수당 () 을 예로 들자면 당대의 공식 우편 수송선은 도성 장안 () 을 중심으로 사방팔방으로 방사하여 변방으로 직통, 역참은 약 30 리이다.

당대의 역참 일정에도 명문 규정이 있다. 육의 속마는 하루에 6 강, 즉 180 리, 그리고 300 안팎의 알리일, 가장 빨리 500 을 요구하는 알리데이를 걷는다. 보행자는 하루에 50 마일을 여행합니다. 역수 행주, 강 40 리, 강 50 리, 기타 60 리; 좋은 때는 100 부터 150 마일까지 규정합니다.

빠른 말이 하루 180 리를 걷는 것이 기본 요구 사항임을 알 수 있습니다. 이것은 고대 사람들이 말을 타는 기본 속도여야 합니다.

고대에는 지금 꽃배와 석성이라고 불렸다. 수당 시대에는 리오가 540 (표준) 또는 530 미터, 180 리가 95.5 에서 97.2 킬로미터 사이, 즉 약 96 킬로미터였다.

확장 데이터:

고대 국가 우편 시스템은 "우편" 또는 "우편 역참" 이라고 불리며 고대 정부가 문서 전달, 사절 접수, 물자 전달을 위해 설치한 통신 수송 기관이다. 가장 중요한 임무는 정부의 공문 왕래와 군사 정보 전달과 일부 물자의 수송을 담당하는 것이다.

공문과 군사 정보이기 때문에 시효성에 대한 요구가 높다. 한나라의 가장 빠른 운마 속도는 400 알리의 날이다. 당나라는 차가 하루에 적어도 120 리를 달리고, 승마 180 리를 타고, 황제가 공포한 법령은 매일 500 리를 운행한다고 규정했다.

청나라에서는 군사 부문의 설립으로 문서 전송 속도가 600 ~ 800 알리의 주야로 빨라졌다. 함풍과 동치년 동안 전란이 끊이지 않아 군사긴급으로' 홍기' 가 나타났다. 일단 전투에서 승리하면, 즉시 800 리의 속도로 배달하고, 길을 따라 역참에서 너를 기다리고 있다. 네가 벨소리를 듣자마자 바로 말을 타고 다음 정거장으로 달려갔다.

이것은 우리가 영화드라마에서 자주 듣는 것이다. 하지만 이러한' 택배' 서비스는 효율이 높지만 일반인들이 즐기기가 어렵다. 국가우편시스템은 개인 주문을 받지 않기 때문에 대부분의 개인 통신은 개인 인편에 의존하고 있다.

고대에는 경제 여건이 비교적 좋은 사람들은 왕왕 사람을 파견하여 편지를 보내고, 상인은 스스로 화물 운송을 담당했다. 또' 심상치 않은 길' 을 가는 방법도 있다. 예를 들면, 소송서, 당대의 비둘기가 책을 배달하는 것과 같다. 명청 시대에는 민신 업종을 전문으로 하는 민신국이 점차 부상하면서 화물업계에는 다트가 등장했지만 다트는 귀중품만 운송하고 다트는 가격이 높았다.

1960 년대 신장 트루반에서 출토된 조일신가서는 당시 진정한 집서였다. 이 편지는 음력 9 월 5 일 서주 (이 투르판) 에서 부쳤으며, 12 월 3 일 낙양에서 받았다. 두 곳은 약 3000 킬로미터 떨어져 있다. 3 개월 만에 받은 것은 하루 평균 30 여 킬로미터를 걷는다.

바이두 백과-역 (중국어 단어)

바이두 백과-리 (측정 단위)

인민망-문사 >> 생활사 >> 고대' 택배' 는 어떤 건가요? 800 여 급급하면 개인 주문을 받지 않는다.