당대의 육로 실크로드: 동양의 출발점은 동한 도성 장안 (금안) 이나 동한 도성 낙양이다. 룽시 () 나 고원 서행 () 에서 금성 () 까지, 그리고 하서 복도의 무위 (), 장계 (), 주천 (), 돈황 () 사현 (), 옥문 () 또는 양관 ( 한대 서역은 남로와 북로로 나뉘며, 두 갈래점은 누란에 있다. 북쪽으로, 취리 (현재 쿠르라), 구즈 (현재 쿠차), 구묵 (오늘날의 아크수) 에서 슐러 (지금의 카시) 까지. 남로는 산산 (오늘 약창족) 에서 시작하여, 그리고 말, 경각 (오늘 민풍냐 유적지), 우탄 (오늘 와다), 피산, 사차-슐러. 슐에서 서쪽으로, 총릉 (지금의 파미르) 을 넘어 대만 (지금의 페르가나) 까지. 여기에서 우리는 서쪽으로 대하 (오늘날의 아프가니스탄), 옥수수 (현재의 우즈베키스탄), 안식 (현재 이란), 대진 (로마 제국 동부) 의 쟁기 (일명 이현, 이집트 알렉산드리아에서) 까지 갈 수 있다. 또 다른 길은 피산 남서쪽에서 건널목 (오늘날의 파키스탄 달리어), 코빈 (지금의 아프가니스탄 카불), 무이산 (지금의 시스탄) 을 거쳐 남서쪽에서 조지 (지금의 페르시아 만 머리) 까지 뻗어 있다. 빈에서 인도구 (현재 파키스탄 카라치) 까지 남쪽으로 가면 해로를 통해 페르시아와 로마에 도착할 수 있다. 당나라의 실크로드는 한나라의 기초 위에서 발전한 것이기 때문에 한나라의 실크로드도 기본적으로 그러하다.

당나라의 해상 실크로드;

남해 실크로드: 해상 실크로드의 서행 노선. 중국 동남 연해에서 남해와 인도양을 경유하여 서아시아와 아프리카로 가는 무역로를 가리킨다.

동해 실크로드: 해상 실크로드의 동쪽 선. 중국 동북연해에서 출발해 발해나 황해, 동해를 거쳐 조선에 도착한 다음 조선해협을 지나 마지막으로 일본의 무역경로에 도착하는 것을 일컫는 말. 한나라 해상 실크로드: 중국에서 서쪽으로 항해하는 남해 항로는 해상 실크로드의 주선이다. 이와 함께 중국에서 한반도와 일본 열도까지 동해 항로, 남해 항로도 있다. 한서 지리지' 는 한무제가 파견한 사신과 모집한 상인이 출항하는 항로를 기록한다. 일남 (오늘 베트남 중부) 이나 서문 (오늘 광동), 합포 (오늘 광서) 에서 출항해 중남반도 동해안을 따라 남하해 5 개월 동안 공강삼각주의 두원 (오늘 베트남) 에 도착했다. 4 개월의 항행을 거쳐 메남강 하구의 육의 (지금의 태국 불교종파) 에 도착했다. 이후 그는 말레이 반도 동해안을 따라 남쪽으로 내려가 20 여일 만에 이참 (오늘 태국 바촉) 에 도착했다. 그는 배를 버리고 이곳에 상륙하여 지협을 가로질러 도보 10 여일 동안 수도인 루 (현재 미얀마 데나사린) 에 도착했다. 그리고 그는 배를 타고 인도양에서 서쪽으로 항해했다. 두 달이 넘자 황지국 (현재 인도 남동 연안의 코체플란드) 에 도착했다.

태평양 실크로드: 지리적 발견 후 유럽인들이 동쪽에서 도착하여 형성된 아시아와 아메리카 사이의 무역 노선. 그것은 중국 푸젠에서 필리핀까지, 그리고 태평양을 가로질러 미주로 가는 무역로를 가리킨다.