흑비의 직접적인 피해는 항공 교통 통제를 심각하게 교란하고 항공 교통 안전을 해치는 것이다. 지상 교통과 마찬가지로, 일련의 교통법규가 규제되지 않고 대량의 교통경찰 지휘 통제가 없다면 원활하고 안전한 주행은 없을 것이다. 하늘은 광활하지만 비행기의 속도가 너무 빨라서 항공교통은 운전처럼 싸우는 것을 전혀 허용하지 않으며 계획적이고 질서 있는 기초 위에 세워져야 한다. 새 한 마리가 군기와 민간 여객기의 파괴를 초래할 수 있는데, 하물며 민간 드론의 무게는 몇 킬로그램 이상이다. 만약 군용기와 비행비행기가 공중에서 그들과 충돌한다면, 결과는 상상조차 할 수 없을 것이다.

1, 항공기 동체와의 충돌로 인한 손상

일부 학자들은 비행기가 민간 드론과 같은 무게의 새와 충돌한 후 심각한 피해가 거의 없는 사례를 근거로 드론이 여객기에 부딪히는 피해가 크지 않다는 것을 증명했다. 사실 이 추측은 결코 엄밀하지 않다.

일반 항공과 같은 비 대형 여객기 분야에서는 드론 충돌 사건이 이미 발생했다. 20 15 년 8 월 27 일, 작은 Piper 비행기 한 대가 시카고 오헤르국제공항 남서쪽 20 해리에서 드론 한 대와 충돌했다. 다행히도 아무도 다치지 않았다.

2. 엔진과의 충돌로 인한 손상

현재로서는 실제 엔진으로 드론이 엔진에 미치는 영향에 대한 실험을 해본 적이 없다. 사실, 현재 생산되고 있는 모든 항공 엔진은 드론과 같은 경물이 엔진에 미치는 영향을 고려하지 않았습니다.

그러나 버지니아 공대 연구팀은 컴퓨터를 통해 이런 충돌을 시뮬레이션했다. 연구팀이 설정한 시뮬레이션 매개변수는 8 파운드 (3.6kg) 의 4 축 회전익기가 블레이드 지름이 9 인치인 터보 팬 엔진에 부딪히는 것이다. 시뮬레이션 결과, 드론이 같은 무게의 조류보다 손상된 엔진 블레이드가 더 많은 것으로 나타났다. 즉, 엔진 손상이 더 심각하다는 것이다.

드론' 흑비' 사건이 빈발하면서 국제사회의 드론 감독에 대한 논란이 일고, 관련 국가 정부는' 흑비' 드론을 타격하기 위한 기술적 조치를 마련하는 법규를 잇달아 내놓고 있다.

중국 민간 드론 산업이 나날이 번창하면서 각 드론 R&D 와 생산업체들은 더 큰 발전 기회를 적극적으로 모색하고 있다. 드론 산업은 이미 중국 경제 발전의 새로운 성장점이 되었다. 그러나 우리나라 각지에서 끊임없이 등장하는 드론' 흑비' 사건을 감안하면 민간용 드론 산업 발전을 위한 좋은 조건을 만드는 동시에 관리를 강화하여 하늘을 조용히 해야 한다.

첫째, 법과 규정을 더욱 개선하십시오.

두 번째는 법제 선전을 강화하는 것이다.

셋째, 민간 무인 항공기 비행 통제 팀을 수립하고 개선한다.

넷째, r&d 에서 판매 사용에 이르는 등록 제도를 수립한다.

다섯째, 기술 예방 및 통제 수단을 개발하고 수립한다.