교통사고에서의 차주의 책임을 잘못책임으로 확정한다. 즉, 대출한 차량에 사고가 발생하여 차주가 손해의 발생에 대해 잘못이 있다는 것을 증명할 수 없다면 차주는 상응하는 배상 책임을 지지 않는다는 것이다.

차를 다른 사람에게 빌려주면, 차주는 사고 책임을 지지 않는다. 구체적으로 말하자면:

1. 자동차가 다른 사람이 사용한 후 사고가 발생하여 발생한 손실은 보험회사와 운전자가 부담하고, 차주는 잘못이 없는 사람은 배상 책임을 지지 않는다.

2. 자동차가 다른 사람에게 이용된 후 사고가 발생했고, 자동차는 자동차에 결함이 있다는 것을 알고 있거나 알아야 하며, 이 결함은 교통사고의 원인 중 하나이며, 자동차는 주요 책임을 진다.

전기 자동차를 타고 교통 사고 처리를 유발합니다.

1, 교통사고가 발생한 후 바로 경찰에 신고합니다.

2. 보험회사에 통지한다.

3. 교통경찰이 현장에 도착하여 현장 점검을 하고, 사고를 조사하다.

4, 식별 테스트가 필요하며 차량을 억류해야합니다.

5. 법정 기한 내에 교통사고 책임 인정서를 발급합니다.

전기 자동차를 타고 교통 사고 처리를 유발합니다.

1, 교통사고가 발생한 후 바로 경찰에 신고합니다.

2. 보험회사에 통지한다.

3. 교통경찰이 현장에 도착하여 현장 점검을 하고, 사고를 조사하다.

4, 식별 테스트가 필요하며 차량을 억류해야합니다.

5. 법정 기한 내에 교통사고 책임 인정서를 발급합니다.

요약하자면, 배터리 차주가 다른 사람에게 빌려준 사고는 일반적으로 책임지지 않는다. 교통사고에서의 차주의 책임을 잘못책임으로 확정한다. 즉, 대출한 차량에 사고가 발생하여 차주가 손해의 발생에 대해 잘못이 있다는 것을 증명할 수 없다면 차주는 상응하는 배상 책임을 지지 않는다는 것이다.

법적 근거:

중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.