소니는 교통사고 발생 후 행위자가 법적 추궁을 피하는 행위다.
교통사고 후 도주 행위는 주객관적이고 일관된 행동이다. 즉, 행위자는 소니의 객관적인 외적 행동방식뿐만 아니라 탈출의 의도도 있어야 한다. 교통사고가 발생한 것을 알면서 소니를 치고 법적 추궁을 피하기 위해 소니를 치는 것은 소니 행위의 마음가짐이 고의일 수밖에 없다는 것을 보여준다. 만약 그가 현장을 떠나는 외적 특징만 있을 뿐 소니의 주관적인 의도는 없었다면, 여기서는' 탈출' 으로 인정할 수 없었을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 탈출, 탈출, 탈출, 탈출, 탈출, 탈출, 탈출) 따라서 교통사고 후 소니 행위의 결정은 반드시 주관적이고 객관적인 두 방면에서 파악해야 한다.
1, 탈출을 위한 전제 조건은 행위자가 사고를 알아야 한다는 것이다.
행위자가 사고에 대해 알지 못하고 계속 운전한다면 주관적인 악성은 없다. 이 경우, 행위자는 단지 정상적인 운전 행동을 하고 있을 뿐이다. 이른바' 탈출' 이란 성립될 수 없다. 탈출을 이유로 현장을 떠나는 이런 행위에 대해 행위자의 형사책임을 추궁하는 것은 전형적인 객관적인 책임이다. 형사입법의 기본 원칙이나 사법정의의 관점에서 모두 부적절하다. 물론, 이곳의' 안다' 는 것은 행위자가 모든 세부 사항에 대해 구체적인 이해를 가질 것을 요구하지 않는다. 그가 주관상통일의 원칙을 고수하고 사고의 확률과 가능성을 알면 요구에 부합한다.
2, 구조 의무를 피하고 책임을 회피합니다.
일반적으로, 탈출자들이 구조의무를 이행하지 않는 것과 책임을 회피하는 동기는 일치한다. 그러나 특정 상황에서는 구조의무를 피하지 않고 사고 책임을 회피하거나 구조의무를 이행하지 않고 책임을 회피하지 않는 단일 동기가 있을 수 있다. 예를 들어, 한 운전자가 피해자를 중상을 입히고, 가능한 한 빨리 피해자를 병원으로 이송한 다음, 그 다음에는 가버렸습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 구조의무와 책임 회피라는 두 가지 동기 중 어느 하나라도 있다면, 당신은 이미 도망쳤다고 생각해야 한다. (존 F. 케네디, 노력명언)
법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 10 1 조
도로 교통안전법, 법규의 규정을 위반하고, 중대한 교통사고가 발생하여 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사책임을 추궁하고, 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 해지한다. 교통사고 발생 후 소니를 친 사람은 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 취소하고 평생 자동차 운전면허증을 다시 취득해서는 안 된다.