사회가 발전함에 따라 인민의 생활수준이 보편적으로 높아짐에 따라 자동차가 가정에 들어가는 것은 이미 현실이다. 그러나 그것은 또 다른 문제를 야기한다: 많은 비전문 운전자가 자동차 운전자 대열에 진입한다. 과거에는 자동차 운전자의 운전 능력을 키우는 데 노동 수단이자 전문 산업으로서 많은 시간과 교육이 필요했다. 오늘날 많은 사람들은 자동차의 운전 능력을 부산물로 삼아 배우고 있다. 운전 기술에 대한 수요가 점점 더 커지고 있는 가운데, 일부 운전 훈련 학교들이 생겨났고, 교육의 질이 엇갈렸다. 이를 통해 우리는 자동차 운전자의 정의, 즉 직업자동차 운전자와 비직업자동차 운전자를 재분류할 필요가 있다.

그러나, 모든 자동차 운전자들이 법률과 규정을 준수한다는 요구는 똑같다. 즉, 도로 교통법규를 자각적으로 준수하고, 해당 업무 숙련도를 달성하며, 행동과 일치하는 도덕 수준을 갖추는 것이다. 법제 관념을 강화하고 교통법규를 자각적으로 준수하는 것은 자동차 운전자의 첫 번째 조건이며, 그 직업이나 비전업에 상관없이; 숙련된 운전 기술은 차량의 안전한 운행을 위한 기본 보증이다. 직업기사에게 있어서, 수리 기술면에서 비직업기사보다 강해야 한다. 자동차 운전자는 또한 열악한 도로 상황에서 돌발 문제를 해결하고 사고의 발생을 줄이며 안전한 운전의 교통 환경을 유지하기 위해 좋은 심리적 자질과 도덕 수준을 갖추어야 한다.

3. 교통행정관리부는 법행정을 강화해야 한다. 특히 행정처벌을 실시할 때 처벌교육의 목적을 달성할 수 있다.

실제 상황에서 우리가 자주 보는 것은 위법자가 초래한 손실이 행정법 집행 기관의 위법자에 대한 처벌 의무보다 훨씬 크다는 것이다. 이것은 내가 규정을 어겨도 괜찮다고 생각하는 착각을 준다. 심지어 일부 상습위반자들도' 습관이 되었다' 고 한다. 교통행정부가 법에 따른 행정과 처벌의 힘을 강화하지 않으면 교육위반자를 교육할 수 없을 뿐만 아니라 법적 의무를 강요할 뿐만 아니라 사회 치안에 대한 무책임과 법적 위신에 대한 불경이다.

요컨대 법치를 견지하고, 사회 안정을 유지하고, 교통도로의 안전하고 원활한 흐름을 보장하며, 사회 전체의 공동 노력에 의지해야 하며, 하루도 안 되는 공로는 우리의 장기적인 노력이 필요하다.