1, 오근비 보상 기준은 인터넷 계약차 운전자의 오근비와 소득 상황에 따라 결정된다.
2. 착공비는 인터넷 계약차 운전자가 사고 부상으로 치료와 재활을 받는 데 걸리는 시간입니다.
3. 착공비는 전년도 본업 근로자의 평균 임금 계산을 참고할 수 있다.
4. 인터넷 계약차 운전자의 소득 구조는 일일 주문량으로 누적되며, 착공비는 운전자의 최근 3 년 평균 수입에 따라 계산됩니다.
네트워크 계약 차량 운영 및 관리;
1. 네트워크 계약 플랫폼 자격 요건: 네트워크 계약 플랫폼은 해당 운영 허가를 받아야 하며, 네트워크 계약 서비스에 관한 국가 및 지방 정부의 규정을 준수해야 합니다.
2. 인터넷 계약차 운전자 접근 기준: 운전자는 반드시 배경조사를 통과해야 하며, 합법적인 운전 자격을 갖추고, 전문 서비스 훈련을 받아야 한다.
3. 차량 안전 및 유지 관리 기준: 네트워크 계약은 차량의 안전한 작동을 보장하기 위해 정기적인 검사와 유지 관리가 필요합니다.
4. 승객 서비스 및 불만 처리 메커니즘: 플랫폼은 완벽한 고객 서비스 시스템을 구축하여 적시에 승객의 불만과 제안에 응답하고 처리해야 합니다.
5. 데이터 보안 및 개인 정보 보호 조치: 인터넷 계약차 플랫폼은 승객과 운전자의 개인 정보가 유출되거나 남용되지 않도록 보호하기 위한 효과적인 조치가 필요합니다.
요약하자면, 인터넷 계약차의 착공비에 대한 보상 기준은 인터넷 계약차 운전자의 착공비와 수입에 따라 결정되어야 하며, 착공비와 소득 구조의 고려를 포함한다. 오근료는 운전자가 사고로 치료와 재활을 받는 데 걸리는 시간을 말하며, 오근비는 전년도 본업 근로자의 평균 임금 계산을 참고할 수 있다. 소득 구조가 일일표를 통해 누적되는 운전자의 경우, 착공비는 최근 3 년간의 평균 수입에 따라 계산해야 한다.
법적 근거:
최고인민법원은 인신손해 배상 사건을 심리하는 데 적용되는 법률 몇 가지 문제에 대한 해명을 했다.
제 7 조
착공비는 피해자의 착공비와 수입에 따라 결정된다. 착공비는 피해자가 치료를 받는 의료기관에서 발급한 증명서에 따라 결정된다. 피해자가 부상과 장애로 인해 계속 결근할 경우, 부재 시간은 장애 일자 전날로 계산될 수 있다. 피해자는 고정수입이 있고, 착공비는 실제로 줄어든 수입에 따라 계산한다. 피해자는 고정 수입이 없고, 최근 3 년간의 평균 수입에 따라 계산됩니다. 피해자가 최근 3 년간의 평균 수입을 증명할 증거를 제공하지 못한다면 전년도 항소법원 소재지 동업 또는 유사 업종의 근로자 평균 임금을 참고할 수 있다.