첫째, 책임 인정의 중요성
책임 판정은 사고 발생 후 관련 부처가 사고 원인과 책임자에 대한 조사 분석이다. 주요 목적은 사고 각 측의 책임을 명확히 하고 후속 배상과 처벌을 위한 근거를 제공하는 것이다. 책임 인정 결과는 처벌 조치와 직결되는 것이 아니라 처벌 결정의 참고 요인으로 꼽힌다.
둘째, 구금 조치의 적용 조건
구금은 강제적인 조치이며, 보통 사건의 순조로운 진행을 보장하기 위해서나 범죄 용의자가 사회를 계속 위태롭게 하는 것을 막기 위해 취하는 조치이다. 교통사고나 기타 위법 행위에서 구금 조치를 취할 것인지의 여부는 위법 행위의 성격, 줄거리 경중, 형사책임 포함 여부와 같은 여러 요인에 달려 있다. 한쪽을 주요 책임측으로 인정하더라도 즉시 구금되는 것은 아니다.
셋째, 법적 절차와 처벌 결정
책임이 인정되면 관련 부서는 법률 법규와 관련 절차에 따라 처벌 결정을 내릴 것이다. 여기에는 벌금, 면허 취소, 차량 임시 정지와 같은 행정처벌이 포함될 수 있다. 형사책임과 관련된 위법행위에 대해서는 구속 체포 등 형사책임을 법에 따라 추궁할 수 있다. 그러나 이 모든 것은 엄격한 법적 절차와 심사를 거쳐야 한다.
넷째, 사례 차이와 구체적인 상황
각 사건의 구체적인 상황이 다르기 때문에 책임 인정과 처벌 결정도 사건에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의해야 한다. 어떤 경우에는 당사자가 주요 책임자로 인정되더라도 줄거리가 경미하거나 다른 요인으로 인해 구금되지 않을 수 있습니다. 다른 경우에는 위법 상황이 심각하거나 형사책임과 관련될 경우 주요 책임자도 구금 등 강제 조치에 직면할 수 있다.
결론적으로:
책임 인정의 주요 책임이 반드시 직접 구금으로 이어지는 것은 아니다. 구속 조치를 취할 것인지의 여부는 관련 법규와 구체적인 상황에 따라 종합적으로 고려해야 한다. 책임 인정은 처벌 결정에 대한 참고일 뿐이며, 최종 처벌 결정은 법정 절차와 심사 기준을 따라야 한다.
법적 근거:
중화인민공화국도로 교통안전법
제 99 조에는 다음과 같이 명시되어있다.
다음 행위 중 하나인 공안기관 교통관리부에서 200 원 이상 2 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
(a) 자동차 운전 면허증을 취득하지 않고 자동차를 운전하거나, 자동차 운전 면허가 취소되거나, 잠시 공제된다.
(2) 자동차는 자동차 운전면허증을 취득하지 않았거나 자동차 운전면허증이 취소되고 잠시 공제된 사람이 운전한다.
(3) 교통사고 발생 후 소니를 일으키는 것은 아직 범죄를 구성하지 않는다.
(4) 자동차가 시속 50% 이상을 주행한다.
(5) 자동차 운전자에게 도로 교통안전법, 법규, 자동차 안전운전 요구 사항을 위반하도록 강요하여 교통사고를 초래하고 범죄를 구성하지 않는다.
(6) 교통 통제 규정을 위반하여 강제로 통행하고 만류하는 것을 듣지 않는다.
(7) 고의로 교통 시설을 손상, 이동, 개조하여 유해한 결과를 초래하고, 아직 범죄를 구성하지 않았다.
(8) 불법 요격, 자동차 억류, 만류를 듣지 않아 교통이 심각하게 막히거나 큰 재산 손실을 초래한다.
행위자는 전항 (2) 항, 제 4 항 상황 중 하나를 가지고 있으며, 자동차 운전면허증을 취소할 수도 있다. 제 1 항, 제 3 항, 제 5 항 ~ 제 8 항 상황 중 하나가 있어 15 일을 넘지 않을 수 있다.
중화인민공화국의 형법
제 133 조에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.
교통 법규 위반, 중대한 사고 발생, 중상, 사망, 공적 재산 중 중대한 손실을 입은 사람은 3 년 이하의 징역 또는 구속에 처한다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.