현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 법률 자문 무료 플랫폼 - 배달원이 배달할 때 급사하지만 플랫폼은 노동관계가 없다고 말했다. 플랫폼은 어떻게 법적 허점을 뚫을 수 있습니까?
배달원이 배달할 때 급사하지만 플랫폼은 노동관계가 없다고 말했다. 플랫폼은 어떻게 법적 허점을 뚫을 수 있습니까?
지난해 65438+2 월 말 베이징 43 세의 으어러머) 기수 한은 배달과정에서 급사했다. 사건이 일어난 지 벌써 보름이 넘었다. 경찰 수사 검증을 거쳐 한국이 급사 상황에 속하는 것으로 확인됐다. 한 가족이 관련 산업재해 보험 책임을 조사하러 왔을 때 회사는 이를 설명했다. 이들은 한국과 테이크아웃 플랫폼이 이른바 고용관계를 형성하지 않기 때문에 플랫폼은 배상금을 지불할 필요가 없다고 생각한다. 그들은 인도주의적 이유 때문이다.

제 3 자 노동 계약은 고용기업에서 보편적으로 존재한다. 갑자기 사망한 벌새 크라우드 배송원은 으어러머) 회사와 관련 노동계약을 체결하지 않았다. 다만 이 아르바이트 앱을 등록할 때 관련 약속서를 약속하기로 동의했다. 이 크라우드 플랫폼은 아르바이트에 속하기 때문에 으어러머) 정규배송원과 본질적인 차이가 있기 때문이다. 이것 좀 봐, 이런 노동계약제도 많은 고용업체들이 보편적으로 존재하고 있어. 기업들이 아웃소싱회사를 이용해 신입사원과 소위 노동계약을 체결하는 경우가 많다. 직원과 기업이 노동 쟁의를 벌일 경우, 고용인은 제 3 자 노무회사에 냄비를 던져서 모든 책임을 회피할 수밖에 없다. 이것은 업계에서 매우 흔한 방법이다. 이렇게 하는 목적은 향후 고용관계로 인한 분쟁을 피하기 위해 제 3 자 아웃소싱 회사에 일정 수준의 인사 관리비를 지불하는 것이다.

쌍방이 노동관계가 있는지 어떻게 판단할 수 있습니까? 우리 모두는 배달원의 급사가 일반 택배업에 속한다는 것을 알고 있다. 현재 자동차 친구는 주로 두 가지 방법이 있다. 하나는 배달플랫폼과 노동계약을 맺은 전문배달원이고, 다른 하나는 플랫폼을 통해 스스로 등록한 아르바이트배달원이다. 전임 배송원이 산업재해를 당할 경우, 배송 플랫폼은 해당 산업재해보험 보상을 제공할 책임과 의무가 있다. 아르바이트 기수로서 실질적인 노동관계가 없는 경우가 많다. 그래서 법적으로 판단하면, 파트타임 배달 기수는 종종 틀렸다.

오늘날 이런 고용관계의 보편적인 존재를 감안하여 현재 상황에서 우리나라 관련 사법부는 이런 아르바이트 행위의 노동관계를 명확히 하고 관련 종사자들의 합법적인 권익을 보장해야 한다.