법률 분석: 1. 좋은 공급 조직 능력 및화물 차량 통합 능력; 2. 상대적으로 완벽한 인터넷 물류 정보 플랫폼 및 비즈니스 발전에 적합한 정보 데이터 상호 작용 및 처리 능력 3. 안전 생산 관리 시스템이 완비되어 있고, 관리 수준이 높으며, 사회적 신용도가 좋다. 4. 배상 능력이 강하여 전 과정 운송 위험을 감당할 수 있다. 무차 운송회사는 운송회사로서 운송인과 운송계약을 체결하고 운송회사의 책임과 의무를 부담하며 실제 운송회사에게 운송 임무를 완수하도록 위임한 도로 화물 운송업자입니다. 무차 운송회사는 모바일 인터넷 등 기술에 의존하여 물류 정보 플랫폼을 구축하고 관리 및 조직 모델의 혁신을 통해 차량, 현장, 출처 등 분산된 물류 자원을 집약적으로 통합하고 과학적으로 배정하여 운송 조직의 효율성을 높이고 물류 시장 구조를 최적화하며 시장 참가자의 경영 행동을 규범화하고 화물 물류업의 변화와 업그레이드를 촉진할 수 있다. 우리나라 무차 운송회사의 발전은 여전히 초보적인 탐사 단계에 있으며 허가, 운영 감독, 성실 심사, 세수 징수관 등에 관한 제도 규범을 탐구하고 보완해야 한다. 파일럿을 통해 무차 운송회사 관리의 법률 규정, 표준 규범, 혁신 관리 방식을 점진적으로 조정하고' 온라인 자원의 합리적 구성, 오프라인 물류의 효율적인 운영' 을 추진한다. 물류업 공급측 구조개혁 추진, 물류업' 비용 절감 효율 향상' 촉진, 종합운송 서비스 품질 향상, 혁신 창업 플랫폼 구축, 새로운 경제 성장점 육성

법적 근거: 교통부 사무청 개혁 시범을 추진해 무차 운송회사 물류 혁신 발전을 가속화하는 의견 1. 도로화물 무차 운송인의 발전을 촉진하는 중요한 의의를 충분히 이해하다. 둘째, 전반적인 요구 사항. 셋째, 파일럿 범위 및 기업 조건 (a) 파일럿 범위. 우리나라의 현 단계에서 무차 운송회사 발전의 실제 필요와 연계하여 전국적으로 시범 사업을 조직하다. 성급 교통주관부는 물류시장 발전 실제에 따라' 높은 기준, 엄격한 요구, 중질, 경량' 원칙에 따라 규모가 크고, 관리 규범, 물류 정보 플랫폼 응용이 충분하고, 공급원이 안정적이며, 사회적 신용도가 좋은 기업이 시범에 참여해야 한다. 이 단계에서 조건을 갖추지 못한 성은 당분간 시범 업무를 전개하지 않는다.