법률 분석: 이 방법에서' 폐기 차량' (오토바이, 농용 수송차 포함, 하동) 이라고 부르는 것은 국가 폐기 기준을 충족하거나 국가 폐기 기준을 충족시키지 못했지만 엔진이나 섀시가 심각하게 손상되어 국가 자동차 운행 안전 기술 요구 사항이나 국가 자동차 오염물 배출 기준에 부합하지 않는 자동차를 검사한 것이다.

이 방법은 자동차 엔진, 스티어링, 변속기, 앞다리, 선반 ("5 대 총총") 및 기타 부품을 폐기한 자동차를 말합니다.

법적 근거:' 폐기 자동차 재활용 관리 방법 시행 세칙'.

제 3 조 국가는 폐기 자동차 재활용 해체업의 시장화, 전문화, 집약화 발전을 장려하고, 폐기 자동차 회수 체계의 개선을 촉진하며, 재활용 효율과 서비스 수준을 높인다.

제 4 조 상무부는 전국 폐기 자동차 재활용 해체 감독 관리 업무를 조직하고, 발전개혁위, 공업 및 정보화부, 공안부, 생태환경부, 교통운송부, 시장감독총국이 각자의 책임 범위 내에서 자동차 감독 관리를 책임지고 있다.

제 5 조 성급 상무주관부는 자동차 재활용 해체업체 (이하 재활용 해체업체) 의 자격증을 폐기할 책임이 있다. 현급 이상 지방상무주관부는 본 행정구역 내 폐기 자동차 재활용 해체 활동에 대한 감독 관리를 실시하여 업계의 건강하고 질서 있는 발전을 촉진한다.

현급 이상 지방 공안기관은 의무와 관련 법규의 규정에 따라 폐기 자동차 재활용 해체업계의 치안 상황, 매매 위조 티켓 등을 감독하고 관리해야 하며 법에 따라 처분해야 한다.

현급 이상 지방생태환경주관부는 책임에 따라 재활용 해체업체 재활용 해체 활동 중 환경오염방지감독을 실시하고 환경오염을 방지하며 관련 법규에 따라 처리한다.

현급 이상 지방발전개혁, 공업과 정보화, 교통운송 및 시장감독부는 본 행정구역 내 폐기 자동차의 감독관리를 담당하고 있습니다.

제 6 조 폐기 자동차 재활용 산업 협회, 상회는 산업 규범을 제정하고, 정보 컨설팅, 교육 등의 서비스를 제공하고, 업계 모니터링 및 조기 경보 분석을 실시하고, 업계의 자율성을 강화해야 한다.