 요구에 따라 만든 것이며, 운송회사는 일반적으로 위탁인에게 보증서를 발급할 것을 요구한다. 운송회사는 보증서를 받고 선하증권에 서명하여 선의수취인에게 사기를 일으켜 상품의 구매자가 신용장에 따라 상품 대금 지불을 거부하고 상품 매매 계약을 해지할 권리를 상실하게 하며 운송회사는 수취인이나 선하증권 소지자에게 피해를 배상해야 한다. 운송회사가 수취인의 손실을 배상한 후 보증서에 따라 위탁인이나 보증서를 제공하는 다른 사람에게 배상을 요구할 수 있습니다.

2. 사전 선하증권 (사전 선하증권)

화물이 아직 완전히 적재되지 않았거나 화물이 운송회사에 의해 수령되었지만 아직 선적을 시작하지 않았을 때 발급된 선적 선하증권을 가리킨다. 신용장에 규정된 선적일 또는 결산인도일이 이미 도착했지만 선하증권이 아직 발급되지 않은 경우, 위탁인은 왕왕 운송회사에 보증서를 발행하여 선하증권의 조기 차용을 요구하는데, 이는 선하증권 소지자나 수취인에 대한 사기도 구성하는데, 이는 침해행위이며, 그 법적 효력은 상술한 반서명 선하증권과 같다.

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