허브를 교체하기 전에 주의해야 할 사항은 무엇입니까?

예를 들어, 제 차, 원차는 못생긴 강철 허브라서 허브를 바꿨습니다. 먼저 허브에 대한 몇 가지 데이터를 알아야 합니다. 첫 번째 데이터는 이 지름입니다. 즉, 우리가 흔히 말하는-인치입니다. 두 번째 데이터는 허브의 j 값이며 허브 횡단면의 폭입니다. 세 번째는 허브의 ET 값입니다.

그럼 et 의 가치를 살펴봅시다. 이 개념은 잘 이해되지 않습니다. 즉, 허브 나사 장착 바닥에서 허브 폭 중심선까지의 거리는 양수와 음수입니다. 나사의 장착 면이 허브 폭의 중심에 있는 경우 ET 값은 0 입니다. 마운팅 면이 외부에 있으므로 ET 가 양수입니다. 내부적으로 ET 값은 음수입니다. 양수 값의 경우, ET 값이 클수록, 우리의 중추가 평평해 보이고, ET 값이 작을수록, 우리의 중추는 더 오목해 보인다. 또 다른 데이터는 구멍 수와 구멍 간격입니다. 네가 어떤 허브를 바꾸든, 공거리는 반드시 원차와 같아야 한다. 그렇지 않으면 네가 바꾼 허브가 맞지 않을 것이다.

허브를 교체하려면 무엇을 주의해야 합니까?

허브를 바꿀 때 주의해야 할 한 가지를 말씀드리겠습니다. 우리는 맹목적으로 대형 허브를 추구해서는 안 된다. 가장 경제적인 경우는 원차 15 인치 허브로 공장 타이어를 사용할 수 있습니다. 큰 차의 바퀴를 바꾸면, 너는 먼저 이 타이어를 사용할 수 없고, 게다가 우리 차의 바퀴 아치가 그렇게 커서, 우리 타이어의 외경도 바꿀 수 없다.

그리고 타이어가 커지면 속도계가 허용되지 않습니다. 따라서 타이어의 외경이 변하지 않는 상태에서 허브가 클수록 타이어가 더 얇아집니다. 타이어가 얇아지면 운전할 때의 편안함에 영향을 주고 완충도 작아진다. 허브가 클수록 j 값도 커집니다. J 값이 클수록 네가 바꾼 타이어가 넓어지고 타이어가 넓어져서 우리에게 영향을 줄 것이다.

또한 어떤 재료와 공예로 만들어졌는지 모르기 때문에 싼 것을 위해 가짜 바퀴를 선택하지 마십시오. 만약 운전 중에 바퀴가 고장났다면, 너는 이 돈을 저축해서는 안 된다는 것을 후회할 것이다. 허브의 제조 공예는 다르다. 주조, 회전, 단조로 나뉜다. 공예가 좋을수록 동등한 사이즈로 가벼워집니다. 허브가 가벼울수록 우리 차는 더 좋은 가속 성능을 갖게 되고, 물론 가격도 더 높아질 것이다.

물론 현재의 법규는 허브 교체에 많은 제한이 있을 수 있다. 예를 들어 허브의 지름과 폭은 변경할 수 없습니다. 허브의 이러한 매개변수를 개인적으로 변경하면 연간 검사를 통과할 수 없습니다. 그러나 지금 우리의 법규는 차차 개조에 대한 정책을 점차 완화하고 있다. 만약 네가 이 방면에 관심이 있다면, 이 방면의 최신 정책에 더 많은 관심을 기울일 수 있다.