화물 운송 분쟁이 어디로 가서 불만을 제기하고 있는지 현재 우리 법률은 화물 운송 분쟁이 어느 부서에 가서 고소할 것인지를 명확하게 규정하지 않았다. 흔히 볼 수 있는 것은 우편관리부와 공상관리부에 불만을 제기하거나 민사소송을 제기하여 분쟁을 해결하는 것이다. 중화인민공화국 우편법 제 67 조? 우체국 기업이 제공하는 우편 보편적 서비스는 우편 보편적 서비스 기준에 부합하지 않으며, 우편 관리 부서에서 시정을 명령하여 1 만원 이하의 벌금을 병행할 수 있습니다. 줄거리가 심하면 만 원 이상 5 만 원 이하의 벌금을 부과한다. 직접 책임지는 임원 및 기타 직접책임자에게 처분을 주다. 중화인민공화국 계약법 제 128 조? 당사자는 화해나 중재를 통해 계약 분쟁을 해결할 수 있다. 당사자가 화해, 조정, 화해, 화해를 원하지 않으면 중재협의에 따라 중재기관에 중재를 신청할 수 있다. 섭외 계약 당사자는 중재 합의에 따라 중국의 중재기관이나 기타 중재기관에 중재를 신청할 수 있다. 당사자가 중재협의를 체결하지 않았거나 중재협의가 무효인 경우 인민법원에 기소할 수 있다. 당사자는 법적 효력이 발생한 판결, 중재 판결 및 조정서를 이행해야 합니다. 집행을 거절하면 상대방 당사자는 인민법원에 집행을 요청할 수 있다. 물류 계약의 일반적인 형식 조항 및 유효성 1. 위탁인은 국가 표준 및 업계 표준에 따라 화물을 포장해야 합니다. 국가 및 업계 표준이 없는 경우 운송 안전을 보장하는 방식으로 포장해야 합니다. 그렇지 않으면 운송 중 파손, 소멸은 위탁인이 책임져야 합니다. 전문 운송 물류 업체로서 운송 안전에 필요한 포장 수준에 대해 더 전문적인 이해를 가지고 있는 것이 분명하다. 운송 안전을 보장하기 위해 일반적인 방식으로 화물을 포장하는 것은 분명히 불가능하다. 2. 화물의 포장이 온전하여 우리 회사는 화물의 내재 수량, 품질, 손상에 대해 법적 책임을 지지 않습니다. 이 조항은' 계약법' 등 관련 법률의 규정을 명백히 위반했다. 운송회사가 초래한 화물의 고유 손상에 대하여 운송회사는 법에 따라 배상 책임을 져야 한다. 이 조항은 자신의 책임을 면제하고 상대방의 권리를 배제하며 상대방의 의무를 가중시키는 무효 조항에 속한다. 3. 위탁인은 3% 의 보험료 (상황에 따라) 로 화물을 보험에 가입해야 한다. 보험에 들지 않은 화물이 분실되거나 파손된 경우, 최대 배상액은 운송비의 3 배입니다 (상황에 따라 다름). 우리나라는 현재 주로 항공, 우편, 택배, 철도, 해운에 대해 유한책임제도를 세우고 있으며, 도로운송에는 이런 규정이 없기 때문에 이런 분쟁은 계약법의 관련 규정에 의거해야 한다. 둘째, 우리 법률은 위탁인이 강제 보험을 받을 의무가 없다고 규정하지 않아 위탁인의 부담을 증가시킬 수 있다. 무효로 간주하다! 4. 화물의 유효조회일과 클레임기간은 선적일로부터 45 일이며 연체운송회사는 어떠한 책임도 지지 않습니다. 클레임은 피해자의 합법적인 권리이다. 민법통칙' 제 135 조는 인민법원에 민권보호를 요청하는 소송 시효기간이 2 년이라고 규정하고 있다. 단, 법률에 별도로 규정된 경우는 제외된다. 다른 법률은 물류 운송 분쟁에 대한 전문적인 소송 시효를 규정하지 않으므로 일반 소송 시효, 즉 2 년을 적용해야 한다. 소송 시효는 법률제도에 속하며 당사자의 뜻자치에 속하지 않기 때문에 이 조항의 약속은 법률의 강제성 규정 위반으로 무효가 된다. 위의 지식은 변쇼가 관련 법률 문제에 대한 대답이다. 현재 우리 나라 법률은 화물 운송 분쟁이 어느 부서에 불만을 제기하는지 명확하게 규정하지 않았다. 흔히 볼 수 있는 것은 우편관리부와 공상관리부에 불만을 제기하거나 민사소송을 제기하여 분쟁을 해결하는 것이다. 법적 도움이 필요하시면 화법에 오신 것을 환영합니다. 법률 건의를 접수하다. 화여단의 훈훈한 알림. Com: 민법전은 202 1 1 부터 시행되며 결혼법, 상속법, 민법통칙, 수양법, 보증법, 계약법, 물권법, 침해책임법, 민법통칙이 동시에 폐지됩니다. 민법전 규정에 관한 기타 질문 # 여기를 클릭 # 확인! 도움이 필요하시면 # Hualv.com 의 변호사 #