소송에서' 누구를 기소하는가' 는 매우 중요한 문제이다. 사람을 잘못 고발하면 시간, 인력, 재력뿐만 아니라 클레임 목적도 달성할 수 없다. 누구를 상대로 기소하는가' 문제는 사고 당시 상대방이 운전하던 차량의 운전면허증 소유자가 누구인지를 먼저 봐야 한다. 운전기사 본인이라면 직접 기소하세요. 차량에 다른 사람이 있다면 운전자와 모든 사람을 * * * 로 피고와 함께 기소할 수 있다. 업주가 단위라면, 단위를 피고로 법정에 고소할 수 있다.

게다가, 권익 피해 당사자의 이익을 보호하는 데서 국무원이 반포한' 도로교통사고 처리방법' 은 차주가 선배상 책임을 지는 원칙을 전문적으로 규정하고 있다. 차주 선행배상 책임은 배상 책임을 지고 있는 자동차 운전자가 일시적으로 배상할 수 없는 것으로, 운전자가 있는 기관이나 자동차 소유자가 선배상을 책임진다. 그러나 이후 선행배상 책임을 맡은 차주는 운전자에게 추징할 수 있다.

두 번째 단계: 증거를 얻으십시오.

공안기관 교통관리부는 도로 교통사고를 인정한 법정기관이다. 그 도로 교통사고 책임 인정서는 당사자의 질증을 거쳐야 하며 법원이 사건 사실을 인정한 근거로 삼을 수는 없지만 교통사고 분쟁을 처리하는 중요한 증거로 소송에서 쌍방의 책임 정도를 증명하는 것은 여전히 중요한 의미가 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통사고 책임명언) 사건이 법원에 기소된 후 법원은 당연히 법원이 조사한 사실에 근거하여 사고 책임을 인정해야 하며, 조사 범위는 공안기관의 책임 인정서에 의해 제한되지 않는다. 그러나 일반적으로 당사자가 책임서 확인 내용을 뒤집을 확실한 증거가 없는 경우 법원은 공안기관의 책임서 확인을 받아 당사자의 책임을 확정한다. 따라서 당사자는 교통팀의 사고 책임 확인서를 받을 때 책임 확인서의 내용을 꼼꼼히 읽어야 한다. 만약 불복한다면, 제때에 1 급 공안기관에 복의를 신청해야 한다.

세 번째 단계: 합리적인 보상.

교통사고 분쟁 사건에서 관련된 배상 문제는 일반적으로 재산손해배상과 인신손해배상을 포함한다. 재산 손실에 대한 보상 범위는 주로 수리 비용을 포함한다. 선상화물의 손실. 수리비: 수리송장의 합리적인 금액에 따라 차량이 폐기되었으므로 할인하여 배상해야 합니다. 사고 중 차 안의 물품의 파손은 실제 손실에 따라 배상해야 한다.

개인 상해 보상 프로젝트는 주로 의료 비용을 포함합니다. 잃어버린 시간 입원 급식 보조금 간호비 장애인 생활 보조금 장애 도구 비용 장례비 사망 보상 부양 가족의 생활비; 교통비 숙박 등. 이 중 착공비는 두 부분으로 구성돼 있는데, 하나는 당사자가 의료와 입원 기간 동안 출근하지 못해 생긴 착공비, 다른 하나는 교통사고 뒤처리를 위한 착공비 등이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)