여객위탁 수하물의 최대 배상 한도는 인민폐 2000 원, 즉 인민폐 40 만 5 천 위안이다. 그러나 실제 보상은 종종 40 만 5000 원보다 높다.
"국내 항공 운송인의 배상 책임 제한 규정" 제 3 조에 의거하다.
국내 항공운송운송회사 (이하 운송회사) 는 실제 피해에 따라 다음 책임 한도 내에서 배상 책임을 져야 합니다. 단, 민간항공법에 별도로 규정된 경우는 예외입니다.
1. 여행객당 배상 책임 한도는 인민폐 40 만원이다.
2. 여행객 한 명당 소지품 소지 책임 한도는 인민폐 3000 위안이다.
3. 여행객이 부치는 짐과 운송하는 화물의 책임 한도는 킬로그램당 인민폐 65,438+000 위안이다.
하남항공주식유한공사' 8 24' 비행기 사고로 2006 년 이후 전국 도시 주민 1 인당 가처분소득의 누적 증가폭을 감안하면 배상 한도액은 59 만 2300 원으로 높아졌다.
게다가 조난 승객의 친족에 대한 생활비 보조금 위문금 등에 대한 보상까지 더해져 항공사가' 8 24' 항공난에 대해 조난당한 승객 한 명당 배상기준은 96 만원이다.
확장 데이터
국내 항공난 보상 기준
일반적으로 항공사고 희생자 가족과 부상자 승객이 받는 보상은 두 부분으로 구성된 것으로 알려졌다.
첫째, 운송인 (항공사) 이 부담하는 보상.
둘째, 보험회사가 부담하는 보상에는 항공의외보험뿐만 아니라 여행객이 스스로 보험에 가입한 의외보험이나 의외의료보험도 포함된다.
항공의보험을 구입한 승객에게는 항공사와 보험회사가 지불한 배상금을 받을 수 있다.
일반 승객은 연령에 관계없이 자발적으로 이 보험 구입 여부를 선택할 수 있다. 각 보험증권보험료는 20 위안, 보험액은 20 만 위안이다.
같은 보험 가입자는 최대 10 부, 최대 보험액 200 만원까지 살 수 있습니다. 승객은 보험증권으로 보험회사에 직접 배상을 청구할 수 있다.
실제로, 2006 년 3 월 28 일 민항총국은' 국내항공운송운송회사 책임제한규정' 을 발표했다.
승객은 국내선에서 부상을 당해 최대 40 만원의 배상을 받을 수 있다.