네가 길을 건너다가 치어 죽었는지 동등한 책임을 지고 있는지 여부는 교통경찰이 사고 원인에 따라 판단한다. 행인이 길을 건너다가 부딪쳐 죽었다. 행인이 우리나라의 도로 교통안전법을 위반했기 때문에, 주요 책임을 져야 한다. 그러나 사람 중심의 원칙을 따른다면 자동차는 사고의 부차적인 책임을 져야 할 수도 있고, 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 한도 내에서 사상자를 배상할 것이다.

교통사고죄의 구성요건은 무엇입니까?

1, 교통사고죄의 대상. 보호받는 중대 교통안전을 가리킨다. 교통사고를 일으키고 중대한 결과를 초래한 사람만이 교통사고죄를 지을 수 있기 때문이다. 만약 교통사고일 뿐, 중대한 결과를 초래하지 않고, 교통사고죄도 아니고, 보호받는 사회관계도 아니고, 교통사고죄의 대상을 구성할 수 없다.

2. 교통사고죄의 객관적 측면은 행위자가 교통법규를 위반하고, 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입는다는 것이다.

3. 교통사고죄의 주체는 일반 주체, 즉 만 16 세, 형사책임능력을 가진 자연인이다. 사실 사람들은 주로 운송에 종사한다. 16 세 이하, 14 세 이상 사람이 자동차를 운전하여 중대한 사고를 일으킨 경우 교통사고 범죄가 성립되었는지 여부

4. 교통사고죄의 주관적 측면은 과실이다. 소홀함과 과신 모두 성립되었다. 교통사고죄가 강조하는 과실은 사고의 심각한 결과에 대한 행위자의 심리적 태도를 가리킨다. 교통법규 위반에 대한 주의의무는 뻔히 알면서도 범할 수도 있고 과실일 수도 있고 교통사고죄의 성립에 영향을 주지 않을 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통사고, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실) 행위자가 주관적으로 그 행위로 인한 심각한 결과에 대해 고의적인 심리적 태도를 가지고 있다면, 그 행위는 고의적 상해죄, 고의적 살인죄 등 관련 죄명으로 처벌해야 하며, 교통사고죄를 구성하지 않아야 한다.

법적 근거:' 중화인민공화국형법' 제 133 조.

교통사고죄는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 큰 손실을 입힌 경우 3 년 이하의 징역 또는 구속 처분을 받는다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.