구체적인 세칙은 아직 발표되지 않았지만 아직 논의 중이지만 자동차선 유지 시스템의 구속성 규정은 202 1 및 1 에서 시행될 것으로 보인다. 이것은 자동운전에 있어서 매우 좋은 소식이며, 자동차 지능화에 좋은 촉진 작용을 한다.
자동운전시스템의 분류에 따르면 L3 급 자동시스템은 운전자가 운전에서 물러나게 하고, 운전자가 영화를 보고 핸드폰을 할 수 있도록 허용하지만, 공상과학영화처럼 언제든지 운전을 인수할 수 있는 것은 아니다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 잠을 잘 수도 있고, 심지어 다른 오락활동도 할 수 있는데, 이는 L5 급 자동운전만이 실현할 수 있다.
그러나 현재 상황에 따라 자동운전 시스템 리더라고 불리는 테슬라도 L2 급 자동운전이나 보조운전만 할 수 있다. 운전자가 집중력을 유지한 상태에서 브레이크와 스위치를 놓아 시스템이 차량을 조작할 수 있도록 할 수 있지만, 자동 자동차 등의 기능은 참신하지 않다.
수소운사슬은 이 규정의 출범이 자동운전회사와 차업체들이 자동운전에 대한 자신감을 유지할 것이라고 보고 있다. 최근 세계 최고의 독일 럭셔리 브랜드인 BMW 는 다임러와의 우호적인 협상을 통해 높은 수준의 자동운전 기술 개발을 중단하고 기존 기술 개발에 주력한다고 발표했다. 전염병의 영향으로 머리차업체들조차도 이 방면의 지출을 줄여야 한다는 것을 알 수 있다. 특히 자동운전은 기술과 법규에 적지 않은 장애물이 있어 단기간에 흑자를 낼 공간이 없다.
하지만 자동차 거물들이 잇달아 지출을 삭감하는 겨울을 앞두고 수소운체인은 향후 자동운전 기술은 자동차 회사가 장악할 수 없을 것이라고 생각하지만, 자동차 회사는 웨이모 등 자동운전사와 협력해 자동운전의 발전을 추진할 것으로 보고 있다.