경찰은 신에너지 자동차가 빠른 말뚝을 충전할 때 고전압, 고전류 등의 위험 요소가 있다고 경고했다. 충전할 때는 차 안에서 쉬는 것을 권장하지 않는다. 가능한 위험에 직면하여, 새로운 에너지 차주는 일상적인 사용에서 다음과 같은 몇 가지 측면에 주의해야 한다.
고온이 노출된 후 바로 충전하지 마세요. 장시간 노출 후 전원 상자 온도가 급등하여 배터리 온도가 높아졌다. 즉시 충전하면 차내 노선의 노화와 손상을 가속화할 수 있다.
비 오는 날에는 충전이 가능합니다. 충전말뚝, 충전총 콘센트 등 부품의 방수 성능이 양호하며, 차량용 동력 배터리도 방수 설계를 채택하고 있습니다. 그러나 비 오는 날 충전할 때는 우산 등의 물건으로 충전구와 충전총을 가리고 충전구와 충전총이 건조한 상태로 유지되도록 해야 하며, 충전총을 꽂고 차량 충전뚜껑을 닫을 때는 양손을 건조하게 유지해야 한다.
뇌우 때 돌격하지 마라. 비가 와서 천둥이 칠 때, 번개로 인한 연소 사고를 피하기 위해 충전하지 마라.
충전할 때는 운전 중에 에어컨을 켜는 것을 권장하지 않는다. 충전할 때 에어컨을 켜면 배터리 내부의 충전 부하가 증가하고 전원 배터리 팩의 배터리 감쇠가 빨라지며 배터리 수명이 줄어듭니다.
충전할 때 차 안에 있지 마세요. 충전 과정에서 고전압, 고전류 등의 위험 요소가 있다. 사고 발생 확률은 매우 낮지만, 미리 쐐기를 박는 것이 필요하다.
충전과 방전을 합리적으로 안배하다. 과충전, 과방전, 불충분한 충전은 모두 배터리 수명을 어느 정도 단축시킬 수 있다. 합리적인 충전 방전은 배터리를 "활성화" 하여 수명을 늘리는 데 도움이 된다.
국가 표준에 부합하는 충전 말뚝을 선택하다. 이렇게 하면 자동차의 배터리와 자신의 안전을 모두 보호할 수 있다.
차량은 장시간 유휴 상태이므로 충전해야 한다. 휘발유 차장 시간은 시동이 걸리지 않고, 작은 배터리는 광전으로 달릴 수 있고, 새로운 에너지차도 가능하다. 물론, 새로운 에너지차는 몇 달 동안 공전하고, 정전은 며칠 동안 해도 문제없다. 태속 전에 80% 까지 충전하는 것이 좋습니다.
비행선으로 충전하지 마세요. 이런 충전 방식은 특히 장거리 주행할 때 새로운 에너지 자동차의 자연 연소를 초래하기 쉽다. 도로에 충전된 말뚝, 충전소의 분포 위치를 미리 조사하고, 당분간 비행선 충전은 하지 마세요.