교통사고죄의 구성요건은 무엇입니까?
1, 교통사고죄의 대상은 형법이 보호하는 중대한 교통안전을 가리킨다. 교통사고를 일으키고 중대한 결과를 초래한 사람만이 교통사고죄를 지을 수 있기 때문이다. 교통사고일 뿐 중대한 결과를 초래하지 않고 교통사고죄도 아니고 형법이 보호하는 사회관계도 아니고 교통사고죄의 대상을 구성할 수 없다. 교통사고죄가 항공운송과 철도 운송을 제외한 육로 운송과 육로 운송 중 중대 교통사고를 뜻하는 한 항공운송과 철도 운영 중 특정 주체의 중대 교통사고는 형법의 관련 규정에 따라 유죄 판결을 받아야 한다.
2. 교통사고죄의 객관적 측면은 행위자가 교통관리법규를 위반하고, 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망을 초래하거나, 공적 재산에 중대한 손실을 입는다는 것이다. 구체적으로 다음을 포함합니다.
(1) 운송 과정에서 교통법규를 위반한 행위가 있어야 하는데, 이는 교통사고죄 성립의 전제조건이자 교통사고의 원인이다. 교통사고죄에서 위법 행위는 행동으로 할 수도 있고 안 할 수도 있다.
(2) 교통법규를 위반하면 반드시 중대한 사고를 일으켜 중상, 사망 또는 공적 재산의 중대한 손실을 초래할 수 있다. 즉, 행위자의 위법 행위와 심각한 결과 사이에는 인과관계가 있어야 하며 교통사고죄를 구성한다는 것이다. 그렇지 않으면 위법 행위가 있지만 심각한 결과를 초래하지 않거나 이미 심각한 결과가 발생했지만 행위자의 위법 행위로 인한 것이 아니라 교통사고죄를 구성하기에 충분하지 않다.
3. 교통사고죄의 주체는 일반 주체, 즉 만 16 세, 형사책임능력을 가진 자연인이다. 사실 사람들은 주로 운송에 종사한다.
4. 교통사고죄의 주관적 측면은 과실이다. 소홀함과 과신 모두 성립되었다. 교통사고죄가 강조하는 과실은 사고의 심각한 결과에 대한 행위자의 심리적 태도를 가리킨다. 교통관리법규를 위반한 주의의무는 뻔히 알면서도 과실이 될 수 있으며 교통사고죄의 성립에 영향을 미치지 않는다. 행위자가 주관적으로 그 행위로 인한 심각한 결과에 대해 고의적인 심리적 태도를 가지고 있다면, 그 행위는 고의적 상해죄, 고의적 살인죄 등 관련 죄명으로 처벌해야 하며, 교통사고죄를 구성하지 않아야 한다.
법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 70 조
도로에서 교통사고가 발생하면 차량 운전자는 즉시 차를 세우고 현장을 보호해야 한다. 인명피해를 초래한 경우 차량 운전자는 즉시 부상자를 구조하고 근무중인 교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때 보고해야 한다. 부상자를 구조하여 현장을 바꾸는 것은 장소를 밝혀야 한다. 승객, 지나가는 차량 운전자, 행인은 협조해야 한다. 도로에서 교통사고가 발생하여 인명피해는 발생하지 않았고, 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 즉시 현장을 철수하고, 교통을 재개하고, 손해배상을 협상할 수 있다. 현장을 즉시 대피할 수 없는 경우, 근무교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때에 보고해야 한다. 도로에서 교통사고가 발생하여 경미한 재산 손실만 야기하고 기본 사실이 분명하므로 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 협상을 진행해야 한다.
제 74 조
교통사고 배상 분쟁이 발생할 경우 당사자는 공안기관 교통관리부에 조정을 요청하거나 인민법원에 직접 민사소송을 제기할 수 있다. 공안기관 교통관리부의 조정을 거쳐 당사자가 합의에 이르지 못하거나 조정서가 발효된 후 불이행하면 당사자는 인민법원에 민사소송을 제기할 수 있다.