회전차와 직차와 관련된 교통사고 책임은 교통경찰 부서에서 인정한다. 공안기관 교통관리부는 현장 조사일로부터 10 일 이내에 도로 교통사고 확인을 해야 한다. 교통사고 탈출이 발생하면 교통사고 차량과 운전자를 압수한 지 10 일 이내에 도로 교통사고 확인서를 작성해야 한다. 검사, 검진이 필요한 사람은 검사, 감정 결론이 확정된 날로부터 5 일 이내에 도로 교통사고 확인을 해야 한다.
사망사고가 발생한 경우 공안기관 교통관리부는 도로교통사고 확인을 하기 전에 각 당사자를 소집하여 공개적으로 조사하고 증거를 수집해야 한다. 증인은 기밀을 요구하거나 국가 비밀, 영업 비밀 및 개인 사생활과 관련된 증거를 공개해서는 안 된다. 당사자가 현장에 없는 경우 공안기관 교통관리부는 기록해야 한다.
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(1) 전적인 책임과 무책임
사고는 전적으로 일방의 위반으로 인한 것이며, 위반자는 전적인 책임을 지고, 사고와 직접적인 인과관계가 없는 상대방은 책임을 지지 않는다. 예를 들어, 한 운전자가 음주운전으로 갑자기 좌측으로 들어와 자전거를 정상적으로 타는 학생을 쓰러뜨렸다. 부상자는 병원 응급처치를 통해 무효로 사망했다. 사고는 전적으로 운전자의 위법 행위로 인한 것이기 때문에 운전자는 전적인 책임을 져야 하고, 부딪힌 사람은 위법 행위도 없고, 책임도 지지 않는다.
(2) 주요 및 보조 책임
한쪽의 위반과 다른 쪽이나 제 3 자의 위반으로 인한 사고로 주요 위반자는 주요 책임을 지고, 다른 쪽이나 제 3 자는 부차적인 책임을 진다. 예를 들어, 어느 곳에서 교통사고가 발생했고, 한 여학생이 자전거를 타고 북쪽에서 남쪽으로, 백화점 턴테이블에서 고속 차선을 타고, 운전사가 운전하는 해방표 트레일러와 긁히고, 자동차가 여학생의 가슴을 제치고 구조무효로 사망했다. 이번 사고에서 여학생은 자전거를 타고 급행로를 점유하고, 회피 조치를 취하는 것은 부적절한 일이며, 주요 책임을 져야 한다. 운전할 때 주의하지 않는 운전자는 부차적인 책임을 진다.
(3) 동등한 책임
교통사고 각 당사자는 모두 위법 행위가 있고, 줄거리가 비슷하며, 각 측은 동등한 책임을 진다. 예를 들어, 물자 운송 회사의 운전자인 첸 씨는 큰 트럭 한 대를 몰고 50 ~ 60 킬로미터의 속도로 북쪽에서 남쪽으로 운전했다. 이 도로19km 까지 주행하고, 진앞 670 미터 지점에서 한 단위 운전자가 130 트럭을 운전하여 60 여 킬로미터의 시속으로 마주쳤다. 추월의 위험에도 불구하고 진 씨는 차 앞 오른쪽에 있는 마차 한 대를 강제로 추월했다. 결국 두 차가 접근해 양쪽 운전자가 모두 당황했다. 게다가 차의 속도가 빨라서 그들은 양보할 수 없어 두 차가 충돌하고 130 화물차가 도랑에 부딪혔다. 사고는 피할 수 있었지만, 두 자동차 운전자가 교통안전을 무시하고 교통법규를 위반하기 때문에 당연히 같은 책임을 져야 한다.
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법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례' 제 52 조 자동차가 신호등통제나 교통경찰 지휘가 없는 교차로를 통과할 때 제 51 조 (2) 항, (3) 항 규정 외에 다음 규정을 준수해야 한다. (1) 교통표지, 표시가 있는 사람은 우선통행권이 있는 쪽이 우선해야 한다 (2) 교통 표지판, 마킹 제어가 없는 경우, 교차로에 들어가기 전에 차를 세우고, 오른쪽 도로가 마주 오는 차량이 먼저 오도록 합니다. (3) 직행 차량이 먼저 갈 수 있도록 자동차를 돌린다. (4) 우회전 자동차가 반대 방향으로 주행할 때 좌회전한 차량을 선행하게 한다.