사고 조사팀은 액화석유가스 탱크차가 과속으로 고속도로를 통해 옆으로 뒤집히고, 충돌하고, 누출되어 폭발을 일으킨 중대한 생산안전책임사고라고 판단했다.
사고 조사팀은 심도 있는 조사와 종합 분석을 통해 사고의 직접적인 원인은 운전자가 시속 60 km/h 의 구간에서 속도 제한 30 km/h 의 커브로 주행할 때 차량이 제때에 옆으로 뒤집히고, 탱크 앞머리와 입체교차교 콘크리트 가드레일 끝이 맹렬하게 충돌하여 파열이 형성되어 충격력과 캔 내 압력 하에서 신속하게 해체되는 것으로 확인됐다. 항아리 안의 액화석유가스가 빠르게 누출되어 기화가 확산되면서 과거 차량에서 생긴 불꽃을 만났다.
조사팀은 라이언시 서양시 서양위험물 운송유한공사, 예연복 등 주요 책임자가 국가위험화학품 운송법규를 무시하고 GPS 동적 감독, 안전교육관리, 전자운송장 등 안전생산주체책임을 사실대로 업로드하지 않고 차련작업 등 위반행위가 사고의 주요 원인으로 보고 있다. GPS 감독 플랫폼 사업자, 서비스업체 위반은 서양운송사가 GPS 감독 및 전자운송장 업로드 주체 책임을 회피할 수 있도록 도와준다. 업종협회는 안전 생산 표준화 건설 등급을 사실대로 실시하지 않았으며, 사고 램프 업그레이드 개조 공사 소유주, 공사, 감리기관이 충돌 가드레일 시공 과정에서 각자의 의무를 이행하지 못한 것은 사고 발생의 중요한 원인이다.
사고조사에서 발견된 지방당위, 정부, 관련 부서 및 기타 공직자들이 직무를 수행하는 데 존재하는 문제에 대해 저장성 기위 감사국은 규율에 따라 심사조사를 조직하여 30 명의 책임자에게 책임을 졌다.
그 중, ruian 시 위원회 서기 ma shengcong 은 당내 경고 처분을 받았다; Ruian 시의회 차관, 시장 qinxiao 행정 기록 처분을 주었다; 라이언시위원회 상임위원회, 상무 부시장 장방타오 정무에게 처분을 한 적이 있다.
5 명의 행정면직 처분: 라이언시 교통국 종합행정집행팀 직원 김 (당시 라이언시 도로운송관리국 당총지위원, 지안분국 국장), 라이언시 교통국 종합행정집행팀 직원 모효화 (당시 라이언시 도로운송관리국 화물물류관리과장), 저장성 공안청 타이저우 고속교통경찰총대 3 대대 당지부 서기, 주장 주휘. 라이언시 공안국 교통경찰대대 옥해 중대 당 지부 조직위원, 부중대장 진, 타이저우시 도로 응급보장역 부수석 엔지니어 우군지 (타이주시 도로마 교통안전시설 유한공사 원사장).