(a) 항만 관리 부서
우리나라 항구 통항행정관리부는 주로 항무감독을 가리키며 교통부 수상안전감독국에 소속되어 연해수역교통안전의 통일감독관리를 담당하고 통항관리기능을 행사한다.
항무감독기관이 해사분쟁을 처리하는 법적 근거는 주로 1983 년 9 월 2 일 공포되고 65438+ 1 년 10 월 0 일 시행된' 중화인민공화국 해상교통안전법' 과/KLOC 입니다 중화인민공화국 어항안전관리조례' 와 2000 년 4 월 1 일 시행된' 중화인민공화국 해양환경보호법' 등.
중국' 해상교통안전법' 은 항감에게 주로 다음과 같은 책임이 있다고 규정하고 있다.
1. 선박의 항행, 정박 및 운영을 감독합니다.
2. 안전을 책임집니다.
위험물 운송 관리를 담당합니다.
4. 항무감독은 교통안전, 항로 정비, 폭발 위험에 영향을 미치는 침몰물과 부유물을 인양하고 정리하기 위한 조치를 취해야 한다. 동시에, 항무감독은 원인을 규명하고, 책임을 인정하고, 선박이나 시설의 교통사고를 처리해야 한다.
우리 나라 해양환경보호조례에 따르면 항무감독은 선박오염의 감독, 조사 및 처리를 담당하고, 오염 피해를 피하거나 줄이기 위한 조치를 취하고, 항구수역 감시를 담당하고, 환경보호를 주관하고, 선박오염 피해를 막을 권리가 있다.
우리 나라' 선박등록조례' 는 항구감이 선박등록의 주관기관으로 선박등록을 구체적으로 실시한다고 규정하고 있다.
항감부의 해사처리권은 그 행정기능의 이행이지 사법행위가 아니다. 해난이 발생하면 행정소송법 규정에 따라 먼저 항감부에 처리를 신청해야 하며 법원에 직접 기소할 수 없고 법원은 접수하지 않습니다. 당사자가 항감 행정처리에 불복한 경우 법정기한 내에 법원에 소송을 제기하여 법원에 의해 판결이나 판결을 내릴 수 있다.
(b) 해상 중재위원회
해사 중재위원회는 중국이 해사 중재 사건을 처리하는 기관이다.
(3) 해상 법원
1984165438+10 월 28 일, 최고인민법원은 광저우, 상하이, 청도, 천진에서' 해사법원 설립에 관한 몇 가지 결정' 을 발표했다. 이후 우한, 해구, 샤먼, 닝보 해사법원이 잇달아 설립되어 각각 1 심 해사사건과 해사사건의 관할을 담당하고, 해사법원 판결, 판결에 대한 항소는 해사법원이 소재한 고등인민법원의 관할을 받았다. 해사법원은 해사법원, 해사법정, 연구실 등의 기구를 설립했다.