1. 형사 책임: 유기징역 또는 구속
2. 민사 책임. 교통사고로 인한 사망은 책임측이 도로교통사고 인정서에 따라 인정한 책임의 비율에 따라 민사배상 책임을 진다.
교통사고죄의 구성요건은 무엇입니까?
1, 교통사고죄의 대상은 형법이 보호하는 중대한 교통안전을 가리킨다. 교통사고를 일으키고 중대한 결과를 초래한 사람만이 교통사고죄를 지을 수 있기 때문이다. 교통사고일 뿐 중대한 결과를 초래하지 않고 교통사고죄도 아니고 형법이 보호하는 사회관계도 아니고 교통사고죄의 대상을 구성할 수 없다. 교통사고죄가 항공운송과 철도 운송을 제외한 육로 운송과 육로 운송 중 중대 교통사고를 뜻하는 한 항공운송과 철도 운영 중 특정 주체의 중대 교통사고는 형법의 관련 규정에 따라 유죄 판결을 받아야 한다.
2. 교통사고죄의 객관적 측면은 행위자가 교통법규를 위반하고, 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입는다는 것이다. 구체적으로 다음을 포함합니다.
(1) 운송 과정에서 교통법규를 위반한 행위가 있어야 하는데, 이는 교통사고죄 성립의 전제조건이자 교통사고의 원인이다. 교통사고죄에서 위법 행위는 행동으로 할 수도 있고 안 할 수도 있다.
(2) 교통법규를 위반하면 반드시 중대한 사고를 일으켜 중상, 사망 또는 공적 재산의 중대한 손실을 초래할 수 있다. 즉, 행위자의 위법 행위와 심각한 결과 사이에는 인과관계가 있어야 하며 교통사고죄를 구성한다는 것이다. 그렇지 않으면 위법 행위가 있지만 심각한 결과를 초래하지 않거나 이미 심각한 결과가 발생했지만 행위자의 위법 행위로 인한 것이 아니라 교통사고죄를 구성하기에 충분하지 않다.
3. 교통사고죄의 주체는 일반 주체, 즉 만 16 세, 형사책임능력을 가진 자연인이다. 사실 사람들은 주로 운송에 종사한다.
4. 교통사고죄의 주관적 측면은 과실이다. 소홀함과 과신 모두 성립되었다. 교통사고죄가 강조하는 과실은 사고의 심각한 결과에 대한 행위자의 심리적 태도를 가리킨다. 교통관리법규를 위반한 주의의무는 뻔히 알면서도 과실이 될 수 있으며 교통사고죄의 성립에 영향을 미치지 않는다. 행위자가 주관적으로 그 행위로 인한 심각한 결과에 대해 고의적인 심리적 태도를 가지고 있다면, 그 행위는 고의적 상해죄, 고의적 살인죄 등 관련 죄명으로 처벌해야 하며, 교통사고죄를 구성하지 않아야 한다.
법적 근거:' 중화인민공화국형법' 제 133 조.
교통사고죄는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 큰 손실을 입힌 경우 3 년 이하의 징역 또는 구속 처분을 받는다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.