표준에 따르면, 전기 자동차 충전소는 반드시 안내해야 하며, 전통적인 휘발유 자동차는 전용 주차 공간을 점유하여 배터리를 충전해서는 안 된다. 직원들은 전기자동차 충전소 내 자연 주차 환경을 해결하여 규범화된 관리를 실현하여 휘발유차가 충전석을 점유하는 것을 방지하고 배터리 충전 활동을 방해한다. 하지만? 무인? 셀프서비스 배터리 충전 전기자동차 충전소에서는 지능형 시스템, 배터리 충전, 주차 일체화 등 신기술 앱을 선택해 비배터리 충전차가 충전주차 공간을 점유하는 문제를 해결해야 한다.

배터리 충전기는 어떤 안전 사항에 주의해야 합니까? 환경 보호 이념의 보급과 일부 대도시 정책의 시행에 따라 전지차가 점차 보급되고 있다. 하지만 이 모든 과정에서 많은 문제가 발생했고, 배터리 충전기의 안전계수가 그 중 하나였다. 최근 2 년 동안 순수 전기 자동차 배터리 충전 전 과정에서 많은 안전사고가 발생하여 전 세계에 널리 퍼졌다.

전통 연료차와 달리 순수 전기 자동차는 전통 차량에 비해 자체 주차 상태가 있다. 다른 맛? 만약? 배고프세요? 오래 두었어요? 반란을 일으키다. 그것의 기본 원리는 이렇다. 배터리가 정전된 상태에서 멈추면 배터리가 칼륨 티오 시아 네이트를 쉽게 유발하고 이온 채널을 차단하여 배터리 충전 결함과 저장 용량이 감소합니다. 따라서 배터리 자동차는 유휴 상태일 때 항상 전력 소모의 활약도를 유지해야 한다. 빠른 충전을 위해 출력 전력이 높은 전기 파일을 선택하기 위해 각 고속 충전 파일에 일치하는 출력 전력이 있습니다. 이때 모두들 반드시 빠른 충전 파일 본체의 명판을 확인해야 한다. 작동 전압과 전류가 클수록 배터리 충전 속도가 빨라집니다. 당연히 너의 차가 얼마나 많은 전기를 필요로 하느냐에 달려 있다. 그렇게 많이 생각하지 마세요. 고전력을 찾는 데는 아무런 문제가 없다.

배터리 배치 시간이 길어서 칼륨 티오 시아 네이트 (thiocyanate) 가 발생하기 쉽습니다. 황산 납의 결정은 전극에 부착되어 이온 채널을 차단하여 배터리 충전 결함과 저장 용량이 감소합니다. 정전 후 유휴 시간이 길수록 배터리로 인한 손상이 더 심해집니다. 따라서 배터리가 유휴 상태일 때는 한 달에 한 번 충전하여 배터리를 항상 건강하게 유지해야 합니다. 기계 설비를 만질 필요가 없고 부품상의 큰 차이를 초래하지 않기 때문에, 현 단계의 과학 연구의 관건은 자기 감지 배터리 충전 방식에 집중되어 있다. 이런 배터리 충전 방식은 투자가 크며, 이 단계는 아직 실험 단계에 있다.