1. 신차가 부딪힌 후 평가절하를 당하면 잘못자에게 손해 배상을 요구할 수 있다. 차량 감가 보상비는 교통사고 발생 후 지급해야 할 해당 차량 감가 상각비를 말한다. 차량 감가 상각에는 아직 관련 기준과 규정이 없다. 관련 중고차 평가기관만 평가할 수 있고, 법원은 평가기관의 평가 결과를 판결 근거로 삼을 수밖에 없다.

2. 법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 76 조

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있어 각자의 잘못비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

둘째, 교통사고를 처리하는 단계는 무엇입니까?

1, 신고를 접수합니다. 공안교통관리부는 당사자나 다른 사람의 제보를 받은 후 관할에 따라 입건해야 한다.

2. 현장 치료. 공안교통관리부가 사건을 접수한 후, 즉시 인원을 파견하여 현장에 가서 부상자와 재산을 구조하고, 현장을 조사하고, 증거를 수집하였다.

3. 책임 인정. 공안교통관리부는 교통사고 사실 규명을 토대로 사고 당사자의 위법 행위와 교통사고 사이의 인과관계와 역할에 따라 당사자의 교통사고 책임을 확정했다.

4. 보상 처벌. 공안교통관리부는 관련 규정에 따라 사고 책임자에게 경고, 벌금, 고리, 운전면허증 취소 또는 구금에 대한 처벌을 부과해야 한다.

5. 손해배상 조정. 교통사고로 인한 인명피해와 경제적 손실에 대한 배상은 관련 규정과 배상 기준에 따라 상응하는 배상 비율을 나누고 공안교통관리부에서 쌍방 당사자를 소집해 중재한다. 쌍방은 합의에 도달하기로 동의하고, 사고 조정원은 손해배상조정서를 제작하여 발급한다.

법원에 소송을 제기하다. 쌍방이 법정기한 내에 중재를 하지 못하면 공안교통관리부는 조정을 중단하고 조정 결론을 내리고 쌍방은 법원에 민사소송을 제기할 것이다.