1, 우측추월하는 것은 교통법 위반이며, 일방의 잘못으로 도로 교통사고를 초래한 것은 모든 책임을 진다.
2. 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
어느 쪽도 도로 교통 사고를 일으킨 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
만약 차에 사고가 발생하면 상대방은 다음과 같이 처리하지 않을 것이다.
1, 경보. 교통 관리 부서에 신고하다. 소수의 교통사고 사건이 교통사고 요약 절차를 사용하여 처리되는 것 외에 대부분의 교통사고 사건 처리는 공안 교관부에 의존하고 있다. 교통사고가 발생할 경우 당사자는 가능한 한 빨리 사고 발생지의 현급 교통관리부에 신고해야 한다. 교통 사고 당사자들이 모두 중상을 입거나 혼수상태에 빠지면 지나가는 행인들도 교통관리부에 보고할 의무가 있다.
2. 조사. 교통 관리 부서가 교통사고 현장으로 달려와 처리하다. 일반적으로 간단한 절차를 적용해 처리한 교통사고 사건은 교통경찰 한 명만 현장에 가서 처리하면 되고, 일반 절차를 적용해 처리한 교통사고 사건은 최소 두 명의 교통경찰이 필요하다. 중대하고 특히 중대한 교통사고 사건에 대해서는 의료 구조 부서와 같은 다른 부서의 도움이 필요하다. 교통경찰이 현장에 도착한 후에는 먼저 현장을 잘 처리하고 가능한 한 빨리 정상 교통질서를 회복해야 한다. 동시에, 일반 절차에 의해 처리되는 교통사고 사건에 대해서도 현장 조사가 필요하다.
3. 감정 및 심사. 교통 관리 부서에서 교통사고 확인을 하였다. 교통관리부서가 사고 상황을 충분히 이해하고 종합적으로 수집한 각종 증거를 종합하여 객관적이고 공정하게 교통사고를 인정하고 사고 각 측의 사고 책임을 구분할 때. 이의가 있으면 상급 기관에 검토를 신청할 수 있다.
4. 형벌 집행. 교통 행정 부서는 사고 당사자에 대해 행정 처벌을 해야 한다. 공안교통관리부는 관련 규정에 따라 사고 책임자에게 경고, 벌금, 고리, 운전면허증 취소 또는 구금에 대한 처벌을 부과해야 한다.
5. 손해배상 조정. 손해배상 조정. 관련 법률에 따르면, 양측의 신청을 통해 공안 교관부는 교통사고 손해배상 10 일을 중재할 수 있다.
6. 기소. 피해자는 인민법원에 기소했다. 당사자가 조정에 동의하지 않거나 법정 조정 기한 내에 조정 합의가 이루어지지 않은 경우, 피해자는 법원에 소송을 제기하여 자신의 합법적인 권익을 보호할 수 있다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례 제 47 조
자동차가 추월할 때, 반드시 미리 왼쪽 방향 전등을 켜고, 원근등을 사용하거나 경적을 울려야 한다.
도로 중심선이 없거나 같은 방향으로 단 하나의 기동 차선만 있는 도로에서 앞차가 뒷차를 만나 추월 신호를 보낼 때 조건부로 속도를 늦추고 오른쪽으로 양보해야 한다. 충분한 안전거리가 있는지 확인한 후 뒷차는 앞차의 왼쪽에서 차를 추월하고, 오른쪽 방향등을 켜고, 추월된 후 필요한 안전거리를 잡아당긴 후 원래 차선으로 돌아가야 한다.
중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조
자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.