경찰은 윈난몽자부 경찰이 오토바이를 타고 행인을 치어 죽인 사건을 통보해 우리 행인들을 놀라게 했다. 도로 안전이 이렇게 심각하고, 도로가 이렇게 안전하지 않아, 경찰이 교통사고를 당했다! 현장 영상에 따르면 경찰용 오토바이가 길목을 지날 때 실수로 길을 건너는 여자를 들이받은 것으로 의심된다.
사고가 이미 발생했다. 경찰과 관련 책임 부서가 증거를 조사하고 있을 때, 우리는 누가 이 사고 피해자에 대한 배상 책임을 져야 하는지 묻지 않을 수 없다.
가해자가 보조경찰인지 편제 중인 경찰인지 확인하는 것이 관건이다. 보조경찰이라면 이들의 노동관계는 제 3 자 노무파견회사에서 파출소와는 직접적인 인사관계가 없다. 그들은 이전의 많은 해당 사례를 참고하여 공을 차고 사람을 내던지고 통지를 보낼 수 있다. 이것은 우리 부서에 막 입사한 아웃소싱 직원으로, 그의 업무가 익숙하지 않아 부주의로 이번 사고를 초래했다. 정식 경찰관인 경우 산하 기관은 후속 조사에서 발견된 사실과 기관 사업 단위의 처분 규정을 결합해 사고 경찰관에 대해 경고, 기록, 과장, 공직 해고 등 다양한 등급의 처분을 실시한다.
둘째, 근무기간 중 발생한 사고가 공사고로 인한 것이라면 개인과 단위 모두 배상할 책임이 있다. 관련 부처의 심사 결과와 법원의 판결과 결합해 그들이 어느 정도의 배상 책임을 지고 있는지를 결정한다.
매년 교통사고로 사망하는 사례는 술 취한 운전기사, 피로운전기사, 급행열차를 운전하는 사람, 핸드폰을 하는 사람 등 무수히 많다. 우리가 흔히 보는 일반 차주 간의 교통사고에 비해 이 사고의 주인공은 경찰의 속성을 가지고 있어 이 사건을 독특하게 한다. 이 사고의 피해자들을 애도하여 고통을 완화하는 동시에, 그들은 어떤 경제적 보상을 받을 것인가?
첫째, 사망 보상금. 법률에 규정된 보상 금액은 전년도 본 지역 주민 1 인당 가처분소득 ×20 년이다. 이 사고가 공무로 발생한 경우 가해자가 있는 부서는 배상금을 지급하고, 이후 부서는 내부 추징이나 직원에게 배상 책임을 분담할 수 있다. 두 번째는 장례비입니다. 계산 기준은 전년도 해당 지역의 평균 임금에 6 개월을 더한 것이다. 매번 자신의 수입이 인터넷 평균 임금보다 낮다고 말하는 사람들은 뒷다리를 끌고 있다. 그러면 돈이 얼마나 되는지 시각적으로 볼 수 있다. (존 F. 케네디, 돈명언)
세 번째는 피해자 부양 가족의 생활비입니다. 윗사람이 늙고 작은 사람에게 이 분담금은 필수적이다. 분담금 기준에 따르면 이 돈은 전년도 주민 1 인당 소비지출이 가장 많았다.
모든 응당한 배상에 대해 피해자는 직접 법원에 소송을 제기할 수 있으며, 법원은 최종 판결액에 따라 집행할 것이다.