첫째, 행인을 예양하는 법률 규정.
우리나라의' 도로교통안전법' 관련 규정에 따르면 자동차는 주행 과정에서 행인을 예양보해야 한다. 즉, 보행자가 횡단보도나 신호등이 없는 길목에서 길을 건널 때, 자동차는 자발적으로 속도를 늦추어 보행자가 안전하게 통행할 수 있도록 해야 한다.
둘째, 무례한 보행자에 대한 처벌 기준
행인의 무례한 행동에 대해 교통관리부는 구체적인 상황에 따라 처벌할 것이다. 일반적으로 무례한 행인은 교통위반으로 인정되고 법에 따라 벌금을 공제받는다. 구체적인 벌금 금액과 공제 기준은 지역마다 교통관리 규정에 따라 달라질 수 있습니다.
일부 지역에서는 무례한 행인이 3 점, 벌금 200 원을 공제받을 수 있다. 그러나 구체적인 감점과 과태료는 각지 교통관리부의 규정에 따라 달라질 수 있다. 따라서 실제 운영에서는 운전자에게 현지의 구체적인 규정을 이해하고 준수할 것을 권한다.
또 보행자를 예의 바르게 양보하는 것은 법적 규정일 뿐만 아니라 운전자가 지켜야 할 도덕규범이라는 점도 유의해야 한다. 운전 과정에서 운전자는 항상 경각심을 유지하고 행인의 동태를 주의하여 행인이 길을 건널 때 제때에 양보를 피하고 행인의 안전을 보장해야 한다.
셋째, 보행자의 홍보 및 교육 강화
운전자 의례 행인의 의식을 높이기 위해 교통관리부는 홍보교육을 강화하고 언론 광고판 등을 통해 예우를 보급하는 것의 중요성과 필요성을 강화해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부) 동시에, 우리는 또한 무례 보행자에 대한 법 집행을 강화하고 효과적인 억지력을 형성하며 운전자에게 의식적으로 교통 법규를 준수하고 교통 질서를 유지하도록 촉구해야합니다.
결론적으로:
보행자를 예의로 양보하는 것은 중요한 교통 규칙이며, 교통관리부는 구체적인 상황에 따라 벌금과 감점을 실시한다. 구체적인 벌금 금액과 공제 기준은 지역에 따라 다를 수 있으므로 운전자는 현지의 구체적인 규정을 이해하고 준수해야 한다. 동시에, 보행자의 선전교육과 집행력을 강화하는 것도 교통질서를 유지하고 행인의 안전을 보장하는 중요한 조치이다.
법적 근거:
중화인민공화국도로 교통안전법
제 47 조에는 다음과 같이 명시되어있다.
자동차가 횡단보도를 통과할 때는 속도를 늦추고 주행해야 한다. 행인이 횡단보도를 건널 때, 그들은 멈추어 길을 양보해야 한다.
자동차가 교통신호가 없는 도로를 통과할 때는 도로를 가로지르는 행인을 피해야 한다.
도로 교통 안전 불법 점수 관리 방법
제 1 1 조 규정:
자동차를 운전해서 횡단보도를 통과해서 규정에 따라 속도를 늦추거나 주차하거나 행인을 피하지 않는 사람은 한 번에 3 점을 기록한다.