각국의 드론 감독 규정.
최근 몇 년 동안 세계에서 사고가 빈번히 발생했다. 아랍에미리트 두바이, 캐나다 오타와 등지는 드론 간섭으로 공항을 폐쇄했다. 최근 몇 년 동안 나타난 드론의 국제 규제도 끊임없이 강화되고 있다.
영국, 영국
위반자는 최고 5 년 형을 선고받을 수 있다.
영국이 지난해 7 월 발표한 규정에서 공항 상공과 주변 1 킬로미터 범위 내에서는 드론 활동이 허용되지 않는다고 명시했다. 법률은 또한 드론 비행 고도가 120 미터를 초과해서는 안 된다고 규정하고 있다. 위반자는 최고 5 년 형을 선고받을 수 있다. 게다가, 무게가 250 그램이 넘는 드론은 영국 민항국에 등록해야 한다.
영국에서, 아직 시행되지 않은 드론 금지령은 이미 의회에서 논의되었다! 미래의 추세는 규제가 점점 더 엄격해질 뿐이다. 새로운 금지령의 내용은 어린이가 드론을 조종하는 것을 금지하는 것을 포함하며, 위반자는 300 파운드의 벌금을 물릴 수 있다. 하지만 영국 조종사 협회에 따르면 이런 규정은 충분치 않다. 공항의 1 km 범위는 5 km 으로 확대되어야 한다.
미합중국
대통령은 "악의적인 사용 퇴치" 를 허가했다
미국의 많은 공상 과학 영화들은 드론과 같은 대중의 피해에 대해 이야기했고, 미국 지방정부도 관련 정책을 내놓았다. 지난해 5438 년 6 월+10 월 트럼프는 국토안보부와 사법부에' 드론 시스템의 악의적인 사용 방지 권한' 을 공식 부여하는 법령에 서명했다. 이 법안은 FAA 가 드론 조작자에게 테스트를 통과하도록 요구하고 드론을 추적하여 조작자가 있는 곳으로 돌려보낼 수 있는 원격 제어 시스템을 구축하는 것과 같은 관련 보안 규정을 제정할 것을 요구하고 있다.
규정' 에서는 드론 운영자가 비행 자질을 갖추고 감독 목적을 달성하기 위해 등록해야 한다고 언급했다.
또한 드론 조작자에게 자신의 드론을 등록하고 비행 자격을 취득할 것을 요구했다.
중국
실명제 등록
20 18 년 5 월, 중국 민용항공국 항공기 감항심사도 무인기에 관한 규정을 발표했다.
16 년 5 월, 중국 민용항공국 감항심사사가' 민용무인항공기 실명제 등록관리규정' (이하' 규정') 을 발표했다. 6 월 1 일부터 민간용 드론은 250g 이상 (250g 포함) 의 드론을 정식으로 등록했다. 드론을 이미 소유하고 있는 단위와 개인의 경우 8 월 3 1 이전에 실명 등록을 완료해야 합니다.
실명제 무인기 등록 규정이 나온 뒤 구체적인 시행 과정에서 실명제 등록의 허점이 터졌다.
실명등록제도가 내용의 진실성을 검증할 수 없어 드론 블랙플라이가 다시 병목 현상을 겪는 것 같다. 현행 범용 항공 비행 통제 규정에 따르면 모든 비행은 비준을 거쳐야 한다. 그러나 규정은 2003 년 발표됐고 당시 무인기를 고려하지 않았다는 점에 유의해야 한다.
하지만 우리나라에서 드론이 급속히 발전함에 따라 문제도 점차 드러나면서 최근 몇 년간 내비게이션 간섭 문제가 나날이 두드러지고 있다.
공개 자료에 따르면 민간 드론 소비급 시장은 20 13 이후 매년 50% 의 속도로 빠르게 성장하고 있다. 20 15 년 중국 드론 보유량은 수십만대에 달하며 드론 개발, 생산 및 판매에 종사하는 단위는 약 400 개에 이른다. 20 16 년 우리나라 민간 드론 생산액이 200 억원을 돌파했다. 에리컨설팅이 발표한' 20 16 중국 드론 업계 연구 보고서' 에 따르면 2025 년까지 중국 드론 시장의 총 규모는 750 억원에 이를 것으로 예상된다.
현재 우리나라는 신장 티베트 등 지역에서 드론 휴대를 금지하는 규정이 있다. 중국 드론 흑비 현상이 빈발하다. 올해 4 월 중순과 5 월 청두 쌍류공항에서 드론 교란 사건이 발생했다. 4 월 2 1 일 오후 2 시부터 5 시까지만 무인기 3 대가 운항을 방해하여 58 개 예비비, 4 개 귀항편, 100% 비행 지연, 10000 여 명의 여객이 체류했다.
우리는 비행기에 문제가 생길 때까지 기다릴 필요가 없다. 비용이 너무 비싸요!
중국에서는 드론이 항행을 방해하는 사건이 20 15 년 4 건에서 20 16 년 23 건으로 급격히 증가했다. 20 17 부터 ，
65438+ 10 월 중순부터 2 월 중순까지 드론 위법 위반이 발생해 민항안전사건 12 건을 위협했다.
중국 민항감독부에 따르면 기존 항공관제레이더 설비는 무인기의 활동을 직접 감지할 수 없고, 대부분의 불법 간섭 정보는 비행기가 공중에서 발견한 것으로 드러났다. 감독부는 비행기의 레이더 포지셔닝에 따라 드론의 상대적 위치를 계산하고 결국 공안부에 보고하여 조사할 수밖에 없다. 이 과정은 매우 번거롭고 조사하기가 매우 어렵다.
드론 분야의 대기업 DJI 는 민간용 드론 생산업체가 규정에 구매자의 이름과 휴대전화를 기입하는 것은 매우 어려워 구체적인 집행에서 관련 요구 사항을 충족하기가 어렵다고 밝혔다. 현재 DJI 가 할 수 있는 것은 사용자에게 실명 등록을 상기시키고 통보 의무를 이행하는 것이다.
정규업체가 규정을 집행할 때 직면한 어려움보다 자가조립 드론이 실명등록제도를 우회하는 문제를 처리하는 것이 더 어렵다. 현재 드론의 모든 액세서리는 온라인 구매 후 스스로 조립할 수 있습니다. 이런 드론은 일련 번호가 없어 실명 등록제도는 효과적으로 구속할 수 없다.