도시 철도 운송 인프라의 계획, 건설 및 관리는 기타 관련 법률, 규정 및 규정에 따라 집행됩니다. 제 4 조 시 교통행정 주관부 (이하 교통부문) 는 이 방법을 조직하여 실시할 책임이 있다.
재정, 발전개혁, 공안교통관리, 도시계획, 도시건설, 국토자원, 도시관리, 환경보호, 주택보장, 부동산관리 등 행정관리부는 각자의 직무에 따라 대중교통 인프라의 계획, 건설 및 사용 관리를 담당한다. 제 5 조 시 인민 정부는 도시 발전의 필요에 따라 도시 대중교통 우선정책을 제정하고, 도시 대중교통 인프라 건설자금을 재정예산에 포함시켜 시설지, 도로권 분배, 재세 지원 등에 보장을 해야 한다. 제 6 조 시 교통부는 시향계획 주관부와 함께 하얼빈시 대중교통 인프라 계획을 편성해 시 인민정부의 비준을 거쳐 실시해야 한다.
하얼빈 대중교통 인프라 계획은 도시 대중교통 계획의 일환으로 하얼빈 도시 마스터 계획과 통제성 상세 계획에 포함되어야 한다. 도시와 농촌 계획 주관부는 통제성 상세 계획을 조직할 때 교통부문의 의견을 구해야 한다.
도시 건설은 대중교통 인프라 건설을 우선적으로 계획하고 실시해야 한다. 제 7 조 계획에 따르면 대중교통 인프라를 구축해야 하는 주택 공공장소 공공시설 등 건설 프로젝트는 본 방법 제 10 조의 요구에 따라 합리적으로 건설해야 한다. 제 8 조 대중교통 인프라 건설은 정부 투자 위주로 다른 사회조직이나 개인이 투자 협력 등으로 대중교통 인프라 건설에 참여하도록 독려한다. 제 9 조 신설 대중교통 인프라의 지상과 지하공간은 시장화 원칙에 따라 종합 개발될 수 있다.
기존 대중교통시설용지는 계획에 부합하고 용도를 바꾸지 않는 전제하에 원지 이용자의 입체 개발을 지원한다. 제 10 조 대중교통 인프라의 설정은' 하얼빈시 대중교통 인프라 계획' 과' 하얼빈시 대중교통 인프라 설정 규범' 을 준수하고 국가, 성, 시 관련 규정 및 기술 표준을 집행해야 한다.
하얼빈시 공공 * * * 교통기반시설 규범' 은 시 교통부문이 관련 부서와 함께 제정해 시 인민정부의 비준 후 실시한다. 제 11 조 도시 및 농촌 계획 주관부는 대중교통 인프라와 관련된 건설 프로젝트 승인을 처리할 때 대중교통 인프라의 건설 규모, 기능, 형식이 실제 요구에 부합하는지 여부에 대해 시 교통 주관부의 의견을 구해야 한다. 제 12 조 대중교통 인프라는 건설 프로젝트 주체 공사와 동시에 계획, 동시 설계, 동시 건설, 동시 검수, 동시 납품과 함께 사용해야 한다. 분할 개발 건설에 속하는 것은 첫 번째 건설 프로젝트에서 대중교통 인프라 건설을 완료해야 한다. 제 13 조 대중교통 인프라 건설 프로젝트가 완공된 후 건설기관은 규정에 따라 준공 검수를 조직하고 시 교통주관부에 참가를 통지해야 한다. 제 14 조 * * * 교통 인프라 준공 검수 후 건설과 관리 쌍방은 관련 규정에 따라 제때에 이전 수속을 밟아야 한다. 제 15 조 이미 투입된 대중교통 인프라는 사용 및 관리기관이 관련 규정에 따라 관리 및 유지 보수를 실시하고, 파손된 것을 발견하면 제때에 수리하여 정상적인 사용 기능을 확보해야 한다.
어떤 기관이나 개인도 대중교통 인프라의 사용 성격을 무단으로 바꾸거나 공공교통 인프라를 무단으로 이동, 철거, 점유해서는 안 된다.
시 교통 부문은 대중교통 인프라의 사용을 감독해야 한다. 제 16 조 단위와 개인이 본 조치 규정을 위반하고, 다음 행위 중 하나가 있으며, 시 교통부에서 이를 시정하도록 명령하고, 다음 규정에 따라 처벌한다.
(a) 대중 교통 인프라의 무단 점유는 200 위안의 벌금을 부과한다.
(b) 공공 교통 인프라의 무단 이전 및 철거는 500 위안 이상의 1000 위안 이하의 벌금에 처해진다.
(3) 임의로 대중교통 인프라 사용의 성격을 바꾸는 것은 경영행위에 속하며, 만 원 이상 2 만 원 이하의 벌금을 부과한다. 영업 외 행위에 속하는 사람은 500 원 이상 천 원 이하의 벌금을 부과한다. 제 17 조는 다른 규정을 위반하고 관련 법률, 규정 및 규정의 규정에 따라 처벌한다.