오늘 수많은 자동차 팬들을 매료시킨 몇 가지 구식 자동차 원소들을 실사하여, 자동차가 끊임없이 업그레이드되는 오늘 고전에 경의를 표합니다! 일이 늦어서는 안 되니, 우리 시작합시다.
80 년대에는 점프등이 유행했는데, 눈을 뜨는 것처럼 의식감이 가득했다. 많은 80, 90 이후 영화' 헤드 문자 D' 에 점프등이 달린 AE86 (실제로는 도요타 카로라 스프린터 Trueno) 은 지울 수 없는 어린 시절의 기억이다.
그러나 자동차가 행인과 충돌할 때 점프등은 두 번의 피해를 초래할 수 있다. 많은 국가들이 법적 제한이나 점프 램프 생산을 금지하기 시작했는데, 이런 디자인은 2 1 세기에 역사 무대에서 완전히 퇴출되었다.
갈매기 날개 문, 문 힌지는 천장에 있고, 개구부 모양은 새의 날개와 비슷하며, 매우 개성적이고 미감이 넘친다. 이런 디자인은 메르세데스 벤츠 300SL 갈매기 날개 가마에서 최초로 사용되었다. 당시 이 차의 디자이너는 섀시의 강성을 보장하기 위해 어쩔 수 없이 갈매기 날개 문을 설계했지만 업계에서 센세이션을 일으켰다.
하지만 갈매기익문에는 우아함 외에도 많은 문제가 있습니다. 예를 들어 문은 경량 소재여야 하며 심각한 안전위험이 있어야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 흥미롭게도 테슬라 모델 X 의 뒷문에도' 축하 모드' 가 있어 갈매기익문이 자동으로' 춤' 할 수 있어 눈길을 끈다.
로켓 꼬리와 반 숨겨진 바퀴는 종종 나란히 달리는데, 이것은 50 ~ 60 년대의 미계차에서 매우 유행했다. 양자가 서로 잘 어우러져 차의 외관이 더욱 날씬해 보이고 호화감이 저절로 생겨난다. 하지만 둘 다 어느 정도 안전위험이 있어 차체장이 조작에 큰 영향을 미친다.
제 2 차 세계대전이 끝난 후, 일부 자동차 업체들은 복고차를 만들기 시작했고, 낡은 차들이 고풍스럽고 우아한 모습을 계속 유지하며 소장가치가 높다. 그 당시 소비자들은 자신의 차체를 디자인하여 공장에 맡겨 자신의 독특한 자동차를 만들 수 있었다. 적재식 차체가 보급됨에 따라 이 기술은 오늘날 이미 실현하기 어렵다.
하지만 20 12 년, Touring Superleggera 라는 회사가 알파 로미오 8C 섀시를 기반으로 하는 원형차 알파로미오 Disco Volante Touring 을 출시했는데, 이 차는 이 기술이 사라지지 않았다는 것을 증명했다.
강경파 비포장도로차에 대해 말하자면, 많은 사람들이 벤츠 G 급을 생각할지 모르지만, 벽돌숙이 아래에서 말해야 할 몇 가지 차종에 비해 벤츠 G 급은 심지어' 부드러운' 것처럼 보인다. 첫 번째는 최초의' 지프' 윌리스로, 제 2 차 세계대전 전에 태어나 미국 군인들의 사랑을 받았다. 오늘날 윌리스의 이미지는 판매되고 있는 많은 하드파 비포장도로차보다 더 강경하다.
두 번째 차형, 한때 중국인들에게 사랑받던 허머, 폭 2.2m 이상, 허머를 맹렬하게 보이게 했고, 뛰어난 크로스컨트리 성능도 많은 나라에서 군용으로 받아들여졌다. 유감스럽게도 Hummer 는 2008 년 세계 금융위기의 그늘에서 2 년 동안 발버둥친 후 재기하지 못하고 20 10 에서 본격적으로 단종을 선언했다.
자동차의 진화는 계속되고 있으며, 그 과정의 고전적인 원소는 뒷맛을 볼 만하다. 우리가 이 고전적인 원소들이 가져온 자극을 그리워할 때, 우리는 여전히 자동차의 발전에 대해 낙관적이어야 한다. 세계의 다음 초는 항상 전초보다 더 흥미진진할 것이며, 지금 자동차의 지능화와 전기화는 우리에게 많은 편리함을 가져다 줄 것이다.