그 남자는 한 렌터카 회사에서 렉서스 자동차를 임대했고, 그 후 그 남자는 자동차를 잃어버린 GPS 신호가 사라졌다. 회사 조사 결과 차가 이미 잃어버린 것을 발견하고 나서야 차를 렌트한 사람이 이미 다른 사람에게 저당잡혔다는 것을 알게 되었다. 그 행위는 이미 법을 어겼고, 관련 부처 조사를 통해 렌터카 남자가 이미 5 대의 차를 모두 다른 사람에게 저당잡히고 현금 80 여만 원을 챙긴 것으로 밝혀졌다. 그 행위는 이미 사기 혐의로 상응하는 법적 책임을 져야 한다.

우리나라 관련 법률에 따르면, 차주는 양도인이 양도한 처분권이 없는 부동산이나 동산을 회수할 권리가 있고, 사법관행에서는 다른 사람의 차량을 몰래 담보하는 것은 권리가 없기 때문에 차주는 저당된 차량을 회수할 권리가 있다. 제 3 자의 손실은 처분할 권리가 없는 사람이 부담해야 한다. 즉, 차용인의 경제적 손실은 렌터카 남자가 부담해야 하지만, 남자가 이미 연락이 끊긴 만큼 피해를 만회하기가 어렵다는 것이다.

남자가 차를 임대한 후 다른 사람에게 저당잡히는 것은 불법이며, 이미 우리나라의 관련 법률을 위반했다. 사기 혐의로 렌터카 회사와 대출회사가 막대한 손실을 입었다. 렌터카 회사와 대출회사 모두 파출소에 신고를 했는데 경찰이 수사에 개입하여 가능한 한 빨리 용의자를 찾아 손실을 만회할 수 있도록 도와주길 바란다. 렌터카 회사로서, 그들은 직접 차용회사로부터 차량을 회수할 수 있지만, 대출회사가 빌린 돈을 회수하는 것은 비교적 어렵다.

대출회사 사장이 처음 이 분야에 들어온 경험이 부족하다. 그는 한 남자에게 80 만 대를 빌려줬는데, 받은 차 다섯 대는 모두 남자가 임대했고, 차에는 GPRS 간섭기가 설치되어 있었다. 이 차량들이 렌터카 회사에 의해 회수되면, 대출회사의 차주들은 파산에 직면할 것이다. 이런 상황의 출현은 렌터카 남자의 사기 행위와 관련이 있다. 그는 또한 이 남자를 법원에 고소하고, 법률 무기로 자신의 합법적인 권익을 보호하고, 법원의 도움으로 자신의 경제적 손실을 줄이길 바랄 수 있다.