(1) 전동차가 사고의 잘못인 경우 차량 뒷좌석에 12 세 이상의 청소년이나 성인을 데려오면 자동차 소유자는 이런 이유로 사고 책임을 줄일 수 있다.
(2) 자동차가 교통규칙을 위반하지 않고 사고과실측이 아니라 최고 10% 의 배상 책임을 져야 한다.
(3) 자동차와 전동차가 사고에서 모두 잘못이 있으니 사고의 구체적인 상황에 따라 배상 책임을 나누어야 한다.
교통 사고 책임은 다음과 같이 확인되었습니다.
일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다. 2. 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다. 어느 쪽도 도로 교통 사고를 일으킨 잘못이 없다. 교통사고라면 당사자는 책임이 없다. 4. 한쪽은 고의로 도로 교통사고를 일으켰고, 다른 쪽은 책임을 지지 않았다. 간단히 말해서, 전동차가 역주행에 부딪히면 상대방은 잘못이 없고 역주행하는 운전자는 상대방의 교통방식에 따라 전부 또는 대부분의 책임을 진다. 교통사고를 처리하는 절차는 신고, 현장 처리, 책임 인정, 판결처벌, 손해배상 조정, 법원에 소송 등을 차례로 처리한다. 당사자가 도로 교통사고 인정에 이의가 있는 경우 도로 교통사고 인정서가 배달된 날로부터 3 일 이내에 1 급 공안기관 교통관리부에 서면 검토 신청을 할 수 있다.
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법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 76 조
자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.
전기 자동차 사고 처리 과정은 무엇입니까?
1, 교통경찰부는 먼저 현장을 조사하고, 조사 후 사고 책임을 인정하고, 사고 책임의 크기에 따라 상응하는 책임을 진다.
2. 그런 다음 고소, 장애 감정 신청, 감정에 따른 클레임;
3. 의무책임보험회사가 먼저 보험한도를 부담하고, 부족한 부분은 쌍방이 책임비율에 따라 부담한다.