교통사고 책임의 구분 기준에 따라 다음 16 가지 경우는 일반적으로 전체 책임으로 인정된다.
1, 차 앞 추돌
2, 차선 변경 사고.
3. 후진이나 미끄러짐 후 교통사고가 발생합니다.
4, 도로 또는 비 기동 차선에서 기동 차선으로 진입하여 충돌이 발생했습니다.
5. 청신호 통행 또는 무신호등으로 제어되는 길목 회전차는 직항차량이 통과하지 못하게 합니다
6. 원형 교차로에 진입하는 차량은 원형 교차로에 진입하거나 있는 차량에 길을 내주지 않는다.
7, 도로 중심 실선 또는 사고 실선을 가로 질러.
8. 반대 방향으로 운전하다
9. 우측에서 추월할 때 교통사고가 발생했습니다.
10, 추월 정상 유턴, 좌회전, 추월 차량이 충돌했습니다.
1 1, 신호 위반으로 교통사고가 발생했습니다.
12, 유턴을 금지하는 표지판이 있어 횡단보도, 다리, 가파른 경사면, 터널에서 교통사고가 발생했다.
13, 충돌법에 따라 잠시 공제하거나 주차할 수 있는 차량입니다.
14, 차 문을 열어 교통사고를 일으킵니다.
15, 자동차가 주차장을 드나들며 정박할 때 정상적으로 주행하는 차량과 사고가 발생했다.
16, 일방적 교통사고.
행인이 역주행을 당한 사람은 누구입니까?
원칙적으로 역행하는 쪽은 주요 책임을 져야 한다. 상대방이 명백한 잘못이 없다면 역행측은 전적으로 책임을 진다! 교통사고의 인정은 기본 근거다! 역주행은 어떻게 처벌합니까?
자동차 운전자는 도로 교통안전법, 법규, 도로 교통에 관한 규정을 위반하여 경고나 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다. 동시에, 도로 교통 안전 위법 행위 점수 점수에 따라 자동차가 차를 추월하지 않거나, 양보하거나, 역주행하는 경우, 3 점을 공제한다. 자동차를 운전해서 고속도로에서 후진하고, 중앙분리대를 통과하고, 유턴하면 12 점이 붙는다.
위의 내용이 너에게 도움이 되었으면 좋겠다. 궁금한 게 있으면 전문 변호사에게 문의해 주세요.
법적 근거:
도로 교통 안전법 제 3 항 1 19
"비자동차" 는 인력이나 축력에 의해 도로에서 주행하는 차량과 동력 장치에 의해 구동되지만 최고 시속, 빈 차량 중량 및 외형 치수가 국가 관련 기준에 부합하는 장애인 전동 휠체어, 전기자전거 등을 말한다.